Présentation

[pitofr45]

Bonjour à tous, je me présente, Benoit, 50 ans, Orléans, roule en Toyota Prius et fait un petit peu de moto les beaux jours (600 Transalp). Après une opération du dos, je cherchais a trouver un compromis entre moto et plaisir. Fidèle à la fiabilité Toyota depuis 10 ans (Prius 2 et 3), j'ai été sous le charme de cette petite MRS. Achetée en Angleterre à faible coût pour y goûter, un modèle Phase 2 de 2003 (pas de souci de conso d'huile) en SMT avec 2 propriétaires seulement. Elle est grise argent, cuir rouge, alarme (un hardtop acheté depuis).
L'embrayage, le volant moteur et la programmation de la boite ont été changés il y a 40 000 kms, en 2011. 4 disques/plaquettes il y a 3000 kms.
J'ai été par contre surpris par la rouille sous la voiture et ai compris qu'en Angleterre, c'est plus humide et plus salé sur les routes que chez nous... mais cela est non perforant même si c'est impressionnant.
J'ai eu une fois la marche arrière qui ne marchait plus (enclenchement mais pas assez j'ai l'impression, calage et voyants "!", VSC, TRC, moteur allumés). Déconnexion batterie et puis ce fut reparti un moment après mais j'ai peu roulé avant d'entamer la restauration complète de l'avant en décembre dernier : démontage jusqu'au faisceau, sablage, peinture intérieure capot, goudron longerons et ailes, réfection amortisseurs, changement durites direction, radiateur, plus tous les contrôles. Je l'ai sorti la semaine dernière après 3 mois de travail. La marche arrière est passée sur 2 mètres, marche avant ok puis marche arrière en panne à nouveau et c'est comme si elle s'enclenchai à moitié et là rien n'y fait, j'ai l'impression que la voiture recule de quelques centimètres avant de caler. Pas de souci en allant faire un tour en marche avant jusqu'en 6ème, juste la marche arrière qui nécessite surement plus de force au passage ?
J'ai consulté vos précieux forums et je vais contrôler le niveau du liquide de la HPU. Je le pomperai et mettrai du DOT 3 dès que possible (purge auto j'ai vu). Le liquide a au minimum 7 ans (date du changement d'embrayage), il n'est peut-être plus assez efficace et aura pris l'eau je l'espère... La voiture n'a fait que 4 000 kms depuis fin 2014...
Voilà ce que je peux dire sur moi et ma MRS. A bientôt.

[savoisien]

Bienvenu à toi.

[milosavljevicm]

Bienvenu parmi nous Benoît

N'hésites pas à partager les photos de ton MR et de la réstauration

Pour ce qui suit n'est pas original mais plutôt utile pour te donner un aperçu des possibilités pour participer à la vie du club de manière originale

Tu trouveras ici LA CARTE DES MEMBRES une carte des membres ce qui facilite la recherche d'un coup de main gratis (ou pas) si nécessaire comme pour lire le CEL, voir d'autres voitures, trouver des membres pour faire une ballade comme on en fait souvent et ainsi de suite. Tu verras où nous sommes aussi à la louche

Nous avons également une ballade et un repas de nouvelle année Sujet : [REPAS NOUVELLE ANNEE 2018] 13 Janvier 2018 - Ile de France. Et même un meeting annuel Meeting 2017 - 25-28 mai - La Montagne Noire Un CR en cours de rédaction : Un grand MERCI pour les CR, on s'y croirait :-) !!
Vivement la prochaine !! Montagne Noire - 25-28 mai 2017 et

L'organisation du celui pour 2018 : Sujet : [10-13 Mai 2018] Meeting MRSP 2018

Quelque chose également du point de vu "sportif" que nous avons eu cette année et que nous souhaitons reconduire en 2018: [1 - 3 Septembre 2017] Circuit de Pouilly en Auxois en exclusivité

En commencant par : Sujet : [23-25 Mars 2018] Exclusive Drive au Mans

Ces sorties ne sont pas obligatoires, bien-sûr. Tu n'es pas obligé de venir en MR pour y participer non plus, le but n'est pas là. Nous en avons plein parce que MRSP est d'abord un club et le forum un moyen d'échange en attendant les rencontres et de capitalisation d'info.

Pour les questions auxquelles tu ne trouves pas de réponses dans les forums dédiés (moteur, problème, châssis etc), tu peux bien-sûr ouvrir un sujet dans la section dédiée. Si tu as plusieurs questions, dans les domaines différents alors tu ouvres plusieurs sujets.
Sent toi libre d'ouvrir un sujet pour décrire comment est ce que tu as fait, des astuces etc


Tu as déjà trouvé les infos dans la BIBLE sur le SMT, donc tu as vu ce que l'on a. N'hésites pas à enrichir

Pas de questions inutiles ici Enfin, si mais c'est bien pour mettre l'ambiance :lol:

Ici c'est plus pour te souhaiter la bienvenue, déconner etc

Au plaisir

Micha

[Jock mesrine]

salut et bienvenu ami smt'iste

essaye de te procuré un lecteur obd2, pour savoir se qui se passe, tu pourra ouvrir un sujet dédié


le moteur qui cale est simplement la conséquence d'un défaut smt

écoute si la hpu marche encore au moment ou tu commence à jouer avec les rapports, c'est peut être simplement ton bocal qui n’était pas encore en pression

les rapports réclament la même énergie, le plus dur au niveau hydraulique c'est l'embrayage

attend un peu avant la purge du liquide ne te rajoute pas des soucies pour rien

essaye déjà d'enclencher la marche arrière à l'aide du bras de commande à l’arrêt

[pitofr45]

Merci pour votre accueil, je ferai un sujet un jour sur la rénovation de l'avant de ma voiture, quand j'aurai passé le contrôle technique avant le 15 avril et rénové l'arrière après (encore 2 mois de boulot au moins je pense... La marche arrière est passée aujourd'hui. En fait, quand elle est bien enclenchée, le bip-bip est là. Donc quand elle passe mal, je donne deux coups de levier pour envoyer 2 fois la pression et ça marche ce qui me fait dire que c'est le liquide qui est usagé. Je vais tenter je pense. Une fois réparé la marche arrière, une petite fuite de liquide de refroidissement réglée et le levier de frein à main qui ne sert pas assez, contrôle technique ! J'ai même corrigé les feux "loupe" pour qu'elle éclaire à plat et pas à l'anglaise, je pourrai donner mon astuce dans un sujet pour passer au contrôle... :-) Bon WE

[castro94]

Bienvenu parmi nous