Ayé, moteur (bientôt) cassé !!!

neico · Message par **neico** » 21 sept. 2006 12:59

kompakt_74 a écrit : Vu la mauvaise foi évidente du type (il ne m'a jamais envoyé le carnet d'entretien, il m'a dit avoir fait toutes les révision chez un garagiste Peugeot, or celui ci n'a aucune trace de révision excepté celle qu'il a faite juste avant de me vendre la voiture), je vais pas me géner pour lui adresser un courrier recommandé salé !!!

T'a carrement raison, a cause de connards comme ca, les gens pensent que le mr n'est pas fiable, essai de gratter quelque sous ce sera toujours ca :?

kompakt_74 · Message par **kompakt_74** » 21 sept. 2006 14:27

J'espère au moins obtenir le remboursement des réparations, mais s'il y avait un petit bonus pour mettre 4 jantes en 17, ça serait pas de refus...

Enfin bon, n'allons pas trop vite, rien n'est encore gagné, loin de là...

VelociR · Message par **VelociR** » 21 sept. 2006 19:08

j'ai pas tout lus. mais il faut savoir que dans la plupart des contrat d'assurances auto, il y a une protection juridique. Le domaine d'intervention, c'est egalement les problemes suite a l'achat du véhicule.

kompakt_74 · Message par **kompakt_74** » 27 sept. 2006 18:59

Je reviens du garage Toyota. Ils ont pris la compression moteur. Résultat: RAS (13.0, 13.2, 13.2, 13.5 bars)

Du coup le chef d'atelier me dit que ça peut provenir des joints de queue de soupapes ou d'un segment racleur (je connais pas grand chose en mécanique mais si les compressions sont bonnes, pourquoi un segment ou un joint serait défectueux?). Ou alors d'une ovalisation des cylindre suite à une surchauffe moteur. Joie!

Voila, je suis pas plus avancé, maintenant il faut qu'ils démontent le bloc pour faire un diagnostique plus poussé. J'attends le devis, ils doivent me l'envoyer, mais je craint le pire...

J'EN AI MARRE !!!!!! :smt013 :smt013 :smt013

kompakt_74 · Message par **kompakt_74** » 16 oct. 2006 14:32

Quelques nouvelles de ma surconsommation d'huile...

Alors, j'attends toujours un devis du garage Toy pour démontage du moteur + changement joint de queue de soupapes. Mon garagiste attends une réponse de Toyota France car ce problème lui semble bizarre au vu du kilométrage de la voiture (tu m'étonnes!)

De mon coté, j'ai fait une analyse d'huile.
Résultats: très grande quantité de fer, chrome aluminium. En clair, les pistons/chemise/segments ont reçu.
"Présence de silicium (comprendre poussière). Vérifier l'étanchéité du système d'arrivée d'air"

Bien sûr, mon filtre à air est nickel et je ne constate pas de prise d'air. Du coup, j'ai entrepris de virer les précatalyseurs. Après démontage, ô surprise, un des 2 précata est absent, completement parti dans le catalyseur. J'ai donc remonté le tout sans les précat, remis un catalyseur neuf (merci Neico) et du coup, j'ai enfin 140 ch (avant, je devais à peine avoir 100 ch avec le cata tout bouché).

Bon, ça ne résout pas mon problème de conso d'huile pour autant mais au moins, le moteur est enfin libéré. Par contre, j'ai toujours le voyant diag qui s'allume même après reset écu (le voyant s'éteint puis se rallume au bout de 50 kms). Je suppose qu'une des sondes est encrassée par l'huile.

Y'a t-il un moyen de les nettoyer ou faut il les changer?
2e question: comment démonter celle du cata sans avoir à démonter les boucliers pare-chaleur (clé spéciale sonde?) ?

Message par **Cyril** » 16 oct. 2006 15:06

Ben y'a du mieux déjà...
Vérifie bien ton niveua d'huile en attendant...

Pour les sondes, vaut mieux les changer, c'est "pas chère", dans les 120€ je crois...
Pour la clef, ça passe avec une clef normal mais faut démonter les les bouclier (si je me rapelle bien :roll: )

turlut · Message par **turlut** » 16 oct. 2006 15:12

sinon, la clé, ça se trouve sur ebay ... ce que j'ai fait

une dizaine d'euros ou à peine plus de mémoire

kompakt_74 · Message par **kompakt_74** » 16 oct. 2006 16:03

Ha ben voila, c'est ça qu'il me faut. C'est du 22 je crois?

turlut · Message par **turlut** » 16 oct. 2006 16:23

kompakt_74 a écrit :Ha ben voila, c'est ça qu'il me faut. C'est du 22 je crois?

de memoire, oui .. nr pas hesiter à la prendre assez longue, mais pas trop ... car on est enquiquiner par la rigidité du cable de la sonde .. et plus le fente de ta clé est longue, moins il se retrouve courbé ..

kompakt_74 · Message par **kompakt_74** » 16 oct. 2006 21:06

Au passage, quelqu'un aurait la référence de cette sonde (catalyseur), histoire d'en trouver une un peu moins cher que chez Toy?

X1/9 · Message par **X1/9** » 16 oct. 2006 21:20

je suppose que tu parles de ca :wink:
http://www.mrs-passion.com/forum/viewtopic.php?t=1837

moins cher que chez Toy

et un vendeur au hasard sur ebay qui les vend pas trop cher (attention, j'ai pas regardé les frais de port)

et un autre qui est peut être un peu moins cher

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/OEM-DENS ... 2428QQrdZ1

Gordon Shumway · Message par **Gordon Shumway** » 16 oct. 2006 21:51

31$ tout tout compris lorsque j'ai acheté la mienne...

kompakt_74 · Message par **kompakt_74** » 16 oct. 2006 23:34

Punaise, 5 fois moins cher qu'en concession.
Ils nous prennent pour des pigeons chez Toy. :roll:

Gordon Shumway · Message par **Gordon Shumway** » 16 oct. 2006 23:44

Attention toutefois, avec ces sondes, tu n'as pas la connectique Toy (la prise quoi!)... Pas bien grave, une pince coupante qui coupe et le tour est joué!

kompakt_74 · Message par **kompakt_74** » 20 oct. 2006 13:29

Pff, j'ai l'impression que mon problème de conso d'huile s'aggrave. J'étais au max la semaine dernière et après 350 bornes, je me retrouve tout juste à 1/4...
Ca doit faire pas loin d'un litre consommé en une semaine!