Hello
Quelqu'un connait ?
C'est bien ?
Parceque c'est pas cher et y'a des references pour pleins de jap :p
J'ai contacte pour etre revendeur
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Modérateur : Bureau du Club MRS Passion
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Certains tutoriels et conseils publiés ici concernent des modifications sur des organes de sécurité.
La responsabilité de MRS Passion (que ce soit le Club ou le forum) ne saurait être engagée, que ce soit sur l'exactitude et la légalité des renseignements fournis, ou en cas de problème suite à la réalisation de travaux expliqués ici.
Évaluer votre capacité intellectuelle, physique et matérielle à réaliser les travaux décrits et à les adapter à votre besoin et à votre voiture est de votre seule responsabilité.
En cas de doute, n'hésitez pas à vous adresser à un professionnel.
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- Dieamond
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- Localisation : 78 - Jouy en Josas
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ex - Audi TT Roadster Quattro // ex - Toyota MR 2ZZ // ex - Toyota MR Trial // ex - Opel Speedster 2.2 // ex - Subaru Impreza WRX STI 8.5 // ex - Lotus Exige S2 2ZZ // ex - MiTo Quadrifoglio Verde // ex - Mini Cooper S R53 // ex - BMW Z4 M 3.2 // ex - 370Z Nismo // ex- 911 Carrera 2S // ex - Opel GT // ex - MX5 ND 30AE // Impreza WRX STI X + Boxster S 987.2 + Alpine A110S
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j ai deja monteé plusieur kit KW sur des voitures allemande
aussi sur mon ancienne voiture c etait une audi 80 cabriolet 2.3 e 5 cylindres question rabaissement on peux desendre tres bas confort a bord apreciable pas secoué du tout meme avec un kit réglable réglé super dur la tenue de route genial normal avec un chassis tres bas autrement tres bon produit avec une finition et une qualité irreprochable mais je pense plus pour une utisation route apres je n ai jamais fais de circuit mais je pense qu il faut une suspension beaucoup plus ferme donc moins confortable apres c est a toi de savoir l utisatiuon que tu en as
aussi sur mon ancienne voiture c etait une audi 80 cabriolet 2.3 e 5 cylindres question rabaissement on peux desendre tres bas confort a bord apreciable pas secoué du tout meme avec un kit réglable réglé super dur la tenue de route genial normal avec un chassis tres bas autrement tres bon produit avec une finition et une qualité irreprochable mais je pense plus pour une utisation route apres je n ai jamais fais de circuit mais je pense qu il faut une suspension beaucoup plus ferme donc moins confortable apres c est a toi de savoir l utisatiuon que tu en as
- Dieamond
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le variant 3 est tres reglable et coute 1500 Euros TTC
il faut juste selon moi y ajouter une paire de tete d'ammortos avec carossage reglable a 150 Euros
et ca fait beaucoup moins cher que du cusco Zero 2 quand meme
il faut juste selon moi y ajouter une paire de tete d'ammortos avec carossage reglable a 150 Euros
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