Pour avoir acheté CE collecteur, chez CE marchand ebay, je peux vous confirmer que la qualité est pourrie :) Les pattes en bas du collecteur n'étaient pas droites, leurs soudures déjà fendues... La finition au niveau de la culasse était horrible, les tubulures pas bien alignées, idem en bas. Bref, j...

Idem j'ai mis 43L après un bon moment en reserve, je pense pas qu'il y en ait 48 en tout ! :-D

Bah merde...

j'ai fait les vidanges moteur (5W30 Total) Bonne chance cet été si tu fais de l'autoroute Il me semble me rappeler d'un post sur l'huile trop fluide (ça devait être en discutant du rad d'huile) et que tu flippais pour les péages, mais je ne sais plus pourquoi exactement ? Sachant qu'il me semble qu...

Oui. Moi le changement de collecteur me semblait compliqué en regardant les topiks (avec les goujons à la con et autre), mais une fois le nez dedans j'ai vite compris. Bref, LANCE TOI !

Il faut aussi dire que devant le fait accompli (les trucs à démonter / changer), ça te paraîtra beaucoup plus compréhensible que toutes ces références ! ;) N'hésite pas à utiliser un grand levier pour les 3 goujons cata/collecteur (et après beaucoup de dégrippant), car ils viennent d'un coup et avec...

Sympa ton retour glubux ! :-D

Ok merci de ton retour

(il est beau en plus )

C'est un Cobra ton pot ? Content du son ?

Vraiment intéressant !

Cap est le maître de la MR-S sur SC :shock: :shock:

Passage au 2 mai chez kevin de la société MRP: http://ultraracing.fr/category.php?id_category=241, pour le réglage de mon Pfc :D Ayant déjà eu affaire avec lui, je sais qu'il fait du super boulot :wink: Ça vas envoyer du swagg! Je mettrai par la suite les courbes du Camcon sur OFF, Camcon sur ON ( ...

Je viens au nouvelles :) Après avoir échangé nos injecteurs 1 & 4 avec share_the_pain, nous avons aussi échangé nos MAF pour enlever ce doute. Pour rappel mes bougies ont un an (Denzo iridium), et j'ai déjà échangé mes bobines 3 & 4. Mais le soucis "grave" est revenu, avec moteur q...

Après 40L de SP et 500kms, elle me refait le coup :-D :-D Elle roulait super bien pendant tout ce temps, starter impeccable, pas un bruit suspect, marchait super prore... et puis d'un coup... elle ne marche bien que pied au plancher, sinon c'est de nouveau "hésitant"' (j'accélère/j'accélèr...

Tu peux dépasser les 3000, il faut quand même faire prendre des tours à l'ECU... Mais doucement, pas pied au plancher

Le collecteur PPE en straight pipe c'est un truc un peu abusé :-D :-D

Tu as quel pot ?

Il te reste quoi à faire ? (Une journée et ce n'est pas fini ? Des difficultés ? )