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Pour que le fusible de 100A lache, tu as un sacré court circuit.
Tu n'as pas d'autre fusible hs? l'alarme a t'elle un fusible? Elle est d'origine?

L alarme est d origine, j ai trouvé un petit boitier avec un reglage par tourne vis, pour la sensibilité je présume. Il se trouve aux pédales à côté de l ecu ill n y a pas l air d y avoir de fusible. J ai un fusible qui pete à cgaque fois que je le change, à la porte conducteur de 15 A . Celui de la radio visiblement.

J'ai aussi la pompe de direction assistée, qui fait du bruit quand je met le contact, et ça ne s'arrete pas.

Ça n'est pas un problème. La pompe fonctionne et a un bruit de fonctionnement. On l'entends à l'arrêt parce qu'il n'y a pas d'autres bruits plus puissants pour le couvrir.
Je ne sais as si ce bruit croît avec l'âge... ceux qui les ont acheté à < 20 000 km pourraient éventuellement nous renseigner

Même si tu n'as pas de défaut le CEL s'allume lorsque tu mets le contact?

stef66 a écrit :L alarme est d origine, j ai trouvé un petit boitier avec un reglage par tourne vis, pour la sensibilité je présume. Il se trouve aux pédales à côté de l ecu ill n y a pas l air d y avoir de fusible. J ai un fusible qui pete à cgaque fois que je le change, à la porte conducteur de 15 A . Celui de la radio visiblement.

il faut voir ce qu'il alimente et tout debrancher. Ne met surtout pas un fusible plus gros. ton poste est d'origine?