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j ai oublié ... branché directement sur la batterie la pompe a essence marche sinon avec la batterie a sa place rien du tout

donc queslque chose empèche l'alimentation de la pompe.
Soit un problème électrique ( fusible ? mais tu aurais déjà trouvé)
Soit un autre PB soft lié à autre chose.
J'imagine : pas d'essence car une info est manquante dans l'ECU. Cette info est peut être un pb de capteur ? Enfin je chercherai de ce coté : Pourquoi l'info d'alimenter la ppe n'arrives pas.

PS tu n'as pas changé ton ECU des fois (blocage par le transpondeur)

non je n ai pas changé l ECU je l ai deconnecté pour soritir le cablage avec le moteur c est tout et je l ai remis comme il etait

regarde ici c'est le manuel électrique complet
http://dutch.northwestmr2.com/Toyota/mr ... 0Diagrams/

j'ai aussi pensé a un relais qui pourrait avoir claqué ce qui pourrait expliquer que ta pompe marche quand tu es branché en direct

je regarde deja mais faut le temps que je comprenne tout ca :-D

ah oui pour les masses j ai re verifié

il y en a 2 sur le coté gauche de la culasse

il y en a 1 sur la boite a vitesse

il y en a 1 qui est a droite de la rampe d injection et qui part de la cullase et se relie a la carosserie ( celle la je suis pas sur )

je n ai rebranché que ca et il n y avait que ca normalement

oui il y a 4 masses ds le compartiment moteur

pas de probleme de masse apparemment a moins qu elles soient mal placées ... si quelqu un avait des photos :-) j ai fouillé sur le forum mais pas de photos ou l on voit l endroit ou se branchent les masses

autre chose pour verifier aussi si c etait un soucis de batterie j ai debranché la DA histoire de moins pomper sur la batterie meme resultat la pompe a essence ne fonctionne pas mieux ... aprés je sais pas si ca a une incidence mais bon on sait jamais

bon ... je crois que certains vont me lincher :roll:

plusieurs verifs a droite a gauche pas mieux

je refais le tour des connections ...

j avais oublié de remettre une connectique sur l ECU la noir celle qui est tout en haut

je suis HEUREUX elle tourne tres bien

mais bon comme je vous l ai dit je n ai pas forcement de chance accouplé en plus a un brin débilité ou d insouciance ... je sais pas ... en tout cas il me manque l expérience

bref autre soucis avec le circuit de refroidissement

comment on fait pour le purger , le remplir ? les tuyaux sont vides et quand je demarre le moteur le niveau ne baisse pas ... enfin comment faire pour remplir ces tuyaux de liquide :roll:

tu remplis le bocal pis tu vas sur le radiateur y'a une vis plastique blanche de purge
une fois purgé il reste encore un peu d'air dans le circuit donc vase d'expansion ouvert tu appuie sur les durites plusieurs fois et donc sa pompe et ca fait sortir l'air
ensuite tu roule le chauffage a fond pour purgeur le radiateur de chauffage
voila voila

tu dois etre heureux toi maintenant quelle tourne

ca y est c est fait ... merci pour la methode Lunik

bin oué je suis heureux mais a mon avis elle va allé chez toyota faire un petit passage a la borne vu qu elle ne tiens pas le ralenti dés que j accélére et que je relache l accelerateur elle tombe dans les tours jusqu a caller franchement j en ai un peux ras le bol j arrange un truc y a toujours un autre truc qui me fait chier aprés c est soulant je commence a me decourager

je vais nettoyer le maf on verrat bien et faire encore un reset ...
j ai demonté mes sondes d echappement elles etaient noir de chez noir alors que celles d avant ne l étaent pas ... je sais pas si ca a une incidence ou si ca demontre un soucis ... comme d hab si quelqu un a une idée je suis preneur :-)