MR-S en rallyes

[fastalex]

Aux dernières nouvelles, l'homologation en GT de série FFSA serait pour cette fin de semaine, mon arceau aussi.

si tout se goupille bien l'auto sort de carrosserie dans 2 semaines.

je pense si tout va bien faire rouler l'auto au rallye du beaufortain les 12 et 13 mai.

en terme de réglages de géométrie, que mettez vous?

je préfère une voiture avec un avant bien directif, qui à tendance à "enrouler" plutot qu'a "décrocher"...

je pensais à 2 ou 3° de pince à l'av, 0° à l'ar, 1.5° de carro devant et 2 à 2.5° ar ????

[bcf3103]

dommage que cela soit un peu loin
un MR en rallye je pense que c'est à voir

[herve]

je mettrais plus de carro négatif devant que derrière avec pas plus de 1.5 derrière

pour le reste ca me parrait logique, sauf que 3° de pince devant ça me parrait beaucoup quand même

[fastalex]

Pour le carro en rallye, l'objectif est de rendre la voiture "maniable", l'on balance un coup de volant en entrée de courbe, et on gère la courbe en glisse, contrairement au circuit ou l'on privilégie l’efficacité pure...

Et pour voir la MR en rallyes, à la vitesse ou je roule...on aura le temps de faire des vidéos ( des merguez aussi disent les mauvaises langues)!!!

[herve]

oui oui, je vois bien, mais si tu mets trop de caro AR negatif, tu vas perdre en capacité de transmission du couple au sol même avec l'aide du DGL

La geo du chassis d'une 111 est suffisamment "travaillé" de monter "assez haut" en caro AR, le châssis du MR-S n'est pas aussi tolérant sur ce point

tu pourras balancer l'arrière facilement, mais en sortie de virage tu auras plus de mal à relancer efficacement

[fastalex]

J'en prends bonne note pour l'ar 1.5 de carro négatif.

et à l'avant même chose en carro? ça ne risque pas de glisser?

en parra je met d'abitude l'ar à 0 et l'avant à 3 ou 4° de pince (train av tres directeur)

[fastalex]

et d'ailleurs, la MR glisse t'elle en courbe à la puissance ou demande t'elle à être "jetée"?

[Dieamond]

clairement il faut la jeter, faible couple/puissance et poids à l'arrière, c'est clairement très stable

[fastalex]

Faut qu'il y ait un con pour se plaindre qu’une MR tienne la route...

je révise...Appel, Contre appel...Appel, Contre appel...Appel, Contre appel...

[Dieamond]

honnêtement, c'est valable avec toutes les voitures de route modernes, naturellement sous vireuses.
certaines plus que d'autres, mais MR, Sub, Z4, faut jeter
meme l'Exige, en fait je me rappelle
dans les virages lents, hop un petit gauche-droite juste au lacher de la pedale de frein pour l'amener à la corde, avant de ressouder

[fkl91]

non dans le col la mr faut pas forcement la jeter, il parle de spécial de rallye pas de piste, avec ma géo assez neutre l'avant grip bien et l'arrière par dans le lent, c'est nickel en col (testé pas plus tard qu'il y a une heure :-D )

[fastalex]

c'est surtout dans les épingles serrées que l'on à besoin effectivement que ça glisse

[fastalex]

ça y est... la MR est officiellement homologuée en GT de série!!!

[MR917]

Bravo. On attend la suite de tes aventures en rallye.

[MRiste 400%]

Félicitations!!! hâte de suivre ton aventure :wink: