Certains tutoriels et conseils publiés ici concernent des modifications sur des organes de sécurité.
La responsabilité de MRS Passion (que ce soit le Club ou le forum) ne saurait être engagée, que ce soit sur l'exactitude et la légalité des renseignements fournis, ou en cas de problème suite à la réalisation de travaux expliqués ici.
Évaluer votre capacité intellectuelle, physique et matérielle à réaliser les travaux décrits et à les adapter à votre besoin et à votre voiture est de votre seule responsabilité.
En cas de doute, n'hésitez pas à vous adresser à un professionnel.
J'ai fait cette photo mais elle n'apporte pas grand chose, tous les autres gros plans sont flous donc inintéressants ! :evil:
Sinon je vais tester une alternative de fixation qui fera peut être bondir les puristes de la mécanique (pardon :oops: ), mais j'ai essayé avec une vis à tôle, ça à l'air de bien tenir (en statique en tout cas). J'en ai acheté un sachet, je ferai l'essai.
Sinon, autre possibilité à tester avec une vis trilobée "aéro" que j'ai récupéré au taf :idea:
Capot moteur.jpg (767.18 Kio) Vu 1635 fois
Freinetard61
Je suis bien que lorsque je suis assis à moins de 20cm du sol
D'un autre côté, j'y repense, heureusement que je n'avais pas le pare-pluie quand mon câble d'ouverture du capot s'est détendu et que je ne pouvais plus l'ouvrir (le capot :oops: ) ... j'en ai même tordue la poignée. Mon salut a été de passer un tournevis par la grille pour déverrouiller le mécanisme .......à bon entendeur si votre câble est fatigué
Freinetard61
Je suis bien que lorsque je suis assis à moins de 20cm du sol
Freinetard61 a écrit :D'un autre côté, j'y repense, heureusement que je n'avais pas le pare-pluie quand mon câble d'ouverture du capot s'est détendu et que je ne pouvais plus l'ouvrir (le capot :oops: ) ... j'en ai même tordue la poignée. Mon salut a été de passer un tournevis par la grille pour déverrouiller le mécanisme .......à bon entendeur si votre câble est fatigué
Cette "panne" là, ce solutionne par derrière :wink:
Il y a un poste la dessus.
ça y est c'est fixé avec 4 vis M5 trilobée Power lock traitées (tenue corrosion > 720h) directement vissées dans les inserts. La forme "trilobée" du pas de vis (on voit sur la photo que le pas de vis n'est pas cylindrique) vient "tarauder" l'insert. Normalement c'est utilisé pour vissage dans des inserts neufs ... mais bon j'ai obtenu du serrage. Essai de tenue dès demain car je descends à Pau pour le Grand Prix historique auto :supz:
Faudra simplement que je change la grosse rondelle qui est en acier et qui va surement rouillée
Vis trilobée power lock.JPG (126.88 Kio) Vu 1617 fois
Fixation pare-pluie.JPG (134.21 Kio) Vu 1617 fois
Pare-pluie en place (2).JPG (135.9 Kio) Vu 1617 fois
Freinetard61
Je suis bien que lorsque je suis assis à moins de 20cm du sol
Freinetard61 a écrit :D'un autre côté, j'y repense, heureusement que je n'avais pas le pare-pluie quand mon câble d'ouverture du capot s'est détendu et que je ne pouvais plus l'ouvrir (le capot :oops: ) ... j'en ai même tordue la poignée. Mon salut a été de passer un tournevis par la grille pour déverrouiller le mécanisme .......à bon entendeur si votre câble est fatigué
Cette "panne" là, ce solutionne par derrière :wink:
Il y a un poste la dessus.
Je suis d'accord avec MRiste l'on peux ouvrir plus facilement en retirant la petite grille et accéder ainsi barillet
GP historique de Pau : plein les yeux !!!!! et pour ceux qui aiment mettre les doigts dans la mécanique, paddocks accessibles, discussion avec les pilotes et les teams ... et puis comment rester insensible aux charmes de la monture de Fangio ...
c'est vrai mais j'avais juste fait une mention dans un post précédent en disant que je descendais à Pau et que ce trajet validerait ma fixation ....
Et puis je me suis emballé hier ...
C'est hors sujet en effet, sujet clos pour mois d'ailleurs !! :prayer:
Freinetard61
Je suis bien que lorsque je suis assis à moins de 20cm du sol
Messages non lus
Galerie & Showroom
Facebook
Youtube
Boutique du Club
S'inscrire au Club
Bien démarrer