fuite au cache culbuteurs

yoan · Message par **yoan** » 30 déc. 2015 08:01

Oui c'est facile a faire :wink: ,
Même Leveteran a réussi a le faire seul ... :lol:

MRS_tsubasa · Message par **MRS_tsubasa** » 31 déc. 2015 02:22

Même moi, c'est pour dire

Kenji · Message par **Kenji** » 31 déc. 2015 12:27

Merci les gars c'est bon j'ai retrouvé le post avec les images d'explication de Misha en anglais

Je vois qu'il faut faire tourner le vilebrequin, ça m'enchante pas mais si pour vous y'a pas eu de soucis alors... ^^

Je vais regarder pour commander la pièce, et je verrais pour installer ça à mon retour, je pars 3 mois à l'étranger...

Message par **milosavljevicm** » 31 déc. 2015 12:33

Il faut tourner dans le sens inverse du sens normal de fonctionnement jusqu'à entendre le "Claque" puis tu fais deux tours dans le bon sens pour voir si tout va bien.

Kenji · Message par **Kenji** » 31 déc. 2015 12:35

Je prends note en effet c'est pas marqué le nombre de tour ou l'histoire du claque: Merci !

Swapy · Message par **Swapy** » 02 janv. 2016 01:20

Si tu es pas sur de toi, tu peux le faire en déposant le couvre culasse, le crochet de déblocage est accessible avec un grand tournevis

J'ai aussi une petite fuite au niveau du tendeur, mais ça vient du carter de distri...
Réduite depuis que j'ai mis un quart de tour de plus à la vis de serrage du cache qui est au niveau du tendeur

JPh63 · Message par **JPh63** » 19 mai 2019 10:45

Bonjour,

Fuite au même endroit sur celle de mon frère, avec la plaque du tendeur de chaîne grasse. J'étais parti pour changer le joint du tendeur de chaîne. En recoupant l'info de Swapy et une autre trouvée ici je ne sais plus où "Jamais changé de joint du tendeur de chaîne et jamais de fuite", j'ai fait comme Swapy, resserrer l'écrou du carter de chaîne de distribution proche du tendeur de chaîne. Un peu plus d'1/4 de tour alors que les autres étaient bloqués. Nettoyage de toute la zone et après un peu plus de 250 km, c'est toujours sec, pas de trace d'huile. Nous verrons d'ici 1000 ou 2000 km.

Par contre il y avait réellement une fuite à d'autres endroits entre la culasse et le couvercle de la culasse. Nous avons changé le joint. A 130 000 km presque la moitié de joint était bien durcie. Pas du bois mais très loin de la souplesse et de l'élasticité normales.

Message par **milosavljevicm** » 19 mai 2019 22:32

Une bonne chose de faite

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