MRS-Passion.fr

subjj37 a écrit :Petite question.
L'année dernière j'ai crevé sur le circuit.
Au retour mon pneu à été réparé via un insert ou truc du genre lol

Par ma part je suis relativement septique à l'idée de faire du circuit avec...
Quel est vôtre avis ? Je change mes pneus par prévention et finirai ceux là sur la route où il y a peu de risques que je crève ou éclate ???

Merci

La question n'est pas tant de savoir s'il a bien été réparé ou pas mais surtout s'il a roulé longtemps crevé.

Car si la mèche tient pas, au pire il se dégonfle. Alors que si t'as roulé longtemps à plat, la structure a morflé et là ça peut péter.

Mais, franchement si ton gommard il doit éclater, tu crois pas que vaut mieux qu'il éclate sur un circuit, où tout le monde roule dans le même sens et sécurisé avec des dégagements qu'en pleine campagne sur une route à double sens (limitée à 80) avec des camions qui arrivent en face ? :wink:

Et pareil, je roule avec des mèches, c'est plus une question de chance que bien fait ou mal fait, jamais eu de soucis.

-> Yoan, j'ai plusieurs casques en rab jets ou pas jets, redis moi avant la sortie
-> Luis, si t'as un gros 4X3 avec une nana à poil dessus je prends :-)

Dieamond a écrit :y'a que subjj uqi a crevé non ??

C'est moi qui est mal lu la dernière phrase de Castro :axe:

Marty a écrit :

subjj37 a écrit :Petite question.
L'année dernière j'ai crevé sur le circuit.
Au retour mon pneu à été réparé via un insert ou truc du genre lol

Par ma part je suis relativement septique à l'idée de faire du circuit avec...
Quel est vôtre avis ? Je change mes pneus par prévention et finirai ceux là sur la route où il y a peu de risques que je crève ou éclate ???

Merci

La question n'est pas tant de savoir s'il a bien été réparé ou pas mais surtout s'il a roulé longtemps crevé.

Car si la mèche tient pas, au pire il se dégonfle. Alors que si t'as roulé longtemps à plat, la structure a morflé et là ça peut péter.

Mais, franchement si ton gommard il doit éclater, tu crois pas que vaut mieux qu'il éclate sur un circuit, où tout le monde roule dans le même sens et sécurisé avec des dégagements qu'en pleine campagne sur une route à double sens (limitée à 80) avec des camions qui arrivent en face ? :wink:

Et pareil, je roule avec des mèches, c'est plus une question de chance que bien fait ou mal fait, jamais eu de soucis.

-> Yoan, j'ai plusieurs casques en rab jets ou pas jets, redis moi avant la sortie
-> Luis, si t'as un gros 4X3 avec une nana à poil dessus je prends :-)

Non pas de nana a poil mais j'en ai une de CR7 en Zlip :-D OK pour la bâche :wink:

Marty, j'avais crevé à 100m de la sortie de la piste et j'ai refait 100m dans l'herbe à 1km/h lol

Oui ta raison pour le coup d'éclater

Pas de perte de pression constaté depuis

JLouis42 a écrit :Attention, j'ai lu (seulement lu, pas expérimenté) que certains circuits n'acceptaient pas les jets pour les décapotables... ainsi que d'autres restrictions pour ce type de voiture.

Je viens d'envoyer un mail au circuit de Pouilly pour savoir s'ils acceptent les Jets

Le règlement disponible sur leur site parle simplement de "casque" pour les autos mais ne précise effectivement rien de plus.

Tiens-nous au courant de la réponse. :wink:

Je vais peut-être me prendre aussi un jet, c'est plus pratique.

Réponse à l'instant !

"Bonjour,

En voiture de tourisme, cabriolet ou non, vous pouvez porter un casque Jet sans soucis.

Cordialement."

Nickel.

Merci.

Ah, désolé de vous avoir fait peur! ma remarque ne concernait pas Pouilly, faudrait que je recherche le circuit en question... ... shhhhh,flemme.
J'avais aussi vu des obligations pour les cab comme : rouler capote fermée avec manches et jambes de pantalons longues (et les filles en jupe?) et rouler avec des gants...
Bref la connerie nous a envahi, même dans des endroits où on pourrait penser trouver des gens censés!

Les cab capote fermée j’adore


Parce qu’une ou 2 épaisseurs de tissus et des tubes creux ça sauve la vie

Jean Louis, La Bresse par exemple.

En fait c'est quand même assez rare que les circuits laissent rouler décapoté en short/ t.shirt et jet.

Et je crois qu'on est bien d'accord que c'est pas pour protéger en cas de tonneaux :lol:
C'est surtout pour les projections de gravillons, gomme, huile (ça c'est pour les MR ph1 :wink: ) quand je vois qu'un morceau de gomme a réussi à éclater le bas de caisse du speedy, t'imagines pas le prendre dans la tête :?

Mais bon quand même... Pister au soleil en T.shirt et décapoté, y'a rien de tel :-)

J'suis même pas sûr que le HT protège beaucoup plus. Idéalement faut un petit arceau au moins un Hard dog

Dieamond a écrit :Parce qu’une ou 2 épaisseurs de tissus et des tubes creux ça sauve la vie

Ce n'est pas tant pour empêcher à des éléments extérieurs de rentrer dans l'habitacle que pour garder dans l'habitacle les membres des occupants.

Nan c'est pour éviter que les membres arrachés ne traînent sur la piste...

ça fait désordre :weedman:

Faut que je retrouve mes gants à trous-trous!
Ah me*de, je ne viens pas cette année à Pouilly :-D (je serai en 73/74 avec un autre groupe de furieux)
Mais pour les 2 sorties que je ferais avec Objectif Circuit, les gants à trous-trous me tentent!