Bonjour suis nouveau et déjà un PB

Message par **RADA and dr RADA** » 04 août 2007 09:33

DAns ce cas, tu auras un défaut moteur mais qui ne gène en rien le bon fonctionnement. (L'ECU verra un défaut de décatalysage)

Si tu roules complètement décatalysé, tu peux pour 15 dollards monter un simulateur O2 qui rège ça.
Comme Dabeny et moi.

uranix · Message par **uranix** » 04 août 2007 12:02

ok merci pour l'info
j'ai vu un post sur les simulateurs mais g pas bien vu où le simulateur on l'installe
Entre le trou de la sonde du cata et la sonde alors ???

Bonne journée

uranix · Message par **uranix** » 04 août 2007 12:08

Sinon voici ma belle !!! :smt061

Message par **RADA and dr RADA** » 04 août 2007 14:43

uranix a écrit :ok merci pour l'info
j'ai vu un post sur les simulateurs mais g pas bien vu où le simulateur on l'installe
Entre le trou de la sonde du cata et la sonde alors ???

Bonne journée

oui . Il n'y a pas )plus con à installer . c'est juste une entretoise entre la sortie CATA et la sonde.
Fred 777 te dira tout sur le pourquoi comment ca marche..
%oi, je suis décat , j'en ai une et ca marche depuis 2 ans....

uranix · Message par **uranix** » 04 août 2007 18:36

Je viens de démonter mais pas assez d'outils pour continuer :shock:
et problème pour enlever les vis du pare chaleur inférieur et difficulté pour aller sous la voiture avec un seul cric hydraulique
j'ai réussi à enlever les sondes du collecteur et surprise il me reste que 1 précata sur les deux.
Suite au prochain episode demain

Encore une question si j'enléve les deux précata, il faut changer le cata quand même ou pas ???

Je sais pas quoi faire car il faut qu'elle passe au CT un jour mais pas avant 03/2009 :twisted: et pas trop de budget pour le moment ! :evil:

gregou · Message par **gregou** » 04 août 2007 20:45

Il te reste un précata ?!! :shock: :?
ca voudrait dire que l'autre s'est pulverisé... dans le catalyseur... au mieux...
en priant qu'il n'y-ai pas eu trop de remontées de particules en direction du moteur !!

En tous cas ça expliquerait très clairement ta perte de puissance puisque du coup ton cata doit être complètement bouché !

uranix · Message par **uranix** » 04 août 2007 22:49

gregou a écrit :Il te reste un précata ?!! :shock: :?
ca voudrait dire que l'autre s'est pulverisé... dans le catalyseur... au mieux...
en priant qu'il n'y-ai pas eu trop de remontées de particules en direction du moteur !!

En tous cas ça expliquerait très clairement ta perte de puissance puisque du coup ton cata doit être complètement bouché !

Que faire alors ??
Vider le deuxième bien sur :lol: et
enlever le cata obligatoire ou pas !!
et au niveau du moteur pour les particules comment faire pour voir si ils sont remontées ou non ???

gregou · Message par **gregou** » 04 août 2007 23:03

ouais, vire le 2eme précata... si l'un s'est volatilisé, le 2eme risque de suivre.

Ensuite, vu que le cata est sur le chemin en aval de la ligne, il est très prrobablement bouché pour les résidus du précata vaporisé, ce qui expliquerait clairement l'anémie de ton moteur.

Soit tu opères ton cata à la "rada's style" pour le vider complètement, soit tu le remplaces par un tube afrique, ou un cata haut débit.

Pour ce qui est de savoir si ton moteur à morflé, je dirais que malheureusement, tu risques de le savoir rapidement :?

Surveilles ta conso d'huile en attendant.

uranix · Message par **uranix** » 04 août 2007 23:42

gregou a écrit :ouais, vire le 2eme précata... si l'un s'est volatilisé, le 2eme risque de suivre.

Ensuite, vu que le cata est sur le chemin en aval de la ligne, il est très prrobablement bouché pour les résidus du précata vaporisé, ce qui expliquerait clairement l'anémie de ton moteur.

Soit tu opères ton cata à la "rada's style" pour le vider complètement, soit tu le remplaces par un tube afrique, ou un cata haut débit.

Pour ce qui est de savoir si ton moteur à morflé, je dirais que malheureusement, tu risques de le savoir rapidement :?

Surveilles ta conso d'huile en attendant.

quand tu dis que je risque de le savoir rapidement !!! c'est comment ??
et de l'huile j'ai du en remettre un peu mais peut être suite à une vidange faite il y a 15 jours

Rassure moi STP :roll:

gregou · Message par **gregou** » 05 août 2007 10:03

je veux pas être alarmiste, mais de savoir qu'un des 2 precatas c'est pulverisé tout seul, c'est quand même pas super bon signe, surtout vu les symptômes de perte de puissance.

le post de référence sur les pré-catas :
http://www.mrs-passion.com/forum/viewtopic.php?t=1666

ça va sûrement pas te rassurer beaucoup...

uranix · Message par **uranix** » 05 août 2007 10:45

g déjà lu et relu et rerelu ce post trés bien expliqué mais il parle pas trop de moteur cassé

C'est quoi les symptomes d'un moteur cassé ???

gregou · Message par **gregou** » 05 août 2007 11:10

Pour avoir une idée...

http://www.mrs-passion.com/forum/viewto ... ht=intacts

Message par **RADA and dr RADA** » 06 août 2007 09:45

Cherche pas.
Un pré cata s'est vidé dans le cata principal. J'ai eu le même problème il y a 3 ans.

LE cata est bouché, d'où plus de puissance (échappement bouché).

Ce qu'il faut faire :
Vider la ligne d'échappement complètement Cata et pré cata (le plus économique) ou mieux remplacer le tout par un collecteur et cata haut débit PPE (plus cher)

Effectivement pour le CT il faut que tu sois catalysé, tu peux te faire préter un cata par qq'un le jour du CT.

Pour le moteur HS, c'est pas certain. Règle le problème du catalyseur bouché déjà.

Attention les particules de céramique sont toxiques...

uranix · Message par **uranix** » 06 août 2007 23:23

Ok bonsoir a tous
Saison 1 Episode 3

C'est bien un de deux pré cata qui a disparu pas enchantement et j'ai donc supprimé le deuxième ce soir

Donc j'avance peu à peu, je fais faire comme Dabeny (il est trop fort celui là

) c'est à dire decat Pipe le catalyseur.
http://www.mrs-passion.com/forum/viewto ... ur&start=0

Par contre quel est le diamètre et l'épaisseur du tube à utiliser pour ne pas recommencer dans les mois avenir ??

Et aussi faut-il le couvrir par un pare chaleur comme de catalyseur d'origine !!

Merci Beaucoup

Message par **RADA and dr RADA** » 07 août 2007 09:18

Pas besoin de pare chaleur pour le décat pipe.
Conserve ton cata même bouché, pour le CT il est encore efficace, j'ai testé.
Donc roule catalysé et lorsque tu passera ton CT, remonte le CATA bouché, il décatalyse encore.