[Sunburn64] Un nouveau en 2ZZ-GE

[Sunburn64]

Salut à tous !

Voilà, je vous rejoins suite à mon échange de message avec Dieamond. Certains ici vont je pense reconnaitre mon pseudo qui est le même sur tous les forums que je fréquente :

- l'ASA
- Garage111
- Horneteam
- CLF
- Skipass

Et maintenant MRS-Passion !

Je suis de la région de Pau, passionné de sports mécaniques entre autres, je suis également assez investit dans le Horneteam puisque je suis un des membres de l’association Sud Ouest qui nous permet de faire des ballades / sorties, etc...

Il y a presque 2 ans et demi maintenant que je possède enfin une voiture sympa à savoir donc une Lotus Elise 111R. J'aurais préféré vous rejoindre dans d'autres circonstances mais c'est un peu à cause de mon moteur que je vous rejoins. Pour illustrer :

Vue d'ensemble sans le couvre culasse :



On s'approche :



On zoom :



Dieamond avait fait un travail formidable sur Garage111 réunissant plein d'infos sur l'entretien de ce moteur mais il s'avère que le temps n'a pas aidé à la conservation de ces informations.

J'espère donc en retrouver ici et puis qui sait retrouver certains membres prochainement (plutôt en piste me concernant). Des Pseudo ne me sont pas inconnus (Valbonesi, 2ZZg30XpekcvhegchgcF.......... :-D )

Sinon pour faire simple sur mon soucis, usure anormale d'un AAC et casse d'un linguet. A priori ça se limite à ça, j'ai commandé donc une paire d'AAC et les linguets correspondant (vendus ensemble de toute façons), par sécurité, j'ai aussi pris les axes sur lesquels ils basculent.

Il me reste à trouver, les Liftbolts, la courroie d'accessoire tant que j'y suis. Je me tâte pour les bougies. Et maintenant que j'ai également le carter démonté, je vois certainement en monter un cloisonné...

A bientôt !

[MR917]

Welcome. Avant de remonter des pièces neuves, il faudrait savoir d'où vient le problème, sinon ça risque de se reproduire. Défaut de pièce (matière, traitement), de lubrification, de montage ?

[Dieamond]

Bienvenue

pour ton probleme d'AAC, moi je n'avais pas d'idee, mais il me semble avoir vu des trucs sur les forums US

[Sunburn64]

Salut !

En effet, je pense qu'il faut creuser et voir d'où ça vient. Il y a de multiples pistes.

J'avais trouvé qqch sur le forums Lotustalk concernant un éventuel problème de lubrification sur le cache culbuteur mais à priori, sur le mien, après test, ça "tire" à peu prêt droit pour les 4.

Il y a eu une modification de référence sur les linguets en 2005 chez Toyota et j'espère que c'est pour cette raison.

Y-a-t-il eu des cas ici ?

Avez vous une adresse pour les Lift Bolts ?

[Dieamond]

Avez vous une adresse pour les Lift Bolts ?

toyota ^^ (elles ont été corrigées)

[Sunburn64]

J'y ai pensé hier soir... :rolleyes: mais trop tard après avoir payé mes AAC... qui devraient arriver le 05/09...

[Profed]

Bienvenue ici!

Moi c'est mon rover qui me fait chier, décidément ces lotus :lol:

[Sunburn64]

Tiens un pseudo et un avatar connu :-D

L'a quoi la tienne ?

Merci Dieamond, j'ai pu rajouter les vis à ma commande en cours.
Maintenant je cherche un carter cloisonné et éventuellement la courroie d'accessoire tant que j'y suis.

[RADA and dr RADA]

Salut, j'ai une exige PP de 2008, je sais, suite au post de Die que l'on change des vis par des vis cryogénisées, j'en ai parlé avec Fred 777 mais une usure de l'AAC, ca ne nous dis rien.

[Sunburn64]

Ton pseudo a toi aussi me dis qqch Dr Rada

J'ai commandé les Vis chez Toyota, si l'usure est si importante sur les anciennes, je verrai pour les changer régulièrement mais on peut espérer comme l'a dit Dieamond que Toyota a rectifié le tir non ?

Les vis Cryogénisée sont dispo chez Monkey Wrench Racing il me semble.

[Dieamond]

J'ai commandé les Vis chez Toyota, si l'usure est si importante sur les anciennes, je verrai pour les changer régulièrement mais on peut espérer comme l'a dit Dieamond que Toyota a rectifié le tir non ?

Normalement, les moteurs lotus ont les versions modifiées ...

Les vis Cryogénisée sont dispo chez Monkey Wrench Racing il me semble.

non j'ai ete voir ils n'ont que les normales

[fkl91]

Salut

Sur CVH (moteur ford :-D ) fallait bien faire gaffe que les conduis de lubrification était pas bouché, on prenait un morceau de fil électrique dénudé bien sur et on le faisait passer dans les conduit pour dégager la merde :wink:

[Cyril]

Toyota, c'est plus ce que c'était, même les 2ZZ s'y mettent :shock:

je le dis? aller ... oui! Vive RS :smt040




Blague dans le coin, Bienvenue et bon courage pour tes soucis :wink:

[Profed]

Tiens un pseudo et un avatar connu :-D

L'a quoi la tienne ?

Merci Dieamond, j'ai pu rajouter les vis à ma commande en cours.
Maintenant je cherche un carter cloisonné et éventuellement la courroie d'accessoire tant que j'y suis.

La mienne pisse de l'huile et est au garage, j'ai bon espoir que sa ne soit pas trop grave :lol:

[Sunburn64]

Un petit joint à la noix... :drinkers:

Toyota, c'est plus ce que c'était, même les 2ZZ s'y mettent :shock:

je le dis? aller ... oui! Vive RS :smt040




Blague dans le coin, Bienvenue et bon courage pour tes soucis :wink:

Faut peut-être pas exagérer non plus non ?

Bon sinon ça y est, toutes pièces commandées, en plus des aac, je viens de commander un carter Gpan chez Seriously Lotus.
Il me fourni avec la clé qui va bien pour faire les vidanges (trop sympa Dave). Et j'ai aussi commandé la courroie d'accessoire.

Allé, fin de semaine prochaine ça ne sera plus qu'un mauvais souvenir.