jantes mr-s 4/100??

[doberman_420]

salut a tous

juste pour confirmation les jantes du mr 1.8 vvti l entraxe est bien en 4/100.

parce ke jé trouver de nouvel jantes, sur paris donc,
j y descend demain
:lol:

(ps: apré supression des pré-cata de tps en tps jé le voyabt moteur qui s'allume, je comprend un peu que l écu ne reçoi plus les méme valeur, mé je voulé savoir si a d autre, c été déja arriver! tro riche?))

merci bye

[Dieamond]

jantes -> oui c bon, 4x100

Anomalie moteur -> non pas normal ca :p

[RADA and dr RADA]

Normalement non, tu ne dois pas avoir de défaut moteur.

Les sondes sont avant les pré catas donc aucune incidence et un après le cata, aucune incidence non plus.

Il faudrait lire la nature du défaut.

[hv21]

Est-ce que les sondes ont été correctement replacée? C'est pas toujours évident!

[doberman_420]

:cry: re:

et bien oui, impécable, joint neuf etc...


jé vider l écu en débranchant la batterie pr enlevé les défault, le voyant s été éteint, la il s est rallumer, ce ke je vai faire cé la remettre sur le pont pour vérifier total étanchiété, o cas ou.
je connai pas trop les moteurs toyota par rapport a l écu je sais pas si il a des tolérance ou pas pour réctifier(réctification par rapport a une marge d erreur enfin voila ses toujour mieux quand on en parle a kelkun qui connai déja le moteur.
kan jé remonter pense pas ki et de fuite mé j vai reregarder
si défoi vous avez une ptite idé!

merci a tou l monde :wink:

[Dieamond]

il faut le code erreur, sans ca, je vois pa squoi diagnostiquer

personne ici n'a eu d'erreur suite a un gutting

[SPIT BACK]

(ps: apré supression des pré-cata de tps en tps jé le voyabt moteur qui s'allume, je comprend un peu que l écu ne reçoi plus les méme valeur, mé je voulé savoir si a d autre, c été déja arriver! tro riche?))

merci bye[/quote]


le mien est allumé j'ai changé la ligne

[Dieamond]

le mien est allumé j'ai changé la ligne

je t'ai deja dit que ct pas normal !

[RADA and dr RADA]

Moi, c'est un problème de température de sonde qui apparait lorsque je roule doucement en ville.

Mais c'est pas gènant.

[doberman_420]

re: messieurs

les deux sondes en amond servent a préparer le mélange en fonction de différent paramétres( taux Co2 etc.), les sonde envoi une tension au calculateur appelé information (l'écu gére les infos).

la troisiéme sonde ke nous avonsen aval du catalyseur, et la pour vérifier que le cata fonctione ainsi que les sondes en amond.

je dit ça, ça marche comme ça a l origine.

ça peu venir de pas mal de truc si je peu avoir une fuite, admettons ça peu venir de remous ki se font ds les corps des précatas et qui affolle les sondes du coup, une sonde "baiser", etc..

enfin si défoit vous en savez un peu plus avec grand plaisir.

merci

[doberman_420]

RADA: oué y a le probléme de t° aussi il monte beaucoup plus vite en t° maintenant, j ai peu étre remarquer:
ayant eu le voyant allumé je m sui arrété je veux voir quand il s allume remise a zéro de l'écu moteur déja à t° allé o taquer je n ai pas réussi a le faire allumer, il est resté éteint 3 jour (je surveiller), paf!ma copine conduit, sur une bref accélération apparemment il sé reallumer(toujour moteur à T°).

[doberman_420]

Diamont: re, oui comme tu dit le code érreur m en dira plus! je pense,
mé le pourquoi? la est la question :lol:


merci a tous

[Dieamond]

le code erreur donne deja une idee de quoi chercher... c peut etre tout simplement une sonde que tu as pete en demontant...

et s'il te plait,e crit correctement, je lis tes reponses en diagonales tellement c penible !

[Benoit]

Une sonde bousillée, ça m'est arrivé lors du changement du silencieux. C'étaient les mêmes symptômes que ceux que tu décris. :cry: