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A gauche le stock (cylindre en cuivre collé dans un silent block en caoutchouc), a droite le nouveau full cuivre, donc nettement moins de jeu
J'ai pas encore roulé, donc j'vous dirai plus tard comme ca fait :p
:-D
Silent block de selecteur de boite
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La responsabilité de MRS Passion (que ce soit le Club ou le forum) ne saurait être engagée, que ce soit sur l'exactitude et la légalité des renseignements fournis, ou en cas de problème suite à la réalisation de travaux expliqués ici.
Évaluer votre capacité intellectuelle, physique et matérielle à réaliser les travaux décrits et à les adapter à votre besoin et à votre voiture est de votre seule responsabilité.
En cas de doute, n'hésitez pas à vous adresser à un professionnel.
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dabeny
- Ultras du forum
- Messages : 4537
- Enregistré le : 22 avr. 2005 19:20
- Localisation : Roanne - Anzy Le DuC
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Silent block de selecteur de boite
Voila je viens de les monter, pour comprendre la différence:
A gauche le stock (cylindre en cuivre collé dans un silent block en caoutchouc), a droite le nouveau full cuivre, donc nettement moins de jeu
J'ai pas encore roulé, donc j'vous dirai plus tard comme ca fait :p
:-D
A gauche le stock (cylindre en cuivre collé dans un silent block en caoutchouc), a droite le nouveau full cuivre, donc nettement moins de jeu
J'ai pas encore roulé, donc j'vous dirai plus tard comme ca fait :p
:-D
je suis deg', j'ais loupé ceux que t'avais mis en vente... :?
j'avais vu ça sur SC ça a l'air pas mal.
Comme dit gregou, ça doit etre raide (et a priori encore plus préci) et encore plus si t'a des support moteur uréthane (j'me trompe?) :shock:
j'avais vu ça sur SC ça a l'air pas mal.
Comme dit gregou, ça doit etre raide (et a priori encore plus préci) et encore plus si t'a des support moteur uréthane (j'me trompe?) :shock:
Ex MR-S grise 2002 Admission + Collecteur + catalyseur PPE, double sortie REMUS, Susp. reglables R.G., B.A.R. Lampka, V.M. Jun, embrayage et quickshift TRD
