MRS-Passion.fr

tout ça, c'est parce que tu as un quickshift et aucune considération pour le matos :lol:

He dreambackup il sont jalous de nous, parce que nous ons emballes les loulouttes
et en plus ont peut profiter de la route pour ........
tandis que les autres il doivent arreter le ....... pour changer de vitesse
:-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D

La question était, enfin c'est comme cela que je l'ai comprise, faut-il acheter une occase avec SMT ou non.
Mon avis perso est qu'un MRS doit s'acheter avec un minimum d'options. Pas de SMT qui accessoirement alourdit la voiture de 15kg, pas de clim (c'est encore plus lourd), c'est même dommage à la limite qu'ils aient monté de série une direction assistée..
Comme tout le monde l'a fait remarquer, le SMT bride un peu les perfs qui n'ont pas tellement besoin de ça , et le controle de trajectoire non déconnectable est une hérésie sur une telle voiture.

Seul défaut, un étagement de boite mal étudié (surtout sur la boite 6), et un moteur qui, stock, manque un peu de pep (mais c'est aussi la faute à l'étagement de la boite, trop long)..
Peu de choses en fait à côté des grandes qualités du modèle, mais laissez les options de confort aux monospaces diéselisés..

Enfin, c'est un avis perso..

jtoussaint1 a écrit :La question était, enfin c'est comme cela que je l'ai comprise, faut-il acheter une occase avec SMT ou non.
Mon avis perso est qu'un MRS doit s'acheter avec un minimum d'options. Pas de SMT qui accessoirement alourdit la voiture de 15kg, pas de clim (c'est encore plus lourd), c'est même dommage à la limite qu'ils aient monté de série une direction assistée..
Comme tout le monde l'a fait remarquer, le SMT bride un peu les perfs qui n'ont pas tellement besoin de ça , et le controle de trajectoire non déconnectable est une hérésie sur une telle voiture.

Seul défaut, un étagement de boite mal étudié (surtout sur la boite 6), et un moteur qui, stock, manque un peu de pep (mais c'est aussi la faute à l'étagement de la boite, trop long)..
Peu de choses en fait à côté des grandes qualités du modèle, mais laissez les options de confort aux monospaces diéselisés..

Enfin, c'est un avis perso..

Je suis pas tout a fait d'accord avec toi: (pour moi) le MR reste une voiture a rouler pour tous les jours (et qui peut faire du circuit avec certaines mods) et non pas une voiture de circuit qui peut rouler tous les jours (Elise).
Ensuite faut voir qu'elle en est l'utilisation: quotidienne, voiture de week-end ?

Donc je suis tres content de la direction assistée du MR, surtout qu'elle est bien calibrée et procure un bon "ressenti" de la route et du placement des roues.
La clim, ds un roadster, ca peut etre tres pratique, que ce soit l'été ou l'hiver. Ca pese quelques kilos ou dizaines de kilo: oui et alors: franchement je ne crois pas que ca se sente en roulant, sauf pour celui qui stresse de perdre 0.05s au jeu du 0 a 100.
Je prefere avoir une clim plutot que de mettre des kilos de ferraille de style bar et de lambo doors, qui ne servent a rien, a part le cote esthetique parfois discutable.. (surtout les lambo :-D )

Le SMT, pour un MR d'occasion, je ne prendrai pas. Pour des raisons d'entretien et aussi parce que je prefere mouliner un levier et jouer moi-meme avec l'embrayage :wink:

+1 sur ce que dit Actarus :-)

la clim est a la route ce que l'arceau cage est a une voiture de course

un surpoids indispensable

Dieamond a écrit :+1 sur ce que dit Actarus :-)

la clim est a la route ce que l'arceau cage est a une voiture de course

un surpoids indispensable

Je plussoie les deux derniers avis.

Ben moi, j'suis plus d'accord avec jtoussaint1, faut dire que j'en pas besoin pour aller au taf...

"Donc je suis tres content de la direction assistée du MR, surtout qu'elle est bien calibrée et procure un bon "ressenti" de la route "
Vraiment bof sur ce coté là, et encore j'ai une B.A.R devant, trop de démultiplication pour moi, je trouve celle de l'alfa meilleur, c'est dire...
Non, pas de D.A ça aurait été le top pis ça fait les bras...

La clim, je me passe très bien, d'ailleurs quand je chachais, j'en voulais un SANS clim



Enfin, ça empêche que je kliff ma caisse hein :-D

tout pareil avec la majorité.

m'en tape que le SMT pèse 15kg (ça me parait beaucoup) vu que je sais que je peux en perdre les 3/4 en faisant un peu de sport... ça ne changera pas les perfs de la voiture! entre le SMT et les 16" lourdasses, je me demande ce qui fait perdre le plus de perfs!

et je rajoute une couche sur ce que j'avais (je crois, j'ai pas vérifié) déjà dit: le SMT c'est génial pour une voiture de tous les jours, c'est pas le 1/10 sur un tour ou même une seconde sur un 0-100 qui changera ma vie et mon plaisir et si je devais racheter un MR (sauf pour swap 2ZZ), ce serait un SMT d'office MAIS avec en tête le coût d'un remplacement du mécanisme hors garantie... qui est loin d'être transparent...

et ça, ça doit faire peur au mec normal :lol:

HS
Suis en super réunion stratégique. Super chiant, vive le wireless!!!

\HS

Sinon les SMT c'est pour les fillettes :-D

meuh non! c'est tres pratique! je peux manger, boire, parler au telephone, m'occuper de ma passagere et tout ca en gardant une main au volant et continuer a changer les vitesse :-D

Bledina a écrit :meuh non! c'est tres pratique! je peux manger, boire, parler au telephone, m'occuper de ma passagere et tout ca en gardant une main au volant et continuer a changer les vitesse :-D

il est interdit de manger, boire, telephoner et tripoter les filles dans ma caisse, donc je continue volontier a mouliner mon levier :-D :-D

Sinon, achetez-vous un Voyager automatique, en plus il fera couchette :lol:

Actarus a écrit : il est interdit de tripoter les filles dans ma caisse,

Meme si shania est a bord et se laisse faire :wink:


Mode HS

Actarus a écrit : donc je continue volontier a mouliner mon levier

:shock: :shock: :-D :-D :-D :-D :-D

dreambackup a écrit :
m'en tape que le SMT pèse 15kg (ça me parait beaucoup) vu que je sais que je peux en perdre les 3/4 en faisant un peu de sport

+1