Coup de cœur

Message par **herve** » 10 août 2012 19:51

Tu penseras à faire transporter (sans le faire rouler par ses propres moyens) ton MR-S chez toy pour faire initier le SMT après le remontage du moteur via la "valise".

Il te faudra aussi sans doute un bidon de liquide hydro spécial SMT (qui doit être aux alentours de 100-120€ :shock: ) sauf si ton copain trouve une soluce pour éviter d'ouvrir le circuit lors de la dépose de la boite de vitesse.

BlackMR01 · Message par **BlackMR01** » 10 août 2012 19:55

Bienvenue

Bon courage pour régler ton soucis

MRVAR · Message par **MRVAR** » 10 août 2012 20:20

herve a écrit :Tu penseras à faire transporter (sans le faire rouler par ses propres moyens) ton MR-S chez toy pour faire initier le SMT après le remontage du moteur via la "valise".

Il te faudra aussi sans doute un bidon de liquide hydro spécial SMT (qui doit être aux alentours de 100-120€ :shock: ) sauf si ton copain trouve une soluce pour éviter d'ouvrir le circuit lors de la dépose de la boite de vitesse.

Merci pour ces précieux petits conseils qui évitent de mauvaises surprises.Mais il faut que je trouve un toy pas trop .... Et ensuite j'utiliserai mon assistance pour le transport, une adresse pour le précieux liquide?

DaCe · Message par **DaCe** » 10 août 2012 21:21

je connais quelqu'un qui a plusieurs 1zz en stock si jamais tu as besoin

MRVAR · Message par **MRVAR** » 10 août 2012 22:47

Oui merci je suis preneur de l'info , certains membres de ce forum ont déjà acheté chez lui ?

Message par **herve** » 10 août 2012 23:21

Toy ( si si

)
Amazon
Toyotapartszone.com

voici le liquide et sa ref :

Message par **herve** » 10 août 2012 23:30

Mais avant de commander, demande à ton garagiste de jeter un coup d'oeuil avant, apparament c'est faisable sans tout vider mais toy ne s'em....de pas, et vu le prix exorbitant du bidon, ça vaut le coup de tenter...

Aux dernières nouvelles, c'est pourtant remplaçable par du dot 4, mais...

obimic · Message par **obimic** » 11 août 2012 02:46

pour trouver un bon moteur en UK, j'ai un shop qui est sérieux, et qui a bonne réputation sur le forum de MR en angleterre, c'est chez GTS Chris.

il a un site web http://www.gtschris.com/store/comersus_index.asp mais si tu l'appelle, il te donnera le détail de son stock.

de mémoire, j'ai recu un moteur entier (demarreurs, alt, inj, faisceau & bobines, collecteurs, VM+embrayage.... ) pour 1200€ livré:

en revendant ensuite ce qui est autour et qui ne servira pas , ou qui fera doublon, ça fait dans les 400€ a récupérer.

DaCe · Message par **DaCe** » 11 août 2012 06:33

MRVAR a écrit :Oui merci je suis preneur de l'info , certains membres de ce forum ont déjà acheté chez lui ?

Je ne pense pas, a la base il vends surtout des pieces de mr2

MRVAR · Message par **MRVAR** » 11 août 2012 12:22

Rebonjour et merci pour votre accueil .
Mon copain Sam a démonter le haut moteur et tout est comme neuf, pas de jeu aux soupapes, de trace de choc ou de rayure sur les arbres et des traces d'huile hyper propres. Parcontre la chaine lui semble pas assez tendue mais nous n'avons pas trouver d'info sur la tension et surtout elle présente des rayures et des trace de micro choc ( malgré un tendeur neuf) .Pour lui suite à ça , plus le bruit uniquement à l'accélération, l'absence de consommation d'huile et un moteur tournant rond, il faut juste changer la chaîne qui a du s'agrandir un peu par manque de lubrification .
Que pensez vous de son diag et s'il vous parait cohérent , faut il aller chez toy ou un petit garagiste car il m'a parlé d'outillage spécifique .

Message par **herve** » 11 août 2012 12:57

il faut vérifier que le crochet de bridage du tendeur de chaine n'est pas resté en prise par une fausse manip...

MRVAR · Message par **MRVAR** » 11 août 2012 13:24

Le crochet est bien ouvert et on voit une différence de tension avec et sans .

Zanark · Message par **Zanark** » 11 août 2012 13:31

Salut!

Je vois que tu es en train de vérifier ta chaine de distri.

Il y a dans la bible le manuel de réparation. Tu y trouveras un chapitre sur les cotes de la chaine à vérifier avant de la changer (car elle coute assez chère quand même ^^)

Voici un extrait:

"INSPECTION
1. INSPECT TIMING CHAIN AND TIMING SPROCKETS
(a) Using vernier calipers, measure the length of the 16 links
with the chain fully stretched.
Maximum chain elongation: 122.6 mm (4.827 in.)
If the elongation is greater than maximum, replace the chain.
HINT:
Make the same pulling measurements at 3 or more places selected
at random."

Si tu peux la mesurer sur 12cm environs, tu seras fixer...même si c'est pas évident quand le moteur est en place...

Tiens-nous au jus!

MRVAR · Message par **MRVAR** » 11 août 2012 13:35

Pour vous les symptômes d'une chaîne détendue c'est quoi?

Message par **herve** » 11 août 2012 20:20

sur 1ZZ, je me demande si quelqu'un a déjà eu le problème ...
Il ne me semble pas :-

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