Collecteur Che

gregou · Message par **gregou** » 03 oct. 2006 16:28

Ouais... ça risque d'etre épique !
Alors si en plus il pleut... :-D

GRIGOU · Message par **GRIGOU** » 03 oct. 2006 21:16

quand j’ai commande j’avais pose des questions a un menbre de spyderchat Michael Coughlin pour avoir plus de renseignements. Il m’avait dit que la finition etait meilleure que les modeles de mars. Par contre pour ameliorer les gaz il preconise toujours (et je le suivrais) d’amincir l’epaisseur du tube soude sur la platine cote culasse pour un meilleur ecoulement. Il a utilise une fraise lime rotative sur les 2 tubes de droite. Voir sa photo ci-dessous ou on apercoit aussi la finition des coudes et l’aspect exterieur

http://www.image-dream.com/report.php?i ... d36603.jpg

Dieamond · Message par **Dieamond** » 03 oct. 2006 22:14

Grigou, ce "detail" est la premiere chose que je regarde sur un collecteur, ca indique direct l'intention de gain de preformance.
Voici le collecteur pour Yaris par 5Zigen, notez la difference.
on voit comme le tube interieur est "lisse" par de la soudure tres soignee

OniZuk4 · Message par **OniZuk4** » 04 oct. 2006 00:16

Et m*rde... J'aurais su, j'me serais coupé les ongles... :lol:

GRIGOU · Message par **GRIGOU** » 04 oct. 2006 10:49

j’ai aussi la meme approche que Die sur le sujet. Je dirais pour completer que pour 240 euros ou c’est a peine le prix de la matiere (inox) en France on a un collecteur fini qui est surement mieux que l’origine. Par contre par soucis de realisation pas chere il y a des petits details qui echappent au fabriquant surement chinois qu’on peut tenter d’ameliorer soi meme . Un vrai specialiste de l’echappement aurait eu comme objectif de chercher les assemblages qui optimisent l’ecoulement des gaz. Mais le savoir faire se paye et c’est normal car il engendre des couts qui depassent la simple fabrication tel que les etudes, prototypes, essais….

trauma · Message par **trauma** » 04 oct. 2006 11:27

GRIGOU a écrit :quand j’ai commande j’avais pose des questions a un menbre de spyderchat Michael Coughlin pour avoir plus de renseignements. Il m’avait dit que la finition etait meilleure que les modeles de mars. Par contre pour ameliorer les gaz il preconise toujours (et je le suivrais) d’amincir l’epaisseur du tube soude sur la platine cote culasse pour un meilleur ecoulement. Il a utilise une fraise lime rotative sur les 2 tubes de droite. Voir sa photo ci-dessous ou on apercoit aussi la finition des coudes et l’aspect exterieur

http://www.image-dream.com/report.php?i ... d36603.jpg

Au passage il peut etre interressant de faire un alignement des conduits aussi.

gege.fr · Message par **gege.fr** » 06 oct. 2006 12:08

Je viens de recevoirle miens a l instant

J attends que mon pote rentre de vacance et c est partis pour l instalation

Je voyais ca beaucoup plus gros 8)