1er contact

[MRiste 400%]

Alors bonnes vacances et régales toi bien avec :wink:

[becob]

C'est sympa, merci MRiste.

[becob]

Continuité de l'historique.

Cette année étant un peu spéciale : bébé, travaux dans la maison, j'ai pris un peu de retard en ce qui concerne la vente de l'auto. Toutefois ça fait son bonhomme de chemin...

Je la prépare, lavage intérieur, extérieur.

Révision, je l'ai fait faire cette fois-ci.

entre autre :

vidange huile moteur
vidange huile de boîte
remplacement des 4 bougies en préventif
remplacement de la courroie d'accessoires en préventif (et oui au bout de 7 ans, il faut y penser)

Contrôle technique : ok
Un soufflet d'amortisseur déchiré , à voir

Voilà, l'auto est prête, si je prends le temps je fais une annonce d'ici semaine prochaine.

[milosavljevicm]

Le soufflet d'amortisseur se trouve sur internet pour pas cher.

[becob]

Merci pour l'info .

Est ce que ça sous entend de démonter complètement l'amortisseur ?

[milosavljevicm]

Le soufflet est emprisonné entre la coupelle supérieure (haut), l'amortisseur (bas) et le ressort (autour).

Mis à part si tu coupes le soufflet puis tu le recolle il faut démonter.

[becob]

Oui j'ai bien vu, ce qui sous entend un démontage.

Peut être existe-t-il des procédés d'échange un peu plus simple ?

A voir ...

[chrisoups]

si ton souflet déchiré est a l'arrière c'est beaucoup plus long a changer qu'a l'avant
je ne l'ai pas fais perso mais j'ai vu quand un sympathique membre du forum m'a changer mes ressorts , derrière c'est un peu comment dire..chiantibule :lol:

[becob]

non c'est l'avant.

[MRiste 400%]

A l'avant c'est vraiment facile Bertrand. :wink:
20 minutes GRAND MAX.

Tu veux que je t'explique la marche à suivre étape par étape?

[becob]

Oui, ça m'intéresse.

Fais simple si tu le souhaites.

[MRiste 400%]

1) lever l'avant de la voiture. Je te conseille de la lever des deux côtés. (comme ça la barre anti-roulis n'est pas en contrainte)
2) t'enlève ta roue
3) tu enlève les deux petites vis qui tiennent les flexibles. une de 10 et une de 12.
4) Tu ouvres ton capot avant et tu enlèves les trois vis de 12 qui tiennent ton amortisseur.
5) Tu dévisses tes deux goujons de 19 qui tiennent le pied d’amortisseur.
6) Tu peux sortir ton amortisseur.
7) Tu prends tes griffes, tu les places sur ton ressort et tu les compresses.
8 ) Tu dévisse le gros écrou du dessus (24 il me semble ou 26)
9) Tu sort les éléments un à un (ne t'inquiètes pas tu ne peux pas te tromper au démontage)
10) tu changes ton soufflet
11) tu refais tout pareil ais dans l'autre sens


N'hésites pas si tu as des questions

[chrisoups]

je me permets de rajouter un truc.
quand tu vas resserrer tes trois vis de 12 qui sont sous le capot ne sert pas comme un bourrin elles sont pas trop fiables :wink:

[becob]

Merci pour les infos, tu es clair c'est impeccable. Je vois tout à fait l'affaire. Il reste à trouver des griffes. Car de mémoires les ressorts d'origines sont vraiment fins.

Pétard, il faut tout désosser pour changer un malheureux soufflet qui est fendu !!!

Sur les motos, il existe des protections de fourreau d'amortisseur qui se scratchent autour dudit amorto. je trouve la solution simple.

[MRiste 400%]

Exactement, chrisoups a raison.

En fait j'attendais son retour et voir s'il est motivé à le faire.
Dans ce cas j'aurai ajouté les astuces que tu connais maintenant (comme pré-desserrer l'écrou de 24) :wink:

Mais vu que tu t'ennuies tu peux si tu le souhaites aller vérifier si c'est 24 ou 26 le gros écrou du haut :p