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il m'affirme avoir demonté le cata pour souder, après je ne peux pas le certifier à 100% je ne l'ai pas vu faire...

autre chose :
j'ai verifié mes fusibles cet aprèm par acquis de concsience, et trouvé le "EFI2" grillé (boite dans le compartiment moteur). c'etait un 7.5a , je l'ai remplacé par un 15a (plus petit que j'avais) et il a grillé aussitôt le contact mis??!!!
quelqu'un sait-il à quoi correspond le EFI2 ? j'imagine qu'il doit y avoir un lien avec le reste...

Ouille ! C'est l'injection :?

Vérifie le faisceau élec pour voir s'il n'est pas abimé mais c'est mauvais signe...

wahou! bon ben j'ai plus qu'à me pendre, ca ira plus vite... :x

Hervé, que et où dois-je regarder exactement ? parce qu'en meca, j'suis vraiment une bille :-D

voilà après un passage chez toy pour remplacement des 3 sondes, plus de voyant moteur et le fusible ne grille plus. j'espère en avoir fini avec ces problèmes electroniques! (facture plutot salée chez toy!)

Ah, ben finallement tu t'en sort pas "trop" mal.

Tu devais avoir la résistance de chauffage d'une (ou plusieurs) sonde à la masse ce qui créait un court circuit et faisait fondre le fusible.

C'est "mieux" que l'injection HS ou le faisceau cramé, plus facile à réparer. Mais bon, 3 sondes t'as du le sentir passer c'est clair (non karlus, n'y pense même pas :wink: )

Ça me paraît le bon sujet :-)...... Et oui mon mr fait encore la forte tête

À croire qu'elle ne veut pas sortir du garage, trop froid peut-être. :-/
P0443 (seul défaut) et efi2 hs je vais le changer je verrais bien mais elle m'en fera baver décidément. :-)

P0443 c'est pour le recyclage des vapeurs d'essence ?

Avec le EFI2 la voiture démarrait ?

P0433 c'est panne de circuit de valve canister, la bleu sur l'admission d'air. :-) et......Oui la fiche est branchée :-P

Oui avec le fusible hs elle démarrait :-) et démarre tjrs hein :-)

Petit retour, suite au changement du fusible, plus de défaut :-)
Peut-être dû aux nombreuses manipulations sur la batterie. La borne + pourrait avoir été mise en contact avec une masse...je sais pas, c'est qui aurait fait griller un fusible...

Enfin plus de défaut ou presque :-P mais rdv dans un autre topic :-D

Efi2 moi je l'avais cramé avec un faux contact sur mes sondes suite au montage de mon collecteur PPE

Dieamond a écrit :Efi2 moi je l'avais cramé avec un faux contact sur mes sondes suite au montage de mon collecteur PPE

C'est sûrement ça :-)

le canister ne sert a rien, j'ai tout viré, ca fait de la place dans le compartiment moteur et ça me permet de garder la jauge d'huile d'origine du 2zz et d'eviter les fausses lecture :axe:

Tu le mets à l'atmosphère ?