V max, top down

Benoit · Message par **Benoit** » 08 juin 2005 11:49

Hier soir en rentrant du boulot, j'ai voulu améliorer mon score de vitesse décapoté. Stupeur, pas moyen de dépasser les 210 à un endroit où je dépasse les 220 capote en place. Est-ce dû aux perturbations aéro ou aux modifs effectuées dernièrement sur ma voiture?

J'avoue que je n'avais jamais essayé de dépasser les 210 décapoté auparavent.

Message par **karlus972** » 08 juin 2005 11:51

c'est normal vu le vent qui rentre dans l'habitacle ca te freine. Perso je ne roule jamais vite décapoté. 8)

iaka · Message par **iaka** » 08 juin 2005 12:12

Benoit a écrit :Hier soir en rentrant du boulot, j'ai voulu améliorer mon score de vitesse décapoté. Stupeur, pas moyen de dépasser les 210 à un endroit où je dépasse les 220 capote en place. Est-ce dû aux perturbations aéro ou aux modifs effectuées dernièrement sur ma voiture?

J'avoue que je n'avais jamais essayé de dépasser les 210 décapoté auparavent.

210 décapoté ! Bravo ! Pas sur que j'aurai osé ?
Avais-tu mis un casque ou autre artifice sécuritaire/aérodynamique ???

Sinon c'est clair que décapoté tu dois perdre vachement en aéro (on peut pas dire qu'un habitacle ce soit vraiment super aéro, et avec un filet anti-remous ça doit être encore pire ?)...

Message par **RADA and dr RADA** » 08 juin 2005 12:12

Aérodynamisme en effet, écoulement perturbé

Les bons conseils du Dr RADA

Tu gagnes 1 Km/h
:arrow: En te rasant le crane

Tu gagnes 4 km/h soit :
:arrow: en mettant un ligne PPE (cout 700 € )
:arrow: En faisant un régime et en perdant 10 Kg (Gain 300 €)

Tu gagnes 20 km/h ou plus
:arrow: Change les chiffres du compteur

neico · Message par **neico** » 08 juin 2005 12:26

Meme decapoté elle garde un super aerodynamisme, j'avais vu une image ou il montrait les passages du vent, c'etait bluffant.

Moi en 5eme jai mis tres longtemps a arriver a 210, en partant de 140, par contre avec la 4eme ca va netement plus vite.

Avec la capote 220

Sans la capote entre 210 et 220 car j'ai pas pu aller plus loin, saleté de circulation

Avec le hard top, 230 mais sous la pluie avec seulement les attaches devant est fixe derriere donc on verra un autre jour.

Je reste persuadé qu'avec le hard top et une legere descente on peut bloquer le compteur ...

Pour les jantes en 17 je n'ai donc rien pu voir comme difference autant en bien qu'en mal a part le look :wink:

Message par **RADA and dr RADA** » 08 juin 2005 12:29

230 antenne rentrée et capoté

Message par **karlus972** » 08 juin 2005 13:42

225 avec les 17"
Tu mets un peu plus de temps pour y arriver mais ca on s'en f**t!.......cela dit en allemagne à cette vitesse, je me fait doubler quand meme :roll: :oops:

Benoit · Message par **Benoit** » 08 juin 2005 13:43

L'antenne était rentrée également. Au delà de 180, on a pitié pour elle. :wink:

neico · Message par **neico** » 08 juin 2005 13:47

karlus972 a écrit :225 avec les 17"
Tu mets un peu plus de temps pour y arriver mais ca on s'en f**t!.......cela dit en allemagne à cette vitesse, je me fait doubler quand meme :roll: :oops:

kan j'arrivai chez toi, avec le hard top a 230 je me faisait pousser par le premier Sl ou la premier 911 turbo, evidement, nous on est au max, eux il leur reste entre 40 et 60 k/h pour leur Vmax, bref, ne pas jouer le chaud sur autobahn :lol:

Message par **karlus972** » 08 juin 2005 15:07

ouais ca calme......tu vois les phares au loin et le temps que tu temps rabattes, tu vois la marque de leur néon aux fesses.......va faire un coup de volant a 225, tu repeins ton MR en gris clair gratos! :cry:

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