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Embrayage ou boite


quand ca craque, ca monte dans les tours sans avancer plus vite ou ca accelere quand meme?

Ca m'associe à des synchros qui ne tiennent pas le blocage.

Donc ben surement boite :/

fkl91 a écrit :Embrayage ou boite


quand ca craque, ca monte dans les tours sans avancer plus vite ou ca accelere quand meme?

Franchement je sais pas vraiment j'ai pas osé faire trop de test pour analyser, je voulais rentrer en roulant ^^ surtout avec ma femme à mes côtés :-)

Mais il me semble que la vitesse suivait le régime. Pour avoir déjà vécu l'embrayage d'origine hs avec le régime qui s'emballe quand on accélère (sans pour autant avancer plus), j'ai pas retrouvé les mêmes ressenti.
Cela dit comme je me répète j'ai pas osé trop y aller donc peut être si.....^^

Edit: j'ai posté pendant le move de Misha ^^ sorry guys :-)

Bon j'ai regardé quelques trucs.
L'huile de boîte est là, elle est presque aussi clair que de l'eau.
Je l'ai mise sur chandelles

J'allume le malade, déjà je m'aperçois que j'ai une fuite de gaz(un petit soufle chaud) liaison col/cata, :-/ grrrrr.
Check odb pas de défaut. La bride côté col est à moitié passé au dessus de la boursouflure :-?
Ducoup ça a bougé je pense bref.


Je démarre la voiture point mort(frein à main retiré ^^), j'accélère 2000,3000,4000,5000,6500 pas de bruit.


Je passe la première sans accroche. Ma roue droite tourne, la gauche presque pas elle donne des petits accoups
Je reste en 1ère et j'accélère elle se met à tourner. Je monte en régime doucement, je retrouve pas le bruit :-?
J'appuie avec confiance toujours pas moyen de reproduire ce bruit :-?

J'appuie très légèrement sur les freins, le régime descend à 600tr et la roue qui tournait pas à 800tr se met à tourner :-o
Je relâche les freins, elle s'immobilise presque et recommence ses petites saccades
Je vais checker mes freins.

Demain je vous en dirai un peu plus la il commence à faire sombre et froid :-)
Demain j'essaie sans frein ^^
Et je passerai d'autres vitesse

Le torsen travaille avec une différence de couple et non pas de régime comme est le cas des autres autobloquants.
C'est à dire que tu peux tourner une roue sans entraîner l'autre si la roue qui tourne n'a pas de résistance (inertie véhicule à l'accélération ou frein dans ton cas sur chandelles).

https://www.dropbox.com/sc/ygt4c7gaxjgz ... uRGXVdJ4Wa
J'ai oublié de mettre un chiffon :-B

Roulement d'arbre de boite hs ?
Vidange la boite voir si il n'y a pas de la grosse limaille qui traine ...

C'est quoi ton lien DropBox ?

Swapy a écrit :Roulement d'arbre de boite hs ?
Vidange la boite voir si il n'y a pas de la grosse limaille qui traine ...

Il l'as fait d'après ce qu'il écrit

milosavljevicm a écrit :C'est quoi ton lien DropBox ?

Swapy a écrit :Roulement d'arbre de boite hs ?
Vidange la boite voir si il n'y a pas de la grosse limaille qui traine ...

Il l'as fait d'après ce qu'il écrit

J'essaie de partager une vidéo :-/ mais j'y arrive pas.

J'ai pas vidangé, j'ai juste regardé si j'en avais encore par le bouchon.
Mais je vidangerai pour voir si limaille

voila j'étais pas sur que tu avais vidangé

La video passe bien sur le dropbox

milosavljevicm a écrit :Le torsen travaille avec une différence de couple et non pas de régime comme est le cas des autres autobloquants.
C'est à dire que tu peux tourner une roue sans entraîner l'autre si la roue qui tourne n'a pas de résistance (inertie véhicule à l'accélération ou frein dans ton cas sur chandelles).

Je rajoute une précision/traduction

Arnaud quand tu freine c'est normal que la roue ce mette a tourner c'est l'autobloquant qui fait son boulot.

C'est aussi normal que t'ai pas de bruit, tu demande aucun effort a ta boite les roues en l'air.


Cherche si t'as eu une vidange recement (pas normal qu'elle soit si clair) et surtout si c'est la bonne huile, mais si c'est pas l'embrayage tu peux dire au revoir a ta boite :/

fkl91 a écrit :Cherche si t'as eu une vidange recement (pas normal qu'elle soit si clair) et surtout si c'est la bonne huile, mais si c'est pas l'embrayage tu peux dire au revoir a ta boite :/

Vidange récente -de 8000km, castrol syntrans transaxle 75w90 (gl4+ si je me souviens bien).

C'est toi qui l'a mise? Ou un garage? C'est pas normal la couleur transparante, j'espere qu'ils ont bien mit ce qu'ils ont écrit sur la facture

fkl91 a écrit :

milosavljevicm a écrit :Le torsen travaille avec une différence de couple et non pas de régime comme est le cas des autres autobloquants.
C'est à dire que tu peux tourner une roue sans entraîner l'autre si la roue qui tourne n'a pas de résistance (inertie véhicule à l'accélération ou frein dans ton cas sur chandelles).

Je rajoute une précision/traduction

Arnaud quand tu freine c'est normal que la roue ce mette a tourner c'est l'autobloquant qui fait son boulot.

C'est aussi normal que t'ai pas de bruit, tu demande aucun effort a ta boite les roues en l'air.

Ah merde comment je peux faire pour diagnostiquer sans ouvrir la boîte :-/ ?
En freinant ? Pour émettre une résistance ^^. (pas grave si je claque mes plaquettes)