CEL QUI CLIGNOTTE ET DEFAUT P0301

[MRS_tsubasa]

Bon j'ai vérifié tout l'échappement il y avait une tite fuite entre le col et le cata, j'ai mis de la pâte à joint. Ainsi qu'à la liaison cata/pot.

J'ai vérifié col/moteur, c'était au poil.

Pas de fuite à l'admission, j'ai vérifié de la boîte à air à la pipe d'admission.

Les valeurs sondes c'est tjrs pas ça j'en ai une qui se promène à +15/+20% le court terme cette fois-ci, les long terme sont plus ou moins à 0.
Pas de raté mais le pot d'échappement vibre anormalement fort au ralenti.

La suite sera de vérifier le bon fonctionnement des sondes et du débitmètre.

[Boud]

Amusant je suis moi aussi sur la bagnole : bobines inversées, ligne vérifiée/resserrée, bougies neuves, filtre à air nettoyé et... Toujours les mêmes défauts P0301 et P0304, et les fucking ratés d'allumage.
ça va quand même pas finir au garage cette histoire...

[DaCe]

Vérifier le câblage, un faux contact ca arrive. Un ami l'a eu sur un lexus, raté d'allumage sur plusieurs cylindre et problemes d'injections.

Panne introuvable jusqu'à ce qu'il pete un cable et demonte tout. Il avait des fils qui ont chauffé. Un coup de soudure et de thermo et c'est reparti

[MRS_tsubasa]

Les fils chauffées ou fondus des sondes peut-être ?
Ok je vais regarder ça.

Boud essai d'inverser tes sondes. Si ça part sur 303 et 302 tu auras compris, une des deux merde :-)
Comme moi sûrement.

[Boud]

Pas con le coup des fils qui fondent, c'est très plausible avec la chaleur dégagée par le 4 en 1 en inox

[MRS_tsubasa]

Pas con le coup des fils qui fondent, c'est très plausible avec la chaleur dégagée par le 4 en 1 en inox

Je sens qu'on va bander nos collecteurs :-D, marre d'acheter des sondes lol.
Pourtant c'est pas la région des grandes chaleurs... :-?
Bon je vais déjà vérifier les fils des sondes avant de vendre la peau de l'ours. :-)

[Boud]

Je vais faire comme toi même si de mon côté on a fait ça proprement, pourquoi pas isoler les fils de sondes...
Bander le collecteur j'ai hésité mais je crois qu'on va devoir y passer quand je vois la chaleur dans le compartiment moteur!!!

Note: j'ai dégagé mon cell-fix, aucun témoin s'allume alors que je n'ai plus AUCUN cata... J'ai l'impression que ça va mieux question ratés, à voir sur le long terme.

[DaCe]

Boud: si tu es encore en apprentissage ecu, ton cel va revenir.

[Boud]

J'ai jamais eu aucun cel sur mon auto, juste des "codes non confirmés" sur mon lecteur OBD mais pas de voyant allumé

[DaCe]

Ton voyant s'allume bien au demarrage? Des fois que l'ancien proprio a viré la led...

[MRS_tsubasa]

Je mets constamment l odb, et j'ai jamais le cel parceque j'arrête j arrete mon véhicule avant ou je fais en sorte de ne pas l'avoir en démarrant et en roulant de suite. (car raté qu'au ralenti) mais j'ai les codes défaut qui ne sont pas confirmé mais y sont présents.

L'écu n'affiche pas tout de suite le cel.
Après ça dépend si tu as eu assez de raté pour passer en confirmé.

C'est comme le P0420 pour mon cata, au bout d'un moment il passe en confirmé.


Perso je vais bander le collecteur, isoler les fils des sondes et faire gaffe à pas tourner les fils en vissant les sondes

[DaCe]

Pour mon ami c'est pas les sondes le soucis mais le câblage des bobines / injecteurs.
Le cablage des sondes a un double isolant avec un revêtement traité contre la chaleur.

[Boud]

Le voyant s'allume bien au démarrage et s'éteint tout de suite, c'est un défaut non confirmé mais pareil au ralenti on entend clairement les ratés c'est flagrant.

Après une fois en roulant c'est rare d'avoir des ratés mais ça intervient à mi-régime vers 4000trs/min, comme si le VVTi voulait pas "déclencher" quand je suis à mi-pédale.
Quand j'accélère à 100% aucun phénomène la voiture prend ses tours de façon parfaitement normale.

[MRS_tsubasa]

Le voyant s'allume bien au démarrage et s'éteint tout de suite, c'est un défaut non confirmé mais pareil au ralenti on entend clairement les ratés c'est flagrant.

Après une fois en roulant c'est rare d'avoir des ratés mais ça intervient à mi-régime vers 4000trs/min, comme si le VVTi voulait pas "déclencher" quand je suis à mi-pédale.
Quand j'accélère à 100% aucun phénomène la voiture prend ses tours de façon parfaitement normale.

Tu es pire que moi alors, moi c'est seulement sous 1500tr/min que ça tourne pas rond. :-) ou sous 25% de la charge.



DaCe quand tu dis câblage bobine Injecteurs c'est quoi et où ? Lol

[DaCe]

je parle des câbles qui commande les injecteurs et les bobines qui sont sur le moteur, mais si tu n'as que des soucis a faible charge ça ne doit pas etre ça