MOI AUSSI ! moi aussi ze veux le petit champignon bleu !!!

Dieamond · Message par **Dieamond** » 21 juin 2006 15:07

ouais mais c toujours des mechantes remarques aux gens qui font des trucs

c'pas bien d'etre mechant

trauma · Message par **trauma** » 21 juin 2006 15:14

Bah ! Ya rien de mechant la dedans ! Mais ca sent à plein nez la modif@spyderchat.com.

Depuis quand taquiner sur l'interet d'une mod c'est de la mechanceté ? Le pauvre cyril il se serait suicidé depuis longtemps avec sa pupuce.

Dieamond · Message par **Dieamond** » 21 juin 2006 15:31

Spyderchat ils font que des modifs utiles, pour trouver le montage du OCT j'ai du aller sur newcelica.org, ca veut tout dire

Donc c'est un truc que tu fais a 90% pour le bling

Mais ca on en est conscients

trauma · Message par **trauma** » 21 juin 2006 15:38

Ok, si vous en etes conscients je vois pas pourquoi vous jouez les vierges effarouchées alors ??

C'etait un secret fallait pas le dire ? :/

CYD · Message par **CYD** » 21 juin 2006 15:54

trauma a écrit : De plus il etait pas question que l'huile recyclé dans l'admission serve au graissage du papillon ?

C gentil vos dispute

Quelqu'un a la réponse?

Egenxt · Message par **Egenxt** » 21 juin 2006 18:20

whouauu le Up de presque un an !! yo Dab :lol:

la réponse est sans doute que si les vapeurs d'huile sont remontées, c'est que ça sert à quelque chose, sinon il n'y aurait meme pas de tuyau et l'huile resterait en circuit étanche !!
à mon avis ça doit certainnement etre en cas de chauffe trop importante, pour que les vapeurs "chaudes" puissent s'évacuer sans une quelconque montée en pression ou ébulition.. ça doit pallier au risque de sur-pression et eviter de claquer les joints et autres spi...

Actarus · Message par **Actarus** » 21 juin 2006 18:32

trauma a écrit : Si je me rapelle bien, dans la MR il y a aussi un un cable avec une prise qui pendouille... Peut-etre pourait-on y brancher un appareil electronique qui :
-Verifirais la tension de la prise,
-Enverais un signal au tbd si la tension baisse, et pourquoi pas
-Incluerais un gros condensateur pour palier aux baisses de tension du faisceau à bas régime ? :lol:

Suggestion: tu y branches une clim TRD au connecteur :lol:

Message par **dabeny** » 21 juin 2006 20:07

Mouhouhahha je kife bon alors, on va faire une petite synthese!!!

Donc clairement pourquoi les vapeur d'huiles sont reinjecter dans l'admission??
Tout simplement pour satisfaire aux regles anti-polution, le coup du "graissage" de papillon d'admission c'est un mythe

Pourquoi il peut etre interessant de recuperer les vapeurs d'huile plutot que de les laisser retourner a l'admission??
Encore une fois la réponse est plutot évidente, les vapeurs d'huiles qui circulent en sortie de valve PCV, c'est de l'huile et de la vapeur d'eau.

Les effets de la vapeur d'eau a l'admission==> abaisse le niveau de compression
Les effets de l'huile a l'admission==> abaisse le niveau d'octane lors de la recombustion

Pas besoin d'aller chercher plus loin, ces 2 raisons suffisent a justifier le montage d'un catch can...

Pkoi les constructeurs ne font pas ca directement??
Encore une fois la raison est simple, en utilisation "standard" d'un vehicule, les pertes sont negligeable et la solution de reinjecter les vapeurs a l'admission est simple et peu couteuse et surtout ne necessite aucune "maintenance", le catch can lui faut le vider tous les 3000 ou 4000kms

Maintenant que les choses soient bien nettes, faut pas s'attendre a un changement flagrant, mais c'est une optimisation comme une autre, et effectivement, y'a une bonne part de bling bling la dedans :lol:

Cqfd.

Dabeny, chaud comme la braise ce soir 8)

Egenxt · Message par **Egenxt** » 21 juin 2006 20:09

Dab hothot , fé cho à anzy ce soir ???

je monte samedi... :lol: et j'espere bien decapoter !!!

