Erreur voyant moteur CEL - CODE Erreur P1349

[chrisoups]

ou est ce que tu vois qu'on pourri ton post toi arthur??
c'est pas toi qui l'a ouvert avec un problème d'essence??
HEY ARRETE LE JAJA OU PRENDS TES GOUTTES... :axe: :lol:

[milosavljevicm]

On parlait de l'essence et il se dit que peut être cela ne vient pas de l'essence et du coup son sujet devient un sujet CEL
Un sujet CEL qui dans la BIBLE a un "Topic définitif" :roll:
:-D :-D :-D

Plus sérieusement, j'enlève tous mes commentaire si tu le souhaites.

[leon8121]

Ça va, j'deconne, oui j'ai mis essence mais parce que je ne savais pas quoi mettre d'autres, et finalement, de ce que je comprends ça ne peut pas être un pb d'essence contrairement à ce qui est dit dans le topic définitif

Bref, j'attends l'OBD pour savoir ce que c'est car impossible sans ce diag

[chrisoups]

l'obd te revelera tout des mystères de ton MR... :supz: :lol:
tiens nous au courant :wink:

[milosavljevicm]

Obd

Debut des prises de tête...mais aussi la tranquillité de savoir

[leon8121]

Sinon est-ce que l'un d'entre vous possède ODBKey ?
Je n'arrive pas à lire le CD pour installer le soft, et sur le site pourri : http://www.obdkey.com/softwaredownloads.asp ce n'est pas encore dispo :roll:
Si un de vous l'a et peut me le partager... merci
Bon sinon, voici ce que j'ai reçu avec mon tel :



Voilà ce que j'ai trouvé

"The P1349 code is triggered when the valve timing does not change from of current valve
timing or the current valve timing is fixed.
Variable Valve Timing (VVT) system controls the intake valve timing to proper timing in response to driving condition. The Engine Control Module (ECM) controls Oil Control Valve (OCV) to make the intake valve timing properly, and, oil pressure controlled with OCV is supplied to the VVT controller, and then, VVT controller changes relative position between the camshaft and the crankshaft."

et ce PDF Toyota : http://engine-codes.com/uploads/toyota/EG007-03.pdf

Alors c'est grave ? j'peux rouler ? etc... j'suis une quiche en mécanique donc j'ai besoin de vous !

[chrisoups]

moi je ne roulerai pas pour l'instant :wink:

[fkl91]

Pas de souci pour rouler, surement une perte de perf, commence par une bonne vidange

[chrisoups]

si fkl te le dis je pense que tu peux faire confiance :wink:
tu vois toujours attendre l'avis d'expert ça arrive toujours a un moment ou un autre

[fkl91]

Rouler = a allure normal et pour aller chercher de l'huile ou l'emmener faire un vidange

Reste pas comme ça

Et tu peut nettoyer le filtre du VVTI au passage, sujet déjà abordé

[milosavljevicm]

Merde, c'est ici qu'on aurait du mettre tout ça !

http://www.mrs-passion.com/forum/viewto ... 48#p195648

Merci milosavljevicm... mais ça ne m'avance pas plus...

Ton ralenti est stable :
- Tu perds en puissance entre 3000 et 4500 tr/min
-> VVT bloqué en OFF (pas de croisement)
- Tu ne perds pas de puissance
-> VVT fonctionne mais a eu un coup dur, une surtension de la commande, l'huile qui n'arrive pas...
Ton ralenti est instable :
-> VVT bloqué pour du sûr on position croisée
La vidange n'aidera pas
Nettoyage du VVT comme dit fkl
Le basculeur est soit toujours sous pression soit bloqué par un corps étranger soit grippé

Comme toujours un peu difficile à distance mais en avançant par petit pas on y arrivera

https://www.dropbox.com/sh/as99agq1p2j0vpn/dFizcW_q5s

[leon8121]

C'est quoi le VVT ?

Pour la vidange, elle vient d'être fait avec de la 10w40 y'a même pas 1000 km !
Faire vos truc, ça nécessite des connaissances et des outils particuliers ? J'peux facilement le faire moi même où j'dois aller chez Toyota ?

Merci pour vos réponses, demain matin je devais aller à un meeting puis faire une balade, j'crois que c'est mort ! :-(

[fkl91]

Je suis pas sur que les mecs de chez toy aient nettoyés plus de VVT que toi :-D

[milosavljevicm]

Le VVT est un système qui décale l'arbre à came d'admission par rapport à son calage initial par rapport au vilebrequin afin d'exploiter les mouvement vibratoires de la veine gazeuse et admettre plus d'air. Plus d'air signifie plus de carburant à la même richesse et donc plus de puissance.
On peut utiliser le VVT pour d'autre choses mais on s'éloigne du problème.

Tu sais si ton ralenti est stable ou pas? et s'il est stable si tu perdais de la puissance lorsque tu la conduisais (quand tu voulais effacer les défauts)?

[fllomb]

J'ai deja eu le même problème... pas réussi à le résoudre de manière certaine.

Pas de perte de perf / Pas de soucis de ralenti.
La vidange n'avait rien fait.

Par contre j'ai réussi à trouver comment provoquer le CEL : rouler légèrement à tendance de sous régime (conduite pepere). En conduite un peu plus sport, jamais eu de CEL.

A priori on peut nettoyer le filtre de l'OCV qui peut être encrassé. Mais vu sa situation, jamais compris comment y parvenir sans dépouiller la voiture :-D