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ça y est, le verdict du garage est tombé: "Il faut remplacer le "boitier Q(???)" et l'ambrayage car la panne du boitier à bien abimé l'embrayage..."
Vous savez ce que c'est c boitier ????
Les pièces sont commandées... y a plus qu'à....

Combien €?
Garantie?

oui, garantie donc gratuit...

Bipbip a écrit :ça y est, le verdict du garage est tombé: "Il faut remplacer le "boitier Q(???)" et l'ambrayage car la panne du boitier à bien abimé l'embrayage..."
Vous savez ce que c'est c boitier ????
Les pièces sont commandées... y a plus qu'à....

boitier ECU peut être!
c'est gratuit, c'est sous garantie :wink:
et pour l'embrayage, pareil, c'est une pièce défectueuse qui l'a niqué donc faut une prise sous garantie et moi je dis "totale", la prise en charge... pas déconner, non plus :evil:

tu peux les travailler un peu au corps pour savoir si c'est une panne ou un défaut technique... genre que je comprenne pourquoi ma voiture à moi fait glisser l'embrayage excessivement... :lol:

D'la merde ces SMT :p

t'as qu'à te renseigner de savoir comment ça marche chez Ferrari, Lambo & co...

sur les 9000€ de l'option, 50% sont pour le remplacement sous garantie :lol:

Heureusement tout est pris en charge par Toyota; je suis en train de negocier l'extension de garantie gratuite...

Sinon je vais leur demander exactement ce qui c'est passé et ce qui peut être la cause du problème pourvous en informer...

et voilà ça vient de m'arriver....quelle mer.....!
je roulais sur autoroute a 150 km/h tout allait bien et là!?!?!?! le temoin problème moteur boîte smt (orange)s'allume :shock: c'est quoi ce délire? je sors d'un service à 600euros..... :?
c'est en lisant ce forum que je me dis finalement que la smt c'est NUL!

alors voila je sors de chez toy...
mon prob vient d'une sonde lambda....
Par contre ils me disent que je peux continuer à rouler en attendant de recevoir la pièce...
qu'en pensez vous?

oui tu peux

tu peux mais j'ai constaté une surconsommation en coco.

HAt HA j'ai pu de catalyseur et le voyant est toujours allumé.

M'en fout, ça fait 1 an que ça dure :lol:

Ce qui est inquiétant c'est plus la qualité de l'embrayage que le système SMT.
Si tu freines en restant en 4ème sans débrayer, que ça soit avec une SMT ou une boite classique, je n'ai jamais entendu dire que s'était fatal à l'embrayage :? C'est pourtant ce qui t'es arrivé d'après Toy.
Maintenant sur la raison du "blocage de ta boite" : soit il y a une fuite dans le circuit du compresseur d'embrayage (ce qui expliquerait qu'à l'ouverture de la porte la pompe tournait sans s'arrêter), soit le capteur qui indique que le circuit est sous pression est defectueux (c'est peut-être le diagnostic de Toyota à travers ce fameux circuit "Q").

Mais franchement, si tu as essayé une boite "normale", tu ne préfères pas la SMT ?

Voilà... déjà plus de 2 semaines et je n'ai pas encore récupéré ma tuture... j'ai appelé le garage et j'ai eu enfin une explication sur ce qui c'est passé...

Dans la boite de vitesse, il y a apparement 4 ressorts croisés qui gèrent la synchro avec l'embrayage et d'autres trucs (g pas tout compris...) Apparement, 2 des 4 ressorts avaient du jeux donc il ne faisaient pas leur boulot, ce qui a provoqué une usure anormale de l'embrayage et du volant moteur... du coup, embrayage tout niké et volant moteur abimé, donc tout à remplacer... (heureusement que c sous garanti !!!)
voilà, les pièces ont été commandées... y a plus qu'à attendre qu'ils les reçoivent et les remontent...

Dès que j'aurais l'explication officielle sur mon carnet d'entretiens, je vous la communiquerai...

c'est le moment de t'équiper en volant moteur léger, non?

si ça m'arrive, c'est recta. et un rapport final court, par la même occasion :lol: