l'instalation la plus simple pour passer en turbo c'est -collecteur -WG externe -turbo mais le truc que tous le monde parle tres peu là alors que c'est le plus important, c'est la CARTO le montage ya rien de plus simple... tu les assemble comme un lego... par contre la carto.. :? pour la dump, qu'el...

faut mettre un ventilo de pc apres le filtre a air... sa coute moins cher........ :roll: :roll: :roll:

salut, moi je suis rentré d'une semaine de déplacement a cause du boulot, et pas d'accés a internet....

j'aurais bien voulu faire la balade le dimanche aprem.. mais probleme de dernière minute... je suis désolé les gars..... une prochaine fois sans problème...... :wink:

karlus972 a écrit :et en plus le mec a l'air carrément incompétent!

:?

non le mec n'est pas un incompétant, mais tous etait rouillé sur ma voiture, et quand y'avait 0.1mm de difference, il redesserai pour remettre pile poil..!

bin a lire tous vos tarif, moi hier g payé 133€ pour une geo complete (avant arriere carrosage...) :? mais bon le type m'a demandé l'utilisation de ma voiture, et g passé 2 heure a le regarder lui dire exactement ce que je voulais etc.... mais au final, j'ai eu mal a la rondelle qd j'ai mis la carte...

Moi je serai surement là si j'ai rien de prevu... mais je roule pas en mr... :roll: je ferai surement la grosse ballade, mais j'irai pas a l'hotel, j'habite entre montelimar et valence....

a++

moi j'habite a 20 bornes de montelimar....... J'peux venir me promener avec vous????

petite question a propos du rsm, ya une grosse différence par rapport a des resultats de passage au banc...? la fiabilité du rsm est-elle bonne....

par contre le boost controller du PFC est pourri a cote du profec et power fc + avcr = cher a la fin tu justifie par quoi de vouloir regler ton AFR ? injecteurs plus gros ? parcequ'avec ton setup actuel, je vois pas trop, un BC pour controller le truc ca suffit bin oui, c'est pour ça que je pensais...

merci.. c'est un bon descriptif...

mais en fait c'est le prix du PFC qui me derange un peu.. car avec la config greddy, on peut evoluer en 2 fois avec un moteur turbo.. et aussi payer en 2 fois..

moi j'ai une question existensielle importante....

Power FC ou greddy profec e01+e-manage....... :roll:

merci pour l'acceuil! :D alors pour un swap, 3s-ge > 3s-gte, le mieux c'est de prendre la meme série.. pour moi st182 > moteur de st185 si st202 le mieux serait celui de la st205, et tout ce mets en lieu et en place... simplement récupérer la boite, volant moteur et embrayage... et sa va comme papa ...

bin c'est pas une mr désolé... :oops: mais c'est toy.... :D http://www.membres.lycos.fr/sylvaincelica/Toyota%20Celica%201993/avant2.JPG http://www.membres.lycos.fr/sylvaincelica/Toyota%20Celica%201993/arr2.JPG http://www.membres.lycos.fr/sylvaincelica/Toyota%20Celica%201993/turboooo.JPG http://www.m...

bonjour a tous! je m'apelle sylvain, 24 ans, j'habite dans la drome et je ne roule pas en MR désolé... mais en celica "gt-2"... :D J'ai découvert la mr trop tard, et seulement la version turbo me botterait bien.. mais j'ai préféré gardé ma celica et y swappé un petit turbo... :roll: Et mai...