BlackMR01 a écrit :Peu être mais ici on parle du MR, je ne vois pas qui sur le forum a 5 monte d'écart en AV et AR.
Donc je suis juste sur le principe après oui, je suis d'accord, ce n'est pas forcement 1 monte ou 2 ça peut etre plus...
c'est pas ce que je veux dire
tu parles de garder un comportement proche de l'origine
c'est faux, c'est pas le but
si l'origine etait parfait, on ne mettrait pas du 195 devant, on acheterait tous ces super yoko A043 et voila
non l'idee c'est d'avoir un comportement EXCELLENT, mieux que l'origine, justement
et le mieux que l'origine, c'est du 195 devant, et du 205 ou 215 derriere, POINT
on le sait, c'est teste et eprouve, c'est publie sur le site de TRD Japon depuis 2001 (au moins, c'est a dire que je l'ai toujours vu ^^) et voila
faut arreter de vouloir reinventer la roue, faut arreter de penser que bigger is better, et faut surtout pas penser que l'origine c'est forcement le top... ou a l'inverse que c'est completement pourri
hein Mr D2
ce qui me gene, c'est que je vois des gens (je ne parle pas que de toi hein) qui melangent un peu tout, qui assenent des trucs comme des verites, et induisent les nouveaux en erreur.
Je vois des admissions "bien merdiques" fleurir sur le forum, des HKS, des apexi, des K&N (des trucs que je vends aussi hein, enfin que j'ai au catalogue, comme quoi je suis objectif), qui ramassent du chaud a n'en plus finir.
ca c'est "nouveau" ici, avant personne ne l'aurait fait, parce qu'on sait que c'est pourri
on n'a pas toujours eu les PPE, quand on ne les avait pas, on bricolait des trucs en charcutant les boites d'origine, mais l'idee etait la : placer le filtre (sec) derriere la batterie.
Tiens, comme a fait lotus quand il a decide d'implenter 1ZZ et 2ZZ dans l'Elise
le MR est une "vieille voiture", plus de 10 ans, avec des gens qui l'utilisent en competition, meme en Europe, il serait bon de continuer a se focaliser sur les retours de ces gens la, plutot que de jouer aux apprentis sorciers.
c'est comme les mecs en subaru qui disent "moi je roule sur circuit avec -4 de carossage, c'est ca qui est bon comme reglage"
euh... non, c'est naze. pas plus de -2.5, regarde les voitures tunees de time attack, la voiture n'a pas besoin de autant pour tourner, va apprendre a conduire
a l'epoque ou je tunais le MR, on presentait les mods en disant "j'ai gagne tant de secondes au tour, ou tant de chevaux avec ce mod, voici mon relevé"
maintennant j'ai l'impression que "tout se vend"
et ca m'exaspere.
Et je reconais : avec CB on a craqué, apres des annees en Project Mu, on a cede a la tentation des EBC Yellow, qui coutent moins que moitie prix des PMU.
Ben demandez lui son ressenti sur circuit, a Ed.
voila, c'etait un petit recadrage "global", et encore une fois, ce n'est pas que sur toi
Je suis prêt à passer sur plus gros à l'avant s'il faut quand il le faudra.