Step 2 : Subjj37's MRS project

[subjj37]

BRAVO et merci

Normal qu'elle sente l'essence sans le catalyseur

Tu as sûrement raison mais avant je croyais avoir un cata sport et en fait c'était juste une cartouche avec une mitraillette. Un leure avait été soudé sur la sonde. Qui d'ailleurs devait-être HS car j'avais un ce. Et ça expliquait pourquoi elle ne passait pas le ct. Ce n'était pas un cata [emoji3]

[yoann]

Hello.
Il est magnifique ton kit carrosserie "factory style" ))
Je pense du coup mettre le même sur ma MR, tu peux me dire où tu l'as eu ? il faut compter quel budget ?
Merci beaucoup, j'adore to projet
Yoann

Voici les photos des dernières modif !!!!
Suppression des clignos orange
Montage des elargisseurs de voie
Mais surtout un jolie kit carrosserie type UK 8)
Pas prévus mais c'est un petit rêve devenu réalité :heart:

Il faut juste que je remonte un peu la caisse car je touche trop à l'avant !

IMG_20151011_100011~2 (copie).jpg
IMG_20151011_100002~2 (copie).jpg
IMG_20151011_095944~2 (copie).jpg

[subjj37]

C'est un kit vendu par Toyota UK.
Je ne crois pas vendu ailleurs mais je n'en sais rien ... enfin pas en France en tout les cas.
Je l'ai eu par Jean Pierre, donc d'occasion qu'il a démonté sur un mr uk, tu peux toujours lui demander au cas où il en rapporte une avec le même kit mais bon moi ce n'était pas prévus il venait de l'avoir je suis passé chez lui et je l'ai pris avant qu'il ne le mette en vente

Et merci 8)

[tatieu]

En effet, c'est un kit vendu en option par Toyota UK à l'époque. Tu ne pourras le trouver qu'en occasion. Eventuellement via JP comme l'a dit Julien ou directement en UK, via le forum mr2roc ou des annonces diverses comme ebay.co.uk, pistonheads, etc...

[yoann]

arf merci les gars je crois que je vais surveiller sur ebay mais il semble épuisé... sinon Subj c'est quoi la référence de tes jantes ? j'ai actuellement une MR2Mk3 phase 1 et je me demande si je vais pas la changer pour une phase 2... qu'en pensez-vous ?

[tatieu]

Je me permets de répondre à sa place lol. C'est les jantes d'origines en 15"

[subjj37]

Petite modif en vue de créer une place pour le camcon, jai acheté un support de mano unniversel que j'ai fixé sur le vide poche du tableau de bord.
Simple et efficace.
Seul hic j'avais acheté des manos pas très cher et les aiguilles ne s'allument plus depuis pas mal de temps du coup sur le tableau de bord on ne les voit carrément plus

Pour l'instant j'ai pas mal d'autres truc de prévus donc ça attendra...

A venir montage du camcon puis dans 2 semaines câblage et réglage via FL-Engineering avec celle de tatieu 8)

[bcf3103]

Bon réglages !!!!

[milosavljevicm]

On a le même support
:smt023 :lol:

[tatieu]

C'est pas mal comme support, une bonne alternative au support MWR. Avec les petites casquettes, c'est nickel !

[subjj37]

Petite récupération sur une certaine mr grise à fond plat lol
Renfort central Home made fait par le gas qui a soudé mon échappement et renfort avant ph2.


Et pour tester un maf mod avant le réglage du Camcon

Des mag engines que j'ai depuis 1 ou 2 mois plus joints tout neufs d'aujourd'hui
On a mesuré les diamètres d'admission avec Matthieu.
67mm admission d'origine.
59mm PPE enfin ça doit être ça on a mesuré 61mm extérieur.
Et mon admission 61mm intérieur.

La cale de maf mod est à la poste elle arrivera lundi ou mardi.

Suite la semaine prochaine

[tatieu]

Hé hé, ses dessous sont plus jolis maintenant [emoji6]

[subjj37]

[emoji16]

[yoan]

C’est propre :wink:

[subjj37]

Semaine dernière montage des injecteurs 2ZZ (avec joints neufs) + MAF Mod.
Remarque : J’avais lu sur le forum pas besoin de graisser les joints s’ils sont neufs, mais c’est obligatoire si vous ne voulez pas de fuite. Juste avec de l’huile moteur c’est impec :wink: .

Bien vérifier le clippage des connecteurs des injecteurs car l’un d'eux avait le joint HS, résultat le connecteur n’était pas clipper et au second démarrage je tournais sur 3 cylindres. Valait mieux que ça arrive de suite que sur l’autoroute …


:arrow: Et ce week-end direction le 91 pour montage du Camcon + réglages sur banc via FL-Engineering


Le post est ici avec mon résumé de la journée
viewtopic.php?f=72&t=13164#p283357

En résumé voiture méconnaissable !
Franchement c'est le pied. 8) Au dessus de 3000 elle part dans les tours vraiment génial
157 ch au lieu de 140 d'origine
194 Nm au lieu de 170Nm d'origine

Ma richesse était assez bonne, peu de correction apporté avec le Camcon. Le gain est majoritairement grâce au VVT !

Un grand merci à FL-Engineering


Et en prime je suis revenu avec ça :

Un bon nettoyage etc et ils seront magnifique.

Photos :

Je remets celle-ci je la trouve vraiment sympa

Petite vidéo
https://youtu.be/Yd_OFxCoTmw
La seconde avec une coupure avant rupteur peut-être dut à mes bobines ...
ça donne une vidée sympa (par le fait également que le con qui film a été surpris )
https://youtu.be/ZetRmAUrQLY

Sinon ce soir je suis allé me faire un petit col pas loin de chez moi. Le voiture est vraiment au top. Un vrai joué. En monté on sens vraiment la différence c'est dingue 8)
Et j'ai également senti une différence sur le train avant dut à mon renfort. Le train avant est un peu plus précis et j'ai encore réduit le sous virage. Enfin là j'en avais quasiment pas à part si c'était moi qui mettait trop de vitesse ou un peu trop de volant !
Je vais je pense changer mes pneus avant quand même pour pouilly pour passer en 195. Et surtout je me trouve trop à la limite des pneus avant au freinage, plus large j'aurais plus de grip et moins de blocage !