O_o

Ici on parle d'ajouter de la performance !

Modérateur : Bureau du Club MRS Passion

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/!\ MISE EN GARDE /!\

Certains tutoriels et conseils publiés ici concernent des modifications sur des organes de sécurité.
La responsabilité de MRS Passion (que ce soit le Club ou le forum) ne saurait être engagée, que ce soit sur l'exactitude et la légalité des renseignements fournis, ou en cas de problème suite à la réalisation de travaux expliqués ici.
Évaluer votre capacité intellectuelle, physique et matérielle à réaliser les travaux décrits et à les adapter à votre besoin et à votre voiture est de votre seule responsabilité.
En cas de doute, n'hésitez pas à vous adresser à un professionnel.
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Qupder
Pistard
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Message par Qupder »

clair ca doit bien poussé maintenant alors
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Dieamond
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Message par Dieamond »

turlut a écrit :
Dieamond a écrit :j'avais 137 sur le mien
137 vs 224 !!! ça cause là .. si onparle bien des chevaux habituels ..
ben ouais :-D
benjman
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Message par benjman »

:lol:

Bravo à toi!

Toujours en train de pauffiner tes réglages alors?
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Cyril
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Message par Cyril »

OniZuk4 a écrit :Image
Roh lala... C'est plus un MR que t'as toi a force... :twisted:
En effet, c'est ce que j'avais dis après la Châtre...et pas seulement niveau moteur!!!
Mon ex MR ...
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Mon ex R26
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Actarus
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Message par Actarus »

Dieamond a écrit :
turlut a écrit :
Dieamond a écrit :j'avais 137 sur le mien
137 vs 224 !!! ça cause là .. si onparle bien des chevaux habituels ..
ben ouais :-D

Whaoouu, ben bravo bis ! :shock: :D

Demande un subvention R&D chez Toy !
Si seulement un jour Toy nous sortait une MK4 avec au moins une version dans cette gamme de puissance..
2005: MRS Black, 2008:Z4 Coupé 3.0si Spacegrau, 2012: SSS2 Cool White Perl, 2014: Golf 7 GTI 5P Blanche, BVM, DCC, Jantes 18" Austin
benjman
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Message par benjman »

Et dans cette gamme de suspensions, freins, chassis...


:lol:
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Dieamond
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Message par Dieamond »

ben la niveau puissance je pense que ca sert a rien d'aller plus loin

donc la je vais bosser sur le ralenti qui est trop haut, et sur la zone 2-3500 pour essayer de consommer moins

j'ai fait le plein ce soir, je vais essayer de rouler plus normal (*) le temps de l'eclater, voir combien je fais




(*) l'autoroute en 2nde et 3eme n'est pas un rithme normal, de meme que consommer 13l au 100 avec un 1.8l dans une voiture d'une tonne :-P
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karlus972
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Message par karlus972 »

Congratulations camarade! quand t'as acheté ton MR c'était le but que tu t'était fixé non? en tout cas, super réalisation man! :wink:
Not putting miles on your MR-S is like not having sex with your girl friend so she'll be more desirable to her next boy friend..
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Dieamond
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Message par Dieamond »

quand je l'ai eu, le 2ZZ etait un doux reve, un truc faisable par 2 preparateurs jap

je l'ai achete en pensant 200ch turbo

la j'ai le MR de mes reves, j'ai depasse ce pour quoi je l'ai achete :-)
Oakley
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Message par Oakley »

Félicitatio a toi, profite en bien ;) mais reste prudent.
C'est bien je trouve de d'atteindre ce que tu juge le max en puissance et maintenant de vouloir améliorer en core plus le reste pour que ta voiture reste utilisable en de tres bonne condition pour tous les jours.
Chapeau, j'aime cet etat d'esprit ;)
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Dieamond
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Message par Dieamond »

ben disons que je trouve plus utile de regler pour consommer moins que d'essayer de gratter encore 2/3ch

avec les economies sur l'essence je peux esperer avoir un rapport court C-One :lol: :lol: :lol:
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