améliorations diverses

[fkl91]

merci pour les techniques! Normalement je vais pouvoir gérer en mode écrou / contre-écrou , il reste une bonne partie du goujon pour réaliser ça

Ca serait cool, sinon tourne à gauche ou queue de cochon :p

[alex82j]

LOL - Au fait les goujons entre le cata et le collecteur se sont fendus au 1 er tour de vis! Comme ça j'ai un set complet de torx femelles maintenant :lol:

[alex82j]

ça y est mon MR n'a plus ses "amygdales", ça fait plaisir! Un grand Merci à tous pour vos conseils et vos techniques!

J'ai enfin réussi à installer mon collecteur ; à l'occaz je remplacerai la sonde lambda a droite sur le collecteur qui est légèrement tendue, par une de 40 CM.

J'ai momifié mon collecteur CHE avec de la bande isolante vert-kaki ( qui est sensée résister jusqu'à 1500°) - est ce qu'il est préférable de remettre les pares-chaleur ou la bande isolante suffit?

[milosavljevicm]

Content pour toi que tu y sois arrivé

Je n'ai pas d'écran thermique mais je ne vois pas de raisons pour ne pas les remettre.

Un petit truc sur la couleur... une fois séchées mes bandes sont devenues blanches

Ça bien fumé lorsque tu as démarré?

[alex82j]

finalement, je vais rouler sans les pare-chaleurs, ç'est pas gênant selon les dires des membres du forum. Oui ça daubait bien comme il faut les 10 premières minutes LOL - Merci pour l'anecdote des bandes thermiques, je ne serai pas surpris
La je fais faire un ptit break pendant trois mois car je pars en gwada pour le travail - au retour j'installerai un cata sport et un pot sport, et un filtre TRD- ensuite je m'attaquerai au freinage.

[perki]

J'arrive un peu après la bataille mais moi j'ai une technique que je n'ai pas vu ici pour un écrou bloqué.
Le marteau :-D
Avec les vibrations on arrive a desserrer ensuite.

Par contre super la technique du liquide de frein, je ne connaissais pas :prayer:

[milosavljevicm]

Ta technique consiste à frapper la pièce pendent que tu tentes de dévisser un écrou/vis type clé à chocs ?

Ou frapper la tête de vis puis tenter de dévisser?

[fkl91]

Marteau/burin,

Tu frappe le bord de l’écrou pour le faire tourner

Sinon perki devait parler de taper sur la clef tu met l’écrou en contrainte avec la clef et tu tape sur le bout de la clef

[MRiste 400%]

Non moi je pense qu'il parle de créer une vibration (pour émietter la rouille) mais sans toucher à l'écrou en question.

Je connaissais la technique mais inexploitable proche de la culasse car trop brutale.


Exemple :
Un goujon de roue qui sort pas tu tapes sur la jante (évidement pas n'importe comment et pas sur jante Alu). Ça crée une vibration et ça pète la petite rouille.

On faisais ça sur les engins aéroportuaire.

[alex82j]

oui le liquide de frein ça dégrippe vraiment très bien, par contre mieux vaut bien rincer pour éviter que le liquide ne se répande sur d'autres pièces, ou se transforme en fumée toxique quand tu rallumes le moteur...
Pour la technique du marteau, j'y avais pensé, mais trop brutal à mon goût contre la culasse
Ma technique pour la sortir: laisser chauffer le moteur 10 MN, retirer le collecteur, pulvériser du dégrippant réfrigérant liquimoly, attendre 10 mn, refaire l'opération 3 fois, et le goujon est sorti sans pb!

[milosavljevicm]

Je ne connaissais pas "liquimoly"... en fait je l'ai vu mais je n'ai jamais tilté dessus! J'ai dû le confondre avec une autre marque qui a la forme du logo semblable.

Ils ont pas mal de produits et puis si tu recommande :wink:

[alex82j]

j'étais un peu sceptique au début, mais après quelques applications le goujon est venu sans forcer , vraiment pas mal, par contre pour les 3 écrous cata - collecteur mieux vaut utiliser un dégrippant plus sérieux

[perki]

Non moi je pense qu'il parle de créer une vibration (pour émietter la rouille) mais sans toucher à l'écrou en question.

Exact.

[milosavljevicm]

Merci pour la confirmation