Actarus · Message par **Actarus** » 21 juin 2006 20:13

Egenxt a écrit :Dab hothot , fé cho à anzy ce soir ???

je monte samedi... :lol: et j'espere bien decapoter !!!

Vu les fausses rumeurs sur Dab, reste capote, on sait jamais :lol: :lol:

Egenxt · Message par **Egenxt** » 21 juin 2006 20:16

la derniere foi que je l'ai vu , il etait avec Neico :oops:

OniZuk4 · Message par **OniZuk4** » 21 juin 2006 20:27

dabeny a écrit :Mouhouhahha je kife bon alors, on va faire une petite synthese!!!

Donc clairement pourquoi les vapeur d'huiles sont reinjecter dans l'admission??
Tout simplement pour satisfaire aux regles anti-polution, le coup du "graissage" de papillon d'admission c'est un mythe

Pourquoi il peut etre interessant de recuperer les vapeurs d'huile plutot que de les laisser retourner a l'admission??
Encore une fois la réponse est plutot évidente, les vapeurs d'huiles qui circulent en sortie de valve PCV, c'est de l'huile et de la vapeur d'eau.

Les effets de la vapeur d'eau a l'admission==> abaisse le niveau de compression
Les effets de l'huile a l'admission==> abaisse le niveau d'octane lors de la recombustion

Pas besoin d'aller chercher plus loin, ces 2 raisons suffisent a justifier le montage d'un catch can...

Pkoi les constructeurs ne font pas ca directement??
Encore une fois la raison est simple, en utilisation "standard" d'un vehicule, les pertes sont negligeable et la solution de reinjecter les vapeurs a l'admission est simple et peu couteuse et surtout ne necessite aucune "maintenance", le catch can lui faut le vider tous les 3000 ou 4000kms

Maintenant que les choses soient bien nettes, faut pas s'attendre a un changement flagrant, mais c'est une optimisation comme une autre, et effectivement, y'a une bonne part de bling bling la dedans :lol:

Cqfd.

Dabeny, chaud comme la braise ce soir 8)

8)
Et c'est pratique quand t'a pas la possibilité de reconnecter le tube du reniflard d'origine sur une admission...

J'en ai un aussi a monter... :oops:

CYD · Message par **CYD** » 22 juin 2006 07:17

Dab ca vaut combien ton pti joujou, savoir si je passe au moteur à la Francaise

(g 2-3 reniflars qui trainent à la maison) ou si je fais qqchose de propre :roll:

Message par **dabeny** » 22 juin 2006 10:01

CYD a écrit :Dab ca vaut combien ton pti joujou, savoir si je passe au moteur à la Francaise (g 2-3 reniflars qui trainent à la maison) ou si je fais qqchose de propre :roll:

je crois que Die en a un Vision en stock pret a colifier

ca vaut selon les modeles et finitions entre 50 et 80€ livré

trauma · Message par **trauma** » 22 juin 2006 10:05

dabeny a écrit :
Les effets de la vapeur d'eau a l'admission==> abaisse le niveau de compression
Les effets de l'huile a l'admission==> abaisse le niveau d'octane lors de la recombustion

Pas besoin d'aller chercher plus loin, ces 2 raisons suffisent a justifier le montage d'un catch can...

Haha!

Tu ferais le % "de vapeur d'eau" et d'huile effectivement present dans le melange a cause de cette reinjection, et leur influence reele sur la performance de la combustion je pense que tu pourrais difficilement jusitifier ce truc là. (non j'ai la flemme de la faire mais ca sens le pourcentage avec minium 3 chiffres apres la virgule)

Et économiquement ca coute combien cette merveille ? J'espere pas plus de 80€ soit, on va dire, 10L d'huile. Sinon ca va etre dur à ammortir...

Et j'espere pour toi que ton MR ne consomme pas assez d'huile pour l'ammortir, meme sur 2 ans, car il ya fort a parier que c'est pas par là qu'elle s'echappe.

Maintenant je suis daccord, c'est joli, c'est rigolo a monter, ca sonne competicheune et on est pas a 20€ pret... Mais bon. :shock: :lol: