Voyant + code

tenzer · Message par **tenzer** » 21 oct. 2013 13:33

Bonjour à tous,

voilà, depuis quelques jours j'ai un voyant que je ne n'arrive pas à faire disparaitre.

J'ai l'habitude d'avoir un voyant de temps en temps, un petit nettoyage du MAF et RAZ et ça repart, mais là ça ne fontionne pas, voici les le code:

https://www.dropbox.com/sh/w2e4utxqe5pemnf/mjSjY0uWlX

Vous avez une idée ?

merci d'avance ! :wink:

Aroundel · Message par **Aroundel** » 21 oct. 2013 13:48

Comme ça je dirais la sonde lambda après le catalyseur, ou le catalyseur lui même.

MR917 · Message par **MR917** » 21 oct. 2013 13:53

Ce circuit de chauffage de la sonde.

Message par **milosavljevicm** » 21 oct. 2013 14:00

La sonde sur le collecteur 2-1 ne fonctionne plus bien. Ce dysfonctionnement engendre une mauvaise régulation de la richesse et le catalyseur n'arrive plus à faire son travail correctement.
De mémoire le Banc 2-1 est pour la sonde du côté droit lorsqu'on est derrière l'auto.

La sonde en aval du catalyseur est Banc 1-2.

tenzer · Message par **tenzer** » 21 oct. 2013 15:13

Merci pour vos réponses, j'espère qu'un coup de nettoyage va suffir ...

tenzer · Message par **tenzer** » 21 oct. 2013 18:07

Il y a une technique pour tester les sondes ? :roll:

MR917 · Message par **MR917** » 21 oct. 2013 18:36

Le message dit que c'est le circuit de chauffage de la sonde. Donc fil coupé, mauvais contact ou sonde HS. Tu peux tester la résistance du circuit de chauffage avec un multimètre.
Sinon 56 ou 62 € http://www.mrs-passion.com/forum/viewto ... 68&t=10627

Message par **milosavljevicm** » 21 oct. 2013 23:17

La résistance de chauffe de la sonde a une valeur entre 15 et 20kOhm en fonction de la température du capteur. L'intervalle est donné dans la documentation technique (mieux vaut vérifier :wink: ). Ce défaut n'est problématique que dans la phase de montée en température. À partir du moment que la sonde est arrivée à sa température de fonctionnement le défaut de résistance n'a aucune influence sur son fonctionnement.

Le deuxième teste consiste en la lecture de la tension sur un utile OBD pour connaître l'amplitude du signal, la fréquence...

tenzer · Message par **tenzer** » 22 oct. 2013 09:19

Il faut prendre la resistance entre quels cables ?
Parce que j'avais aucune valeur en essayant de tester hier soir .... mais je m'y suis sûrement mal pris !

Message par **milosavljevicm** » 22 oct. 2013 09:35

À 20°C tu devrais avoir entre 11 et 16 Ohm.

Tu as deux fils pour le signal et deux fils pour la résistance chauffante

Message par **milosavljevicm** » 22 oct. 2013 09:37

Tu devrais pouvoir te repérer avec cette image. Regardes les encoches

: Banc 2 Capteur 1 du côté droit; Sans titre.jpg (43.44 Kio) Vu 3182 fois

tenzer · Message par **tenzer** » 22 oct. 2013 09:53

Niquel merci !
Je vais essayer de regarder ça ce soir !

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