Modérateur : Bureau du Club MRS Passion
-Aileron plus bas : Je vote pour. Encore que l'angle formé par la modif de dab m'inquiete un brin.Dieamond a écrit :Bon en ce moment je reflechis au look exterieur de la voiture...
Avec Ben, on est arrive a ca :
donc
- aileron plus bas qu'avant (mais le meme, pas celui de la photo)
- capot carbone toujours (j'ai hesite)
- bas de caisse Top Secret (pas ceux de la photo)
- montant de pare brise peint en gris/noir (couleur le plus proche du carbone possible)
- parechoc avant SARD (celui de la photo) avec la lame inverieure peinte en noire, pour etre "invisible" comme ca :
on a pas touche l'aileron sur la tof, c'est d'origine, je garde le mien, mais 7cm plus bas-Aileron plus bas : Je vote pour. Encore que l'angle formé par la modif de dab m'inquiete un brin.
c'est fait, mon capot actul est vendu, le nouveau commande-Capot carbone: Je vote pour aussi, mais peut-etre un autre (faut du changement c'est un show-car apres tout ^^)
bouais... ben on a passe 2-3h a matter les bas de caisse, ca a une influence ENORME sur la ligne de la caisse, et ca coute 1.5 couilles, donc hors de question de bacler !-Bas de caisse osef (enfin osef pas, mais bon ils se ressemblent un peu tous, donc osef que ca soit top secret ou sard)
C-One, il rallonge pas assez le nez de la voiture (tu sais que j'aime les avants un peu longs)-Parechoc av sard j'aime bien. J'aime bien celui qui ressemble a l'elise aussi (C-one ?)). Peinture de la lame en noir: osef, c'est du chipotage et la transition risque de faire moche.
gris / noir qui se rapproche du carbone et de la capote... vraisemblablement la couleur utilisee sur la lame-Peinture du montant de parebrise en carbone... heu... Je dirais plutot en noir mat perso.
non pas de hardtop pour l'instantMais tout ceci seulement si tu te resouds à... ACHETER UN HARDTOP !
Je parle de la modif de dab sur un autre post. C'est bien celui la que tu compte remonter ? Ben en photo l'angle formé par les nouveau percages a l'air bien plus fort que l'angle d'origine.Dieamond a écrit :on a pas touche l'aileron sur la tof, c'est d'origine, je garde le mien, mais 7cm plus bas-Aileron plus bas : Je vote pour. Encore que l'angle formé par la modif de dab m'inquiete un brin.
)
c'est le but !trauma a écrit :Je parle de la modif de dab sur un autre post. C'est bien celui la que tu compte remonter ? Ben en photo l'angle formé par les nouveau percages a l'air bien plus fort que l'angle d'origine.
( Ceci dit sur ton montage l'aileron avait pas l'air assez incliné vers l'avant donc ca va p'tete tomber pile poil bien
non mais pas de HT, ct juste trop dur a virer lolkarlus972 a écrit :La photo est presque pile poil ce que tu devrais faire, mais avec le HT tout le temps? hhhmmmouais....
capot + aileron carbone j'aime pas- Tu gardes le capot carbone avant, et tu mets celui a l'arriere.
arriere COne, je l'ai deja- Le body kit est tip top. J'aime autant que le Top secret. Cela dit a l'arriere ce serait pas une meilleure combi si tu avait le TRC derriere avec le diffuseur?
les jantes je garde les miennes, comme la teinte est bonne, je me suis pas enquiquine a les remettre- Les jantes sont pas mal, mais peut mieux faire. Sur ce genre de setup je verrais des style Kosei, c'est a dire, 5 branches maxi pour mettre en valeur tes disques percés rainurés.
j'ai essaye, mais l'arceau est ... quelque part- L'intérieur, vire les styles barre, mets un arceau cage :-D
non, ils seront bleus- Mets des sieges baquets rouges
] Concernant le PC AR, rien de prévu? C'est vrai que le TRC apporterait une contribution non négligeable à l'homogénéité de la ligne (de profil notamment), encore plus avec l'ajout des bas de caisse.
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