Hello, Je passe en vitesse et stock ca ici, car j'ai chercher un moment pour trouvé et bizarrement je n'ai pas trouvé cela sur le forum. Donc si vous voulez adapté une sonde catalyseur sur le collecteur ou l'inverse voici la correspondance des couleur des fils (aussi utile pour les sondes universel)...

Effectivement c'est pas facile. Le vermiculage en bombe, c'est super galère. Perso je fais du thermolacquage (powder coating) à mon temps perdu, je crois que ça me prend 10 minutes à faire un cache culbu. 1. Je décape la peinture avec une décapant en gel. 2. Je sable la pièce 3. Je gicle ma peinture...

Hello,

Je peux te donner l'adresse en Suisse où tu peux avoir ça pour 35-40CHF.

Il s'agit de quel pot par contre ? Remus ?

Sinon tu achète la cale avec les 2 joint.
http://www.spyderchat.com/forums/showth ... -Riser-Mod
pour 28$ autant avoir un truc usiné sur mesure non ?

Gaffe quant même, si tu fait la technique de fkl91 avec le cric de base fournis avec la voiture.
Car secouer une roue avec ce cric, je vois déjà la voiture te tomber dessus!

Sécurise bien

Hello,

Si jamais zieute le tuto sur la purge :
http://www.mrs-passion.com/forum/viewto ... =12&t=9537

Ça permet de gagner du temps en utilisant la bonne technique

Ouais moi j'ai depuis un petit moment. Un des premiers à avoir fait des renforts de si bonne qualité pour la MR, bien mieux que du cusco ou du CHE. Sous ma caisse j'ai : arrière CHE, avant CHE, un central Corky. Je crois que karlito a aussi du Corky. J'ai gardé du CHE a l'avant et l'arrière car les ...

C'est pas un shifter comme le TRD!

C'est le sélectionneur de vitesse qui se met directement sur la boite.
Je pense pas que sa change grand chose, d'origine il y a des petit "silent block" en caoutchouc, ici il sont simplement en dur (métal), du coup les vitesses doivent juste être plus sec.

Oula, surtout pas Serinaj!! De toute manière le gars a disparu de la circulation depuis un moment :lol: Carbon Mods en Angleterre les faits, ils sont de très bonne qualité : http://i61.photobucket.com/albums/h70/FGRob/IMG_0454.jpg http://www.carbonmods.co.uk/Products/toyota-mr2-carbon-fibre-engine-c...

Hello, Je trouve ça fun ! ^^ http://www.ebay.fr/itm/TOYOTA-MR2-ROADSTER-MK3-PLASMA-GLOW-WHITE-DIAL-KIT-/290495461485?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item43a2e0f86d Faut aimé, mais ça sera bien plus lumineux oui Il faudrait que je change aussi l'ampoule du plafonnier, j'ai vu que ça en ...

Y a un tuto super bien fait sur MR2ROC (forum UK), je crois que tu dois être inscrit pour le voir

http://www.mr2roc.org/phpBB3/viewtopic.php?f=47&t=22034

Très facile à faire et aucun risque de se planter si tu fait ça correctement.

Ouais j'vais pas m’embêter. un bung à 2€, un trou et une soudure.

Ouais ça doit le faire.

Niveau vision ça passe encore, c'est pas beaucoup plus petit que l'origine au final.
Par contre tu devra peut être repercer les platines si l'écartement des trous n'est pas pareil mais rien de bien méchant.

Perso j'aime pas l'inscription "E-tech", ça gâche un peu :s

Y a les rétro APR en carbone, qui sont sont plustôt sympa :




C'est fait pour donc rien besoin d'adapter.

Merci pour les réponses.

Je vais donc rajouter un bung avant le cata, vu que je repasse en 4-1 PPE.

milosavljevicm, c'est pour le PFC et le FC-HAKO
Pour un réglage essence et éthanol.

Mais là je tire déjà tout les câbles pour les mano alors je prépare ça