Mon premier plein en E85

[laurent]

C'est bien , mais moi :shock: je doit me taper 40 Km pour trouver une pompe avec E85 donc rien a foutre et en plus avec une perte de puissance je vois pas l'interet .
Sa marche a la Tequila aussi
Wai sa vas je :arrow: je vais me :drinkers:

[Fred777]

Cela fait 300km que je roule avec 25% d'E85.
Ce soir je suis allé faire des mesures de puissance pour voir la perte engendrée par l'E85 ...



Et bien c'est une belle surprise mais limite je m'y attendais un peu, l'ECU arrive à tirer parti des avantages de cette quantité réduite d'E85 surement par l'appauvrissement du mélange qui était trop riche dans les tours et maintenant ne doit pas être trop mal.

Donc finalement pour le moment que du bon!
Prochaines étapes :
* Modifier l'AX pour rouler à 100%
* Augmenter la quantité d'E85 progressivement sur le MR pour trouver le mélange optimal qui permet de ne pas perdre de puissance par rapport à l'origine. (enfin avant ça j'aurais un PFC à régler au SP98, ça tombe mal)

[Mblo]

Petit up pour les gens qui roulait a l'E85 ca marche toujours ? Un petit bilan final de ce qu'il faut faire pour y rouler sans perte de puissance serait génial

Avec le prix de l'essence en ce moment ...

[herve]

En discutant avec un installateur de GPL qui veux se diversifier, j'ai apris que certains moteurs "poussés" récent n'apprécient pas trop l'E85 même à 15% car ça a tendance à laver plus facilement les cylindres (dilution supérieure de l'huile dans l'E85 que dans le SP) et qu'ils se marquent ce qui augmenterait la conso d'huile.... :shock:

[Fred777]

Effectivement si l'injection est mal controlée le risque de lavement de cylindre est accentué mais ceci n'est valable, à mon avis, que pour les moteurs turbo qui ont besoin d'avoir un rapport air/essence bas (comprenez beaucoup d'essence) pour éviter les problèmes de chauffe.
Mais l'E85 permet d'avoir des combustions plus froides donc moins besoin d'injecter de carburant, ça compense en partie.
Dans tous les cas pour rouler à l'E85 je conseille de réduire l'intervalle entre les vidanges pour éviter ce phénomène.

[Mblo]

Tu utilise toujours ce système Fred777 ?

[X1/9]

pour répondre en vitesse, j'ai environ 30000km à l'E85 depuis l'an dernier et aucun souci, pas de surconsommation d'huile et une conso "raisonnable" de carburant.
J'ai même réussi a descendre sous les 10l/100km sur autoroute :-D

[Cyril]

:shock: :shock: :shock:
T'étais passé où toi?

[X1/9]

:shock: :shock: :shock:
T'étais passé où toi?

J'ai en partie répondu dans le bistrot

[speedgaby]

Ben moi sans déconner en allant en vacance au SP 95 et en roulant normal donc très doucement en suisse car il rigole pas et aux limitation en France (que autoroute) j'ai fait du 6.4l/100km.
Pas mal, je pense et je préfére ne pas prendre le risque d'utiliser L'E85 parce que je pense qu'il n'y a pas encore assez de retour d'expèrience (mais pour ça il faut que des personnent essayent et j'apprécie votre courage)

Bonne chance dans vos prochains essais.

[X1/9]

Ca faisait très longtemps que je n'avais pas testé un petit 0-100, en gros depuis le remplacement de l'embrayage et l'arrivée du Power FC qui est maintenant à peu près reglé mais pas optimisé.
Donc, ce soir, en rentrant du boulot "tôt" (19h), j'ai fait un passage sur ma "piste d'essais" habituelle
Une seule mesure car je n'avais pas le courage de faire demi-tour pour recommencer et le résultat était plus que correct.

0-100km/h : 5.79s
Distance pour atteindre les 100 Km/h: 94 mètres

J'ai gagné 3 dixièmes sur ma précédente mesure et une dizaine de mètres.
Reste à peaufiner le réglage du PFC qui n'est pas encore optimal.

à mon avis, on doit pouvoir passer sous les 5,5 assez facilement

Petite mise à jour, je rentre du boulot, et j'ai fait un détour par ma route d'essais habituelle:
0-100Km/h : 6.64 s
Distance pour atteindre les 100 Km/h: 110 mètres.



Pour rappel, avec le Weapon-R, injecteurs 1ZZ mais compensé comme je pouvais au Camcon, c'etait 6.99 secondes et 122 mètres.
Sans le Camcon, admission d'origine (mais toutes les autres modifs identiques), j'étais à 7,9 s et 134 mètres.
Je branche le portable et je teste puissance/couple dans la foulée.
Trop curieux de savoir ce que ca va donner.

En tout cas, Weapon-R + injecteurs 2ZZ font apparement très bon ménage.

Weapon-R + Injecteurs 1ZZ + Camcon à fond (20% d'essence en plus)



Weapon-R + Injecteurs 2ZZ



Weapon-R + Injecteurs 2ZZ + Camcon un peu optimisé

"à venir"

Je fais bien entendu abstraction des modifs communes (echappement, full decat)

En esperant que ça répond bien à ta question.

[nicnitro]

merci pour le CR X1/9. c'est impressionnant!

Juste une question: tu as une admi weaponR + injecteur 2ZZ + Power FC, est ce que tu as un VM allégé et/ou une ligne d'echappement?

[Mblo]

Avec de l'E85 ?

[Fred777]

Avec de l'E85 ?

Non de l'huile de Colza ...

:arrow:

[X1/9]

merci pour le CR X1/9. c'est impressionnant!

Juste une question: tu as une admi weaponR + injecteur 2ZZ + Power FC, est ce que tu as un VM allégé et/ou une ligne d'echappement?

Rien niveau volant moteur, juste un Apexi N1 et decatalysé.
et oui, avec un plein de 100% d' E85.
J'avais fait un début de 400m depart arrêté, mais j'ai du ralentir, dommage car il etait prometteur, 15 secondes en freinant pour éviter un lapin :-D