MRS-Passion.fr

Je n'ai pas mémoire d'avoir lu un sujet depuis 2011 sur la comparaison des suspensions d'origine.
Par contre, j'ai plus entendu sur des achats de KYB que SACHS.

Ahmed saura peut-être répondre si il passe comme il a un passif dans la vente.

d'origine ca doit etre des KYB non ?
ils doivent couvrir 99,999% des voitures jap :p

si les Sachs sont consideres "equivalent origine", ca reviendra au meme

Bonjour à tous,

Etant parti en juin aux USA et étant depuis très limité question budget, voici ce que je préconise de faire :

Achat d'amortisseurs KYB sur l'application mobile Auto Doc (vraiment des prix très intéressants, fournisseur en Allemagne).
il existe également un site internet (https://www.auto-doc.fr/) mais parfois les remises sont supérieurs sur l'application.
Dépensé : 188,01 € TTC avec le transport compris

Je vais les monter moi-même grace à un bon plan que j'ai trouvé sur le département 35 et que je partage :

Garage "A Ta Méca"
15 Rue de la Grassinais
35400 Saint-Malo
02 99 82 02 38

En fait il s'agit d'un garage avec de vrais pros, cependant il peuvent te louer les ponts (facturé à l'heure ou la demi-heure, je ne me rappelle plus) et le matos nécessaire. En gros, soit tu donnes tout à faire au garagiste et là, facturation comme habituellement dans un garage, soit le mec t'explique et tu fais et il ne te facture que le temps qu'il passe avec toi (par exemple 1/2 heure de facturée pour mon changement d'amortisseurs vs 2h pour une pose complète). L'avantage de cette solution c'est que tu peux acheter le matos toi-même et le monter à l'aide d'un pro, même si tu n'y connais rien.

Pour les bougies, je pense faire pareil, cependant j'aurais besoin d'un petit conseil : que valent les bougies NGK suivantes ?

NGK Bougie d'allumage
UGS: 1496
LPG Laser Line 1, LPG1
Ouverture de la clé:16 mm
Filetage extérieur [mm]:14,0
Bougie:Electrode centrale à l'iridium, Raccord-SAE fixe
Type de carburant:Gaz liquéfié (GPL), GNC
Intervalle de changement recommandé [km]:60000
NGKBougie d'allumage
Numéro d'article1496
Référence du numéro OEM : 1214029, BY482-BKR6E, MZ 602 075

Et puis pour le reste laisser cela au 1er garagiste que j'avais vu ? (le dernier ne faisant ni le nettoyage des injecteurs, ni le test de copmpression)

Merci par avance pour votre conseil

Les bougies en NGK c'est des BKR5-E11 et en Denso K16R-U11 et les Iridium en IK16

Bonjour,

Et bien en fait il y a pas mal de bougies NGK différentes compatibles, ma question allait dans le sens de savoir si les bougies à l'iridium valaient vraiment le coût vs les bougies de base ?

En fait je pense que tu veux parler de celles-ci :

NGK Bougie d'allumage
UGS: 2526
BKR5EYA-11
Informations sur le produit:
Ouverture de la clé:16 mm
Filetage extérieur [mm]:14,0
Longueur du filetage [mm]:19,0
Position d'allumage [mm]:4,0
Bougie:1-électrode de masse, Antiparasitage, 5kOhm, avec siège à garniture plate, Electrode centrale en nickel, Raccord-SAE fixe
Écartement des électrodes [mm]:1,1
NGKBougie d'allumage
Numéro d'article2526
Référence du numéro OEM : 90098-66056, 90919-01165, 90919-01242

Ce sont les bougies NGK de base, à 5,20 € TTC l'unité, celles dont je parlais semblent être du haut de gamme à 16,99 € TTC l'unité, d'où ma question, cela vaut-il vraiment le coût de mettre de l'argent dans cette pièce ?

Autre question, que pensez-vous de mettre un filtre à air K&N ?

Merci par avance,

Les bougies c'est quand même plutôt important. Les IK16 c'est environ 40€ les 4

De mon point de vue, les bougies d'origines sont très bien. Les 4 coûtent ~35 euros chez Toyota.
Normalement, elles ne dureront que 15~20.000km...du moins, c'est ce que consomme mon MR en injecteur. :lol:

Pas mieux que Funnyman. Si tu regardes que le côté financier la bougie Denso d'origine est parfaite pour les 20 000km. Tout comme les autres d'ailleurs.

+1 On est pas sur des moteurs de très hautes performances alors une bougie haut de gamme n’apportera strictement rien.

Bonjour à tous,

Donc au final, amortisseurs arrières KYB montés par moi-même, avec une location de pont de 3h (90 €) pour environ 2h30 de démontage/montage, aidé par un pro = 270 € (vs 550 € MO + amortisseurs). J'avoue que c'est le jour et la nuit sur le avant/après.

Finalement, je vais peut-être me lancer sur d'autres opérations en solo, assisté par un pro :
- changement des bougies (combien de temps ?)
- vidange (combien de temps?)

Et puis dans l'ordre :
Garage 1 (Saint Malo);
- Réglage de frein à main
- Décalaminage ? Ca vaut le coût ?

Garage 2 (1er garage visité) :
- Pose d'un filtre à air K&N
- contrôle des compressions
- Nettoyage du circuit d'injection Bardhal ? Ca vaut le coût ?

Des avis sur le décalaminage/nettoyage des injecteurs ? Et sur le timing des opérations que je souhaiterais réaliser ?

Merci par avance,

Les bougies un quart d heure la vidange perso je me presse pas mais avec l attente et le temps de chauf une demie heure si presser apres ca je le fait sur le parking avec un cri et une chandelle

Les amortisseurs c'est plus "complexe" que la vidange ou les bougies [emoji6]

Les bougies c'est même vraiment simple d'accès et facile sur le mr.
(4 vis du cache moteur plastique, 2 vis rampe alimentation bobines, 1 vis par bobine, et voilà il y a plus qu'à enlevé les bougies avec douille de 16.)

Vidange faut attendre c'est ça le plus long oui, et le cache plastique à démonter pour changer le filtre à huile.

Merci pour vos retours d'expériences sur le timing.

Donc vous pensez qu'en ne levant pas le véhicule trop haut, je peux me lancer sur la vidange, puis enchaîner sur les bougies le temps que ça coule ? (histoire de rentabiliser la location de pont)

J'ai également vu une histoire de double vidange sur le forum, des avis ?

Sinon, vos avis sur décalaminage / nettoyage du circuit d'injection ?