aide pour pose

[jeanbaptistef]

http://www.ebay.com/itm/120652600963?it ... 83&vxp=mtr

Pour 310€ (environ) livré :wink:

J'ai échappé à la douane, et mon garagiste a déjà commandé plusieurs fois à ce vendeur sans avoir de douanes à payer.

http://www.ebay.co.uk/itm/Toyota-MR-S-Z ... 35b45f6be2

Tein STech pour 160€ livré, pas de douane, UK :wink:

c est en monte classic ? je dois obligatoirement changer les ressorts ? :rolleyes:

[Profed]

C'est toi qui voit, soit tu fait du travail a moitié finit et tu garde tes vieux ressorts, soit tu prend des ressort neuf (qui en plus rabaisse l'auto donc donne un meilleur look).

Sinon c'est quoi que tu entend par classic?

[jeanbaptistef]

C'est toi qui voit, soit tu fait du travail a moitié finit et tu garde tes vieux ressorts, soit tu prend des ressort neuf (qui en plus rabaisse l'auto donc donne un meilleur look).

Sinon c'est quoi que tu entend par classic?

classic pour moi c est un amortos sans chichi !
sinon je peux mettre donc des ressorts cours avec les amortos neufs

[BlackMR01]

Pas de réglages sur les amortisseurs de mon lien, et oui prends des ressorts neuf

[jeanbaptistef]

http://www.ebay.com/itm/120652600963?it ... 83&vxp=mtr

Pour 310€ (environ) livré :wink:

J'ai échappé à la douane, et mon garagiste a déjà commandé plusieurs fois à ce vendeur sans avoir de douanes à payer.

http://www.ebay.co.uk/itm/Toyota-MR-S-Z ... 35b45f6be2

Tein STech pour 160€ livré, pas de douane, UK :wink:

si je n'échappe pas a la douane je dois payer combien environ ? :twisted:

[MR917]

T'as commandé où ?

[herve]

pas de douane depuis l'UK !

[BlackMR01]

pas de douane depuis l'UK !

Le premier lien est un shop US :wink:

Le deuxieme un shop UK :-)

Dans le premier cas, 30% environ, demande à Die pour être sur :wink:

[jeanbaptistef]

jvoudrais commander sur les deux mais le premier est aux us donc avec une chance de se faire toper ? mais jvois pas pourquoi je me ferais toper et pas d autres qui ont commandés de par le passé

[BlackMR01]

Au pire, si tu as 30% de douanes à payer, ça te fait 405€ environ à payer (310x1.3)

Est ce que tu peux trouver moins cher en Europe pour le même produit?

[jeanbaptistef]

je vais bientôt finaliser l'achat faut il aussi changer les coupelles ? comment on dit cela en anglais ?

[Dieamond]

upper mounts, ou camber plates si il y a reglage de carossage

[Papy MRS]

Un avis personnel : pour le loock ou sur circuit, rabaisser l' auto, c' est top ...
Mai attention, Le MR-S est déja très bas !
J' ai un usage 95 % routier, assez souvent "sportif" ( un petit tour de circuit à l' occasion, mais ce n' est pas mon truc de tourner en rond )
J' ai posé il y à 15 jours un renfort chassis avant sous l' auto, et avant de partir en weeck end , ce mercredi, MR sur le pont pour la pose du renfort central, fabrication at home tout inox : le renfort avant avec sa peinture toute neuve avait déjà des marques de frottement sur le goudron, au niveau des soudures des traverses latérales .
Je pense que l' auto est très saine d' origine, et la pose de renforts chassis ( avant et central, car les arrières sont compliqués à poser, et n' apporte que peu de supplément en usage routier ), et de barres anti rapprochement avant surtout et arrière l' améliore grandement la précision (j' attends chaque jour le facteur qui doit m' apporter la barre avant commandée, et qui tarde à venir )
Les barres anti roulis plus raides sont je pense encore un plus, la voiture reste encore plus à plat : attention, par contre sur le mouillé, ça glissera plus de l' arrière . ( c' est la prochaine étape )
Pour baisser l' auto, il faudra impérativement durcir les ressorts et l' hydraulique, sinon, l' auto trainera par terre en permanence, dans de magnifique gerbes d' étincelles .
L' auto perdra alors tout son confort, en usage routier, ce qui fait aussi partie de son charme .
Je rentre du massif central, avec mon pote ( on a 56 et 62 ans ) et nos épouses, , on a deux MR chassis renforcée, avec suspension d' origine, et jantes et dimensions de pneus d' origine, on est rentrés frais comme des gardons, et je vous assure qu' on a envoyé du lourd : se faire doubler avec une 306 S16,et une Clio Willams en montée de col entre deux virages, par un "petit roadster" rouge décapoté, avec un couple de papys, ça vexe, mais le virage suivant, se faire redoubler par le même en gris ...
Au sommet de col, pour l' arrèt photos, les doublés se sont arrètés pour demander ce qu' étais nos missiles, combien de centaines de chevaux on avait, combien nous avait couté la prépa, et ont été très étonnés, mais très sympas
Seul gros problème : le compteur de vitesse est visible de ma passagère ...
Papy

[jeanbaptistef]

cool Papy et merci de ces précisions ! je vais aussi mettre barre anti rapprochement devant et pense aussi mettre le renfort chassis apres je ne touche a rien sauf bien sur mon silencieux sur mesure en inox 8)