SMT; quel embrayage & VM ?

[laurent]

Tout est dans le titre.
Le mien a 145KM et commence a partir en vrille.
Merci de vos réponces?

[herve]

t'as utilisé "rechercher" ? :wink:

allez je t'épargne cette peine, fidanza + exedy :-D

[laurent]

t'as utilisé "rechercher" ? :wink:

allez je t'épargne cette peine, fidanza + exedy :-D

Wai j'ai fait une recherche....
Quand tu regarde chez les Marques il y en as trés peut ou pas qui te dise ." PREVU POUR SMT "
Pour les boites manu tanquetuveux et on te donne même la force ou pour le type de conduite
Mais pas pour les SMT donc je pose la question.
J'ai fais une demande che MWR, TRD, EXEDY... et même pas une réponce
Herve, Merci quand même.

[herve]

et die, tu lui a demandé ?

T'as jeté un coup d'oeil sur les éclatés ?
Il me semble bien que VM et mecanisme d'embrayage sont les même sur BVM et SMT ( butée à vérifier...)

[laurent]

Oui d'origine ce sont les mêmes , mais tanqu'a changé autant mettre de renforcé lol
Sinon j'ai demande un devis chez toy;
ref 13405-22020 Sous-ens. volant moteur 322,50€
ref 90250-08120 Goupille rectiligne (P. vm) L=18,0 OD=8 1,65€ X3
ref 31250-12361 Ens. de disque d'embrayage 152,89€
Ref 31210-17041 Cover assy, clu W300 164,74€
ref 31230-17011 Ens.de roulement de debrayage 101,31€
huile BV 2,5 L 53,02€
MO 6 h 321,60€
Pour un total de 1121,04 Euro, hors TVA donc 1356,45€ TTC
Tain c'est cher :shock:
Je suis pas sur de pouvoir le faire moi même vu que c'est une SMT ( faut pas enregistre les données de boites anant ????)

[herve]

Oui d'origine ce sont les mêmes , mais tanqu'a changé autant mettre de renforcé lol ...

Donc mécanisme exedy + VM fidanza :lol:
J'ai jeté un coup d'oeuil sur les éclatés et effectivement les butées n'ont pas la même ref

Mais si tu ne le fais pas toi même, tu ne vas pas trop avoir le choix... Sinon aucune idée pour l'enregistrement, j'avoue que je ne me suis jamais intéressé au spécificités du SMT

[MR917]

Je ne suis pas sûr que ce soit une bonne idée de monter un volant à inertie réduite avec le SMT.

[laurent]

Je ne suis pas sûr que ce soit une bonne idée de monter un volant à inertie réduite avec le SMT.

C'est de mon avis aussi mais j'attends d'autres infos :wink:

[MR917]

Il faut se renseigner sur le fonctionnement du calculateur du SMT. S'il mesure en permanence les vitesses coté moteur et boite ça peut le faire, si c'est "préréglé" il faut rester sur le VM standard.

[herve]

J'étais sur SC pour autre chose et j'en ai profité pour jeter un coup d'oeuil sur tes Q, résultat :

- Le systeme vérifie la vitesse de rotation du vilbrequin ET de l'arbre d'entrée de la boite pour maneuvrer l'embrayage
- Un VM allégé rend le SMT plus rapide !
- Le changement nécessite normalement un réaprentissage mais certain s'en sont passés

y'a pas mal de post qui en parle, entre autre : http://spyderchat.com/forums/showthread ... ift-faster

[laurent]

Super merci Herve, c(est vrais qu'il y a plein de bon post sur SC mais comme je pigi mawak en anglais j'y vais jammais.

[herve]

la traduction google permet de dépanner :wink:

[laurent]

A waip c'est bon ça

[cow_boo]

Ah, c'est cool que les SMT puissent monter un VM allégé et que cela apporte un gain de rapidité.

[MR917]

A la lecture de l'article, le gain en rapidité vient surtout de la modif de la commande d'accélérateur, pour supprimer la sauvegarde mécanique sur la commande électronique.