MRS-Passion.fr

ben voila mon grand g 21ans mon mrs en a biento 8 jai remit de la graisse par tout sur le systeme dembryage et le bruit revient tjsssssssssss apres 20 km je suis dans la meme merde ke toi :twisted:

C'est soit le macanisme soit la butée.

j'ai une butee en stock :p

et un mecainsme TRD d'occaz aussi :p

Et si c'est la butée (et ca doit etre ça...) tu peux graisser tout ce que tu veux, sans démonter la boite, ca risque pas de s'ameliorer :p

Bon voilà gros couinement qui fait chier moi aussi, voici une photo de près de ou ça couine : A priori d'après un mécano du boulot, ça vient de la fourche et il y a rien à faire ! Le bruit provient au alentour du soufflet qu'on voit sur la droite.
Ce que je trouve bizarre c'est que ce soufflet justement n'est pas hermétique j'ai put facilement passé le doigt entre le soufflet et la fourche, donc l'eau doit pouvoir aussi facilement s'infiltrer et donc provoquer des couinement !
Sinon qu'en pensez vous il y a-t-il une solution sans tombé l'embrayage ou la boite?
Hier j'ai fait 2h de route et plus de couinement a l'arrivée mais se matin ça a recommencé !

Bon ça fait des années que je le dis:
Le couinnement vient des de la fourchette qui doit frotter contre le carter de boite (supports) ou alors contre l'axe de sortie de boite (butée).
Oui on ne peut rien faire sauf à désolidariser la boite du moteur et regraisser le tout. Dans tous les cas ce n'est pas grave et ça ne présente aucun problème.

Si ca couine uniquement en débrayant : fourchette comme dit fred.
Si ça couine ou siffle sans que l'on touche à l'embrayage : butée : le bruit disparait lorsque tu débraye.

Dans les deux cas, rien à faire sauf tout démonter.

Petit déterrage, depuis le changement d'embrayage plus de couinement et apriori le mec de chez toyota n'as pas regarder particulièrement la fourche, en tout les cas il ne la pas changé !
Donc il doit bien s'agir d'un problème de butée !

Hello,

Je déterre à mon tour le post car j'ai ma MR qui s'est mise à couiner !
ça vient bien du bloc mais je n'arrive pas à voir d'ou ça vient ! Rien de visible en ouvrant juste le capot

Comme les photos postées ne sont plus visibles sur ce post ! Si quelqu'un pouvait avoir la gentillesse de les rediffuser ou de me donner quelques infos pour voir de quel côté chercher !

En vous remerciant

Aucune photo moteur et BV assemblés ne va te faire avancer sur un embrayage usé.

Combien de kilomètres est ce que ton embrayage a?
Est ce que tu peux décrire le bruit et dans quelle situation est ce que tu l'entends?

Frein à main tiré, lorsque tu relâches doucement l'embrayage qu'est ce qu'il se passe?

milosavljevicm a écrit :Aucune photo moteur et BV assemblés ne va te faire avancer sur un embrayage usé.

Combien de kilomètres est ce que ton embrayage a?
Est ce que tu peux décrire le bruit et dans quelle situation est ce que tu l'entends?

Frein à main tiré, lorsque tu relâches doucement l'embrayage qu'est ce qu'il se passe?

Je pense que si jaarvin à déterrer ce post de 2008 c'est qu'il a exactement les mêmes symptômes donc rien à voir avec l'embrayage :wink:

Pour moi, même sans les photos je vois pas ce qui gêne, c'est quand même bien expliqué.
Déjà regarde si le bruit vient de derrière le moteur, vers la paroi pare-feu, côté gauche. Du coup l'idéal est d'être à deux.
Ou si tu n'as personne sous le coude, méthode fkl91: tu décapotes, et tu te mets au niveau du moteur pour écouté, puis avec un balai tu appuie sur l'embrayage.

Hello,

Merci de vos réponses

Désolé pour ma réponse tardive mais je suis juste de retour de déplacement !
Comme le souligne MRiste 400% j'ai bien choisi ce post car il est peu probable qu'il s'agisse d'une usure de l'embrayage car la voiture a 42000 km et je n'ai pas de bruit particulier à l'exception de celui-ci ! L'embrayage fonction bien par ailleurs !
C'est donc le fil de discussion qui se rapprochait le plus de mon cas me semblait-il !

Le bruit apparait même à l'arrêt ! Uniquement quand on appuie sur la pédale. Un couinement juste au début de la course à partir de la 2e ou 3 pression après le bruit est présent à chaque fois (pression).

Test effectué avec Madame dans l'habitacle (moins acrobatique que le balai... quoique !) qui appui lentement et régulièrement sur la pédale et moi la tête dans le moteur (par dessus).
Resultat des courses :
- c'est pas au niveau de la pédale dans l'habitacle
- ca "couine" à la pression sur le "début de course de la pédale"
- voiture au repos après un certain temps ça ne le fait pas au tout début (1er et parfois 2e fois), après c'est installé ... ça couine à chaque pression sur la pédale.

la tête dans le moteur, par dessus:
- ça couine plutôt derrière (donc vers l'avant du moteur).
- impossible de "voir" la zone concernée dans cette position.

J'ai pensé à l'arrivée du cable d'embrayage car j'avais déjà eu un truc similaire dans une autre voiture. Mais là avant d'attaquer n'importe comment je souhaitais des avis et des retours d'expérience pour ne pas faire de co...

J'ai parcouru le forum ou ce sujet est traité à plusieurs endroits avec des approche différentes, pour certaines avec photo des zones concernées mais les photos ont disparues du dépôt.

Si je dois attaquer par en dessous pour y voir quelque chose je préfère demander des conseils à des habitués de la bête

On a pas de câble d'embrayage sur le MR. C'est de l'hydraulique. :wink:

Y'a pas quelqu'un qui à un MR sous la main pour lui prendre une photos grossière de l'endroit en question? On sait tous quel endroit c'est mais difficile à expliquer par écrit.

Sinon c'est un sujet qui va se traîner encore et encore pour vraiment trois fois rien.

Mriste c'est la boite que tu veux ?

Voici une photo :wink: