Hello!

[8wheelaggressor]

Bonjour cher MR-istes,

Je ne possède pas de MR mais celà dit l'aventure midship runabout me trote dans la tête depuis un moment, j'avais à une époque recherché un AW11 mais sans vraiment en trouver dans un état "correct" et le SW20 est un peu trop volumineux à mon goût. Maintenant que la côte du ZZW30 a baissée un peu ça commence à me titiller. Pour ne rien cacher je suis un taliban Honda :-D j'en suis à ma quatrème. J'espères trouver ici les infos qui me feras passer chez TOY. Je vais donc de ce pas aller chercher les infos si vous le permettez :lol: ++!

[cow_boo]

Soit le bienvenue !

:-)

Y a déjà pas mal d'infos sur le forum. Je te conseille de commencer par regarder dans la section Bible.

Dans le cas où tu ne trouverais pas une info, n'hésites pas à poser des questions. :wink:

[laurent]

Salut, he comment déjà......
Tu es de quel coin et tu roules quoi comme Honda ???? :wink:
Bonne recherche.

[8wheelaggressor]

Salut, he comment déjà......
Tu es de quel coin et tu roules quoi comme Honda ???? :wink:
Bonne recherche.

Merci pour votre accueil, cow boo a déjà répondu à l'une de mes premières questions et je viens de lire le "how-to" du swap 2ZZ :twisted: ! Je pense que je ne pourrais pas trouver mieux comme tutorial :-D
Pour te répondre Laurent je suis du 77, actuellement je roule en EG6, un truc comme ça:

Et puis oui je sais que mon pseu est lourdingue, c'est pour que l'on me retrouve sur les autres forums et que je n'oublies tous pas mes pseus sur tous les forums où je traine :lol: (alzheimer me guette :roll: )

[laurent]

Chouette comme voiture :-D

[cow_boo]

Chouette comme voiture :-D

+1

Très propre et j'aime bien les jantes blanches sur une voiture noire.

[8wheelaggressor]

Thanks again :-D

Pour le moment j'ai trouvé l'annonce de Gordon très intéressante, si cow_boo tu dis qu'ils ont tous le LSD ça fait un plus pour que je passe à la TOY, le seul hic c'est les 140ps du 1ZZ qui me parait just pour 1.8l, et je ne pense pas qu'il y ait grand chose à enlever sur un MR qui puisse l'alléger d'avantage...

[herve]

SI c'est possible :twisted: :twisted: :twisted:

sinon c'est clair que si t'as un B16A2 dans ton EG6, tu vas trouver le 1ZZ-FE très fade...

Mais il te restera le swap ou le turbotage, et là..... :-D

Bienvenue

[Ced]

Bienvenue a toi :wink:

Pour info avec mon setup je suis devant une Delsol VTI :wink:

[Cyril]

Pour le moment j'ai trouvé l'annonce de Gordon très intéressante

Et comment, c'est l'un des tous meilleur sur le marché atuellement...
Quand à la remarque de Hervé sur l'aspect fade du 1ZZ, je te conseil avant tout d'essayer pour te faire un jugement objectif
Sachant que pas mal d'entre nous ont résussi à pimenter ce 1ZZ, que ce soit par l'intermédiaire d'une ligne, d'une admi, d'un PFC etc...

Pour moi, la solution 2ZZ ou Turbo est a prendre avec des pincettes
Même en étant capé niveau mécanique, c'est une solution assez compliquée et qui peut être honéreuse,
mais le plus rédhibitoire pour moi, c'est que ça devient in-revendable...


Bienvenue :-)

[karlus972]

Salut et bienvenue!

[herve]

Y'a pas photo, face a un B16A2 un 1ZZ sera toujours fade, quoiqu'on monte dessus (sauf turbo).
Ce B16 serait différentié GE chez TOY, pas FE, c'est de la catégorie du 2ZZ ( 100ch/l, Vtec )

Un MR est parfaitement revendable après un swap, il suffit de le re-swaper en 1ZZ :wink: ( le gros inconvénient c'est le côté légal... et le prix ! )

Sinon d'accord avec Cyril sur la Gordon'machine