Géométrie : Quelles valeurs en 2008

[Gordon Shumway]

l'ouverture sert à calmer le sous-virage, surtout si tu ne peux pas régler ton carrossage AV... si tu le peux par contre, tu mets du carrosage, diminue par conséquent l'ouverture et en attaquant un tant soit peu, tes pneus s'useront de façon bien uniforme!

[Steph87]

Ok je vois le principe.

Avec les Kw je peux mettre du carrossage je vais donc repincer un peu le train avant j'ai lu sur plusieurs topic de mettre ca au neutre. Je testerai avec un peu de chance je fais la geo moi meme et la possibilité de la refaire.

[chourmo]

Sur le train avant, je crois que c'est le pincement qui donne de la stabilité.

[Steph87]

Sur le train avant, je crois que c'est le pincement qui donne de la stabilité.

Normalement non le pincement induit plus de reactivité mais aussi plus de sensibilté sur le train avant.

ca m'a etonné de devoir mettre de l'ouverture mais en discutant autour de moi ce n'est pas etonnant pour une geo circuit/route avec une repartition des masses plus importante sur l'arriere.

[herve]

ouip, conseillé d'avoir un peu d'ouverture devant et de pincement derrière sur notre architecture ( comme sur les speedy et eli-ge )

Après coup, je dirais que je n'avais pas assez de carrossage négatif devant, le reste étant pas mal. La voiture était stable mais je sous virais trop dans les "sticky corner" et mes pneux se bouffaient plus vite à l'extèrieur, surtout les pneus gauche :twisted:

Je pense que la prochaine fois je prends les mêmes réglage sauf le caro AV que je mettrais à -1.3 à gauche et -1.2/1.25 à droite ( attention, réglage seulement circuit pour moi ! ). Pour une géo route, ça serait l'inverse, un chouilla plus de caro négatif à droite pour compenser les ronds points :wink:

[Steph87]

bon il me font la géo demain

J'ai demande
0.2 ouverture avant
-1 carrossage avant
-2.2 pince arriere
-1.2 carrossage arrière( j'hesitais a mettre plus mais j'ai lu qqs part sur le forum que ca n'avait pas d'interet.

Ca vous parait convenable ?

[herve]

Ca va sous virer dans les "sticky" :wink: :lol:

Pour une route ça semble pas mal

[Steph87]

Ca va sous virer dans les "sticky" :wink: :lol:

Pour une route ça semble pas mal

Pour diminuer le sousvirage j'ouvre plus ?

Je vais pas avoir de mal a l'inscrire en courbe ?

[Gordon Shumway]

Si tu peux, mets plus de carrossage... mais attention, trop de carrossage rend l'avant vraiment river et du coup, tu te retrouves avec un arrière plus balladeur dans les enchainements rapides... c'est le grand dilemme de la géo! :-)

[Steph87]

Si tu peux, mets plus de carrossage... mais attention, trop de carrossage rend l'avant vraiment river et du coup, tu te retrouves avec un arrière plus balladeur dans les enchainements rapides... c'est le grand dilemme de la géo! :-)

En l'occurence je vais aux ecuyers en regardant les vidéos y a pas mal de changement d'appui.

[Dieamond]

moi je dis surtout attention au carossage arriere

autant sur circuit on depasse rarement le 140, donc c pas grave que ca decroche, autant sur route ca peut arriver...
bref, pas trop de carossage derriere !!

[Steph87]

moi je dis surtout attention au carossage arriere

autant sur circuit on depasse rarement le 140, donc c pas grave que ca decroche, autant sur route ca peut arriver...
bref, pas trop de carossage derriere !!

Ce sont tes messages que j'avais lu avec cet avertissement. 1.2 je n'avais pas l'impression de mettre trop.

Au dessus de 140 c'est quand meme rare. je suppose que le probleme se posera en longue courbe en appui. En assouplissant un peu les ressorts arrieres on peut eviter ce type de dechrochage.

je sens que c'est pas fini les reglages chassis. :-D

[herve]

.... En assouplissant un peu les ressorts arrieres on peut eviter ce type de dechrochage....

Oui, mais assouplir pas assez ne sera pas suffisant pour l'éviter, et trop expose au fameux "coup de raquette" (retour de compression au changement d'appui) :? Ce réglage est vraiment "limite" à faire, mieux vaut plutôt ne pas abuser du caro, pour un MR "de route" ou plutôt mixte.

[Cyril]

Moi, j'ai -1° devant & -1.8° derrière :-D
En gros, c'était les valeurs HKS...

[Steph87]

Moi, j'ai -1° devant & -1.8° derrière :-D
En gros, c'était les valeurs HKS...

La géo est faite.

Le gars qui m'a fait les reglages est celui qui regle les géos des funs cups, en discutant avec lui on a modifié les valeurs que j'avais demandés pour un truc vraiment specifique circuit.
Av
Pince -1.1
carro -1.5
Ar
Pince -1.5
Carros -2.1

A -2.2 de pince a l'arriere j'allais vraiment user la gomme tres vite.
Je suis moins convaincu par sa valeur de pince, mais il m'assure d'un comportement neutre. On verra si ca me convient pas je retourne et on adapte ca. :d