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Patou a écrit :Ah bon ! et tu le comprime comment le ressort alors ? ça m'interesse de savoir comment tu fais !

Voiture au sol tu retire la vis de la tige d'amortisseurs.

Ensuite tu lève la voiture (l'amortisseur va se détendre tout doucement) et tu le démonte (et démonte aussi la tête sur la voiture qui tiens avec 3 vis)

Ensuite ben tu remplace le ressort et vu qu'il est plus court, tu peut revisser la tête sans le comprimer, t'as plus qu'a remettre le tout en place

C'est vrai qu'en appuyant avec ses mains et en relâchant lentement on décompresse les ressorts.

Pas très technique si les biellettes de barres anti-roulis ne sont pas grippées...

J'ai pas compris :-D

En fait micha tu devrais mettre des smiley de temps en temps, des fois je pense que tu dis des truc en rigolant mais je suis pas sur :-D

Je suis d'accord avec toi sur les deux sujets :-D :wink:

Du coup je comprend mieux et c'était dans aucune des suppositions que j'avais fait :-D

Pour la 1ere phrase, je croyais que tu te moquais "genre oui bien sur on peut comprimer des ressorts a la main si on s'appelle Hulk :-D "

Et la 2e, je pensais que tu me disais que c'était un peu bourrin comme technique

Je dois être parano :lol:

T'es pas parano, c'est bourrin comme technique :-D Mais ça fonctionne !

Je rajouterais qu'il faut bien vérifier que l'amortisseur soit sorti complètement avant de desserer la fixation du bas sinon on risque de niquer le fil du capteur ABS

fkl91 a écrit :Du coup je comprend mieux et c'était dans aucune des suppositions que j'avais fait :-D

Pour la 1ere phrase, je croyais que tu te moquais "genre oui bien sur on peut comprimer des ressorts a la main si on s'appelle Hulk :-D "

Et la 2e, je pensais que tu me disais que c'était un peu bourrin comme technique

Je