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Pour les CHE, les gars ont l'air de couper la patte de l'échappement du fait que ce soit soudé.

Patte non coupée :


Patte coupée avec collecteur + dp PPE :

le che touche deja le cata d'origine et meme le ppe, il faut le remonter dans le pc arriere pour eviter le probleme.

Vincent: le tien est deja modifié non?

Je ne veux pas découper le par choc arrière... déjà parce que c pour faire un test... et que si je suis décu, je l' ai dans le c.. lulu :-)

Le tube de descente du Janspeed fait 5,5 cm... et il descend droit au niveau de l' "éventuel" contact avec le cata PPE lorsque le pot est monté... je ne sais pas si le CHE est fait pareil...

Cédric le mien n' est aucunement modifié au niveau du pot en lui même... j' ai un DP pour 4 en 1 "fait maison"qui va sur le Janspeed... un collecteur PPE 4 en 1 et cata 4 en 1 dans la cave... mais comme dit, j' ai pas envi de tout démonter à chaque fois pour le CT et je privilégie le couple avec la solution 4 en 2...

Et je n' ai plus la cata pour turbo que tu connais...

le plus simple et d'acheter un cata sport universel et te faire une downpipe turbo -> janspeed.

faut essayer sans cata avec de l'ethanol, avec un peu de chance ca passe surement :lol:

Edit : je n'ai pas coupe mon pc avec le che, je l'ai "remonté" en mettant des rizlan sur les attaches de la couche culotte.
j'ai gagné les 2cm qui manquait.
le cata je n'ai pas remis la fixation du sb du milieu sinon ca touche.

Tu as mis des rizlan :lol: ... en même temps il n' y a que toi qui le sait... vu que ca ne se voit pas

Ca ne bouge pas trop avec la turbine si tu ne l' accroche pas au milieu ?

Pour les 2cm qui te manque.... j' ai une solution autre... mais pas ici... il y a des enfants :lol:

:lol: ca tient bien le pc arrière avec des colliers
pas de soucis avec le surpoids, j'ai un renfort aussi sur le collecteur qui vient se prendre sur le moteur.