Estimation réparation train avant.

[MRiste 400%]

Je paie un loyer de box, autant vraiment le rentabiliser
Puis comme je dis, c'est vraiment pour avoir de la pièce sous la main.

[mrs6315]

j'insiste peut être bêtement, mais :
http://www.leboncoin.fr/voitures/869602770.htm?ca=3_s

[MRiste 400%]

Mais tu ne vas pas forcer quelqu'un qui ne veut pas de RHD à en prendre une !

[fkl91]

LOOOOOOOOOOOOOL

Il parle pour les pieces

[Funnyman]

Merci beaucoup les gars (Mrs6315 inclus). :smt023

Je suis en contact avec Jean-Pierre.
On verra comment on peut s'arranger.

[Funnyman]

Bon ça y est, tout est démonté.

Et une nouvelle de plus ou moins importante : la Toyota a déjà été accidentée.
A en juger par la forme circulaire de l'impact, le MR a rencontré un poteau.

Mais ce n'est pas pour ça que je vous sollicite. Il y a une différence d'inclinaison entre les deux têtes d'amortisseurs.
Les photos valent mieux que des mots :

Coté accidenté.

Sur vos MR, c'est bien plat?

En tout cas, le longeron n'est pas touché : pas de trace de joint cassé/déjointé. Même avis pour la colonne de direction.
Ça réduit déjà bien les frais et surtout mon stress.

Pour les suspensions :
-- Soit je change tout pour des BC Racing.
-- Soit je trouve une suspension avant KW Variant 3 (remplacer le coté tordu) et en profite pour les faire réviser chez KW (je crois que c'est 600 euros pour la révision, changement des liquides etc). Après, ça revient plus cher que du BC Racing forcément.
** Je vais relire des articles sur les BC Racing pour me faire un avis.

Demain, je mets la jante abîmée sur l'équilibreuse pour voir si elle est en bon état.
Si c'est niquel, je fais de même pour les autres et revendrais le tout.

[tatieu]

Si le longeron n'est pas touché, je doute que la coupelle est bougée ou plutôt, je me demande comment elle aurait pu bouger... Les 2 coupelles sont légèrement inclinées normalement.

[fkl91]

BC racing c'est le mieux a faire.

Pour ta cloche d'amorto, possible qu'elle soit remonté, si tu pose une règle en alu ou un profilé entre les 2 cloches, ca appuie a plat?

Tatieu, les coupelles peuvent plier sans bouger le longeron, d'ailleurs ca bouge souvent quand c'est la roue qui tape

[tatieu]

Tatieu, les coupelles peuvent plier sans bouger le longeron, d'ailleurs ca bouge souvent quand c'est la roue qui tape

Ok ok, bon bah plus qu'à prier pour que ce soit pas le cas... :prayer:

[Funnyman]

Message non lupar fkl91 » 20 Oct 2015 20:59
Pour ta cloche d'amorto, possible qu'elle soit remonté, si tu pose une règle en alu ou un profilé entre les 2 cloches, ca appuie a plat?

Je ne sais pas. J'ai inspecté la barre anti-rapprochement et elle est toujours aussi bien alignée.
Mais je dit quand même que la cloche d'amortisseur est censé être un point renforcé non? Sinon, il suffirait de passer très fort dans un bon gros Nils de poule pour tout bousiller.

Si ça peut être utile :

[fkl91]

Moi déjà la barre me semble tordu sur ta photo....

Le décalage se mesure pas en centimètre, c'est des mm, et c'est normal que la cloche torde, ça évite au reste du châssis de bouge

Le carrossier en pense quoi?

[milosavljevicm]

Tu l'as vois tordu das quel sens ? Vertical, torsion...?

[Funnyman]

Le carrossier ne se prononce pas encore. Aujourd'hui, il a juste démonté et regardé ce qui était grossièrement abimé.
Plus tard (je sais pas quel jour), il va effectuer des mesures. Il m'appellera une fois qu'il aura listé toutes les pièces à changer ainsi que les résultats des mesures prises.

[fkl91]

Tu l'as vois tordu das quel sens ? Vertical, torsion...?

Non j'ai dit une connerie, la barre n'étant pas plate c'est normal de voir une légère variation

[milosavljevicm]

Ah ok. Tu me rassures. Je pensais être le seul à pas voir le truc...