Huile de boite

Message par **herve** » 02 oct. 2006 23:45

Dabeny, ton lien c'est sur le montage des ressorts courts :shock:

Dieamond · Message par **Dieamond** » 03 oct. 2006 00:02

oui parceque c'st pareil pour lui

(hop une derniere, la journee est finie)

Message par **dabeny** » 03 oct. 2006 00:14

j'me suis un peu trompé de lien, mais bon il est quand meme dans la bible :-D

http://www.mrs-passion.com/forum/viewto ... highlight=

Message par **Cyril** » 03 oct. 2006 09:10

NGK a écrit :voila ,je viens de la faire avec de la 75w90 GL5 semi synthese

C'est quoi comme marque? Tu l'as trouvé où?
Normalement les huiles de cet indice ne sont-elles pas 100% Synthèse?

hv21 · Message par **hv21** » 03 oct. 2006 10:00

Dieamond a écrit :hv en a fait un, il va etre vexe !!

Spa mon genre! :-D

Message par **Cyril** » 03 oct. 2006 10:52

DIE - j'ai appelé ceux d'hier (la Motule) c'est API GL4/GL5 en fait (comme tout le monde)
Pas moyen de trouver du GL5 tout court, ça me soule... :?

en cherchant j'ai trouvé ça aussi :
"Avec l'arrivée des différentiels hypoides des additifs EP furent nécessaires pour résister aux fortes pressions générées dans ces engrenages. C'est la spec API GL4 pour les boites de vitesse et API GL5 pour les ponts/différentiels, disponible en différentes viscosités . A l'origine minérale, on la trouve maintenant en semi synthétique pour une durée de vie accrue.
On trouve également des GL4/GL5 semisynthétiques et synthétiques utilisables indistinctement dans les boites et les ponts, mais éviter celles dont la désignation comprend les lettres LS ( pour limited slip differential). "

Dieamond · Message par **Dieamond** » 03 oct. 2006 11:08

ouais en gros je crois qu'on s'en fout un peu lol

par contre Cusco ils m'ont dit 80W90 pour mon LSD RS

Message par **Cyril** » 03 oct. 2006 11:11

Wai, j'vais mettre ma CASTROL API GL4/GL5 puis voilà...

NGK · Message par **NGK** » 03 oct. 2006 16:54

Fait comme ça cyril ,dit toi bien que ce sera toujour mieux que ta vieille

huile usé .ET après tout API GL4 ou GL 5 c'est ce qui est recommandé par
TOY.

Message par **Cyril** » 15 oct. 2006 10:53

Voilà, c'est fait

La aussi, il y en avait besoin....
Pas de problème particulier si ce n'est l'accessibilité...
Juré, dans ma maison, y'aura une fosse

En fait c'est comme une vidange moteur sauf que le remplissage se fait aussi par dessous
1.8 comme recommandé, et vérifié le niveau avec le bouchon de remplissage (en mettant la voiture à plat, dur d'aller dessous :p)

Enfin voilà

NGK · Message par **NGK** » 15 oct. 2006 11:04

Et oui j'ai fait cette fameuse vidange de boite il y a 2semaines
Je suis resorti du dessous de la voiture souillé d'huile .
il y a en avait meme sur le sol .un vrai calvaire quand on a pas de fosse ou pont.

gregou · Message par **gregou** » 15 oct. 2006 11:46

Et en mettant l'arrière sur chandelles ?
L'angle généré (avant plus bas) ne risque pas de gener l'écoulement pour vider le carter ?

Message par **Cyril** » 15 oct. 2006 11:56

c'est ce qu'on a fait...
Mis l'arière sur chandelle (d'façon pour acceder, pas le choix)
Laisser écouler le maxi (environ 1.6), ensuite remise à plat pour le reste (0,2L)
Asser fastidieux, oui...d'où l'interet d'une fosse (en 3/4H maxi, ça serait fait)

Message par **RADA and dr RADA** » 15 oct. 2006 13:51

Arrière sur chandelles, vidange.
Remplir à l'aide d'une mesure graduée de la bonne quantité d'huile par la trappe de visite (qui sert à quoi d'ailleurs ?) celle qui est sur le dessus.

ON se fait moins iech et c'est plus propre.

hv21 · Message par **hv21** » 16 oct. 2006 09:34

Je vous jure qu'une fosse c'est vachement bien! :-D