Salut à tous. Le moteur de mon MR est en fin de vie. J'ai trouvé sur le net le garage SPORTCARS aux PAYS-BAS qui propose un échange standard du moteur avec des pièces d'origine TOYOTA pour la somme forfaitaire de 2250 euros TTC. Le site présente des photos de leur travail et çà a l'air sérieux. Quel...

Année: 2000 Achetée en 2004 avec 140000 km au compteur. Actuellement, 269596 km avec le moteur d'origine. Le moteur commence à rendre l'âme: 2 cylindres avec 8 de compression... mais elle roule tous les jours. 1 / 1.5 L au 1000 km. Ne consomme pas d'eau. Je compte réalésé dès que j'aurai les moyens....

Perso, la mienne de 2000 à 269596 km au compteur. Le moteur commence à rendre l'âme tout doucement. Je compte le reconditionner dès que j'en aurai les moyens. Je roule tous les jours avec pour aller travailler. Je mets de l'huile quand il faut et je change plus souvent les bougies car le moteur chau...

Salut à tous. J'ai beau chercher dans les toutes les catégories, je n'arrive pas à trouver un sujet qui traite de la manière dont on peut reconnaître un moteur de phase 2 d'un moteur de phase 1. J'ai une phase 1 de 2000, avec, actuellement, 269596 km au compteur. Il commence à bien rendre l'âme: 2 c...

Salut à tous. J'ai beau chercher dans les toutes les catégories, je n'arrive pas à trouver un sujet qui traite de la manière dont on peut reconnaître un moteur de phase 2 d'un moteur de phase 1. J'ai une phase 1 de 2000, avec, actuellement, 269596 km au compteur. Il commence à bien rendre l'âme: 2 c...

J'ai acheté mon MR en 2004. Il avait 140000 kms. Depuis, je l'utilise tous les jours pour aller au boulot. Décapoté dès le premier rayon de soleil de mars à novembre.
Quand il neige, j'abandonne car inconduisible ...

Salut à tous. Ce petit mot pour vous faire part de mon expérience perso. Voici peu, impossibilité d'ouvrir le capot moteur. Grâce aux infos disponibles sur ce forum, je retire la grille arrière et ouvre le capot sans problèmes. A première vue, il ne manquait pas grand chose pour que l'ouverture se f...

A lire vos coms, je m'orienterais bien vers un 195/50/16 et 215/45/16 (Teckel 63 parle de 205/45/16 à l'AR mais comme les modèles 2003 sont passés en 215, je ferais ce choix pour des raisons esthétiques). Pour ce qui est du CT, pas de de problèmes : je fais repeindre mes jantes origines que je vais ...

Merci beaucoup pour vos réponses. Question à Ichise: en 205-225, le MR est-il encore aussi joueur ou la direction est un peu plus "camion'? Quelles sont les dimensions exactes de tes pneus? Merci. Question à RVMR: je suis en configuration d'origine pour ce qui concerne les suspensions (remplacé...

Salut les gars, Je suis l'heureux propriétaire d'un MRS, année 2000 (223000 km pour la petite histoire). Comme pour beaucoup, mes jantes d'origine cloquent. Les pneus étant nazes, j'envisage de passer en 16 pouces. D'origine, en largeur, c'est du 6 J à l'AV et du 6.5 J à l'AR. Je voudrais monter d'u...

Salut à tous, Je suis l'heureux possesseur d'une MR2 modèle 2000 depuis 2004. J'habite dans la province du Hainaut en Belgique. J'ai acheté ma MR alors qu'elle avait 140000 kms carnet d'entretien et factures à l'appui. Je l'utilise tous les jours pour aller travailler et totalise 218000 kms à ce jou...

Un ptit bonjour de Belgique. Propriétaire d'une MR modèle 2000, 216000 km au compteur, j'aimerais augmenter la puissance du moteur sans perdre en fiabilité. En Belgique, le montage du turbo est interdit: impossible de passer au contrôle technique (sans quoi, c'était déjà chose faite). J'ai pensé à c...