Rebuild qui ne démarre pas

[nosfer13]

j'ai deja fait les teste des bobines et je n'ai aps d'allumage sur deux des 4.. 1/3 marchent et pas 2/4 ... alors que les bobines fonctionnent toutes les 4 ainsis qu eles bougies.

ya une disquette sur les MR?? ou ça?

[Minkay]

test la continuité des fils jusqu'au calculo pour les 2 qui ne donnent rien

[fkl91]

T'as retiré une masse? Je doute que t'ai 2 fils coupé en meme temps

[nosfer13]

Je vais essayer de faire ça dans la semaine .. mais pas des masses de temps en ce moment et pas la ce weekN .. ca aide pas non plus à avancer sur la voiture :evil: :evil:

[nosfer13]

Bon c'est décidé




vu que l'on comprenait pas pouquoi elle démarrait pas on a repris les base ... ... ...

et en faite la distribution était pas caler .. mais alors pas su tout.

du coup la nuit de jeudi a vendredi (oui oui) on a tout redémonter pour recaler la distribution et la, vers 2:08 du matin ... vroum

Elle a démarrer la salope.

rodage préliminaire à 2.08 du matin (j'ai aps de voisin c'est qu du bonheur ^^)


à 3.20 après plus d'une heure de controle et de révolution sans soucis on vidange,

aucun soucis à l'horizon

on continue jusqu'a 5 heure du mat
ayant pas de tuyau transparent pour la purge des freins on s'arrete la


mon pote est un poil crever :p

Le lendemain reveil à 9.21 (environ :p) purge des freins
controle de tout, premier tour de roues, pas de freins a la con rien ..

le moteur cliquete un peu (les poussoirs hydrauliques), ça a l'air de ce résorber.Et un defaut moteur, P0125 liquide de refroissudement trop froid (surement de calorstat qui reste ouvert faudra controler mais pas genant juste la mise en température plus longue ^^

Hier aprem les potes me chauffent ... on part pour les gorges du verdon


On a fait sensationavec les deux cab ^^

200miles plus tard on est ce matin ^^

aller encore 800 milles pour finir le deuxième morceau du rodage, mais les gorges du verdon entre la route et le rev limiter à 3000 ça pique ^^

VOila merci encore pour votre aide sur ce "soucis"

Au faite j'ai la réponse du pourquoi du comment que les bobines ne marchait pas ...

en faite il semblerait lors de l'allumage l'ECU detecte sur le premier l'explosion du mélange et arrête l'allumage et l'injection à la suite si la réponse est négative.

Du coup le premier s'allume pour test, le deuxième du fait du délai de réponse trop faible mais les deux autres nada.

tout est bien qui fini bien :p

[milosavljevicm]

Bravo !

[fkl91]

Cool

[chrisoups]

:smt023
content pour toi

[MRS_tsubasa]

C'est génial :-)

[MRiste 400%]

Profites en bien maintenant

[byba]

Super :smt023

Belles balades en perspective maintenant, surtout dans les gorges du Verdon :heart:

[fkl91]

Combien de temps pour caler la dsitrib? (en tombant le carter/pompe a eau? )

[nosfer13]

Combien de temps pour caler la dsitrib? (en tombant le carter/pompe a eau? )

on a vraiment commencer à travailler vers 18 une heure pour manger et on a fini a 2h du mat,

le plus chiant c'est qu'il faut descendre le moteur donc il faut sortir le SB qui est sous le canister pour pouvoir acceder à la dumper.

J'ai pas fais de photo pour faire un tuto, j'était trop focus sur le but XD

[nosfer13]

Merci les mecs,

j'ai deja fais 300miles ^^

la semaine prochaine je vais aller faire le CT comme ça je peut aller faire la CG ^^

et enfin rouler en plaque FR :p

[yoan]

Super que ça ce termine bien :wink:
Tu sait j'habite a même pas 20 bornes de Pertuis, si ça te dit ont pourrai aller rouler 1 de C4 ( Luberon ,Ttrèvaresse , st Victoire...) ?
Au plaisir Yoan