MRS-Passion.fr

Salut Gwen, je suis dans le 40 aussi, quand ton moteur sera réparé si tu veux on pourra aller faire des balades

A mon avis, le plus judicieux pour gwen sera de remettre un 1ZZ et de passer du temps sur le forum pour tirer un max de son MR.
Passer directement au 2ZZ dans son cas ce sera un peu du gachis vu la prépa qui doit aller avec ie PFC, susp, renforts, etc....

Je te remerci pour tes explications super bien detailler avec photo mais je panse qu en faite

je vais rester pour le moment avec le 1zz( sa fait bien on croirais presque que je mis connais en moteur de mr ) car pour le moment la pose

d un 2zz vas ralentir la guérison de ma petite mr.

Mais par la suite avec les explication que tu ma donne , petit a petit sa pourrais se faire peut etre l hiver prochain .

Mais en revanche pour les précata je vais les enlever car je voudrais pas que ma petite mr retombe malade avant que je puisse en profiter un

peu plus.

Mais la recherche s annonce tres dure pour lui redonner vie .

J ai appelé pas mal de casse auto et pas un seul moteur a l horizon ,

On mat donnes le numero d une casse en espagne je les appels demain je croise les doigts

Une fois réparer pour la ballade se sera avec plaisir

En plus je suis pas trop loin de dax , j habite a coter de mimizan , s est toi qui a le mr bleu dans le coin ?

gwen_40 a écrit :Je te remerci pour tes explications super bien detailler avec photo

:smt017 :smt017

gwen_40 a écrit :mais je panse qu en faite

je vais rester pour le moment avec le 1zz( sa fait bien on croirais presque que je mis connais en moteur de mr ) car pour le moment la pose

d un 2zz vas ralentir la guérison de ma petite mr.

Mais par la suite avec les explication que tu ma donne , petit a petit sa pourrais se faire peut etre l hiver prochain .

Mais en revanche pour les précata je vais les enlever car je voudrais pas que ma petite mr retombe malade avant que je puisse en profiter un

peu plus.

Je n'ai strictement rien compris, mais bon.

Courage dans tes recherches hein

Gwen, tu vas faire tres vite un effort pour améliorer ton écriture ou moteur cassé ou pas, tu vas finir par poser ta question ailleurs.

faut pas pousser c comprehensible :-P

Moi, ce que je comprend pas, c'est la cause de cette casse
C'est Space quand même... :shock:

non ça ne l'est pas. Présentation en une ligne, écriture indigente, aucune information à nous apporter sur la casse et sur la voiture en elle-même, ça commence à faire beaucoup.

bof, moi j'ai compris aussi

pour sa casse de moteur, si il y a eu un gros bruit et une grosse fuite, le carter est parcé et le moteur a du salement ramassr. Pour moi, c'est le vilebrequin en vrac ou une bielle

j'sais pas, j'ai du mal à croire que l'on peut percer le carter d'huile en roulant

Cyril a écrit :j'sais pas, j'ai du mal à croire que l'on peut percer le carter d'huile en roulant

+1
A la limite, peut etre que le filtre a huile était mal serré et qu'il a foutu le camp? C'est rare, mais ca peut arriver. Mais percer le carter d'huile...... :rolleyes:

gwen_40 a écrit :Une fois réparer pour la ballade se sera avec plaisir

En plus je suis pas trop loin de dax , j habite a coter de mimizan , s est toi qui a le mr bleu dans le coin ?

Nop, je suis en MR gris métal à Dax sud, près de la base aérienne.
Pour la balade, tiens-moi au jus, car je pars pour d'autres cieux (afghanistan??) en septembre quand même.

coucou tout le monde

pour la casse de gwen je pense que cela peut venir effectivement d'un carter percé. conséquence d'une bielle qui se serait fait la malle. ceci serai peut etre du a un soucis de coussinets suite a une conso d'huile. le bruit des coussinets n'est pas tres fort et difficilement perceptible pour une oreille non préparée. avec des coussinets abimés le vilo finit par se déformer et puis ca finit par casser.

a mon avis le mieux a faire est de faire jouer la protection juridique de ton assurance.

le propriétaire précédent est il au courant du probleme ?

Lonewolf a écrit :écriture indigente,

Si j'etais pas hetero, je te kifferais !!!!