2zz pour moi c'est terminé

Dieamond · Message par **Dieamond** » 26 sept. 2016 09:02

Faut l'avoir encore jeune, le respecter et ça se passe bien
Avant de le monter il avait eu droit à la totale sur le mr (lift bolts, pompe à huile, carter cloisonné, tous les consommables en trd) ça avait sûrement aidé

MR917 · Message par **MR917** » 26 sept. 2016 09:27

Marty a écrit :C'est marrant, j'aurais instinctivement classé les moteurs Toy dans la catégorie increvables.

Le 2ZZ est issu d'une collaboration avec Yamaha qui n'a pas la même réputation...
Plus sérieusement, je pense que ce sont des moteurs pointus et que le reconditionnement n'a pas été fait le soin nécessaire.

yoan · Message par **yoan** » 26 sept. 2016 09:31

C'est la loose pour toi Minkay
Je comprend ta déception

savoisien · Message par **savoisien** » 26 sept. 2016 10:06

Marty a écrit :C'est marrant, j'aurais instinctivement classé les moteurs Toy dans la catégorie increvables

C'est aussi ce que je me disais quand je me renseignais avant l'achat de ma MR.

Par contre, je ne savais que le 2zz était aussi ici de chez Yamaha.
Et la forcément, je ne comprend pas.

Autant, sur mon ancien 4x4, le 1HDT, qui est un gros moteur avec du couple, ici de la banque d'organe Yamaha marine, ça se comprend , mais là...

Dieamond · Message par **Dieamond** » 26 sept. 2016 10:09

yamaha moto !!!!

savoisien · Message par **savoisien** » 26 sept. 2016 10:12

A la , je comprend. :lol:

Par contre, faut que je regarde cette moto, Yamaha et moteur 1.8 vtec, ça doit déménager...

Dieamond · Message par **Dieamond** » 26 sept. 2016 10:25

mais on n'a pas dit que c'etait un moteur de moto yamaha, c'est un moteur developpe en colaboration avec yamaha specialement pour la celica ts (a la base)

tatieu · Message par **tatieu** » 26 sept. 2016 10:27

Oui, c'est ce que dit Die, c'est un moteur développé en collaboration avec Yamaha

savoisien · Message par **savoisien** » 26 sept. 2016 10:32

Message par **RADA and dr RADA** » 26 sept. 2016 10:36

culasse Yamaha je crois

Message par **milosavljevicm** » 26 sept. 2016 13:25

C'est ça

Marty · Message par **Marty** » 26 sept. 2016 13:29

Bah disons que Yam à une réputation de fiabilité qui n'est plus à faire non plus...

J'en suis à ma 8e moto siglée du diapason et je me suis jamais retrouvé en bord de route,

Après on ne connaît pas les conditions de la collaboration

Kenji · Message par **Kenji** » 26 sept. 2016 14:32

Je pensais que le 2zz était assez fiable une fois les quelques soucis d'AAC ou de pompes résolus: c'est un moteur dessiné pour prendre des tours pourtant...

MR917 · Message par **MR917** » 26 sept. 2016 14:46

Le 2ZZ en spécifications usine est raisonnablement fiable, c'est le 2ZZ reconditionné qui ne l'est pas.

Minkay · Message par **Minkay** » 26 sept. 2016 15:54

Il est fiable mais pas lorsqu'il tourne non stop à fond car sur piste c'est le cas......ceux qui en ont eut un entre les mains le savent......sur piste tu es sans cesse sur le fil du rasoir pour être au dessus de 8000 tr.......pour la boîte aussi c'est chaud car sur les retrogradage il ne faut pas descendre en dessous de 6000.......la plage d'utilisation (sur piste )est très réduite et ça le rend compliqué à piloter........il y a pas mal de 2zz avec 200 000 km mais il s'ils n'ont pas tourné 95% du temps à fond ......il est fiable mais pas pour la piste

2zz pour moi c'est terminé

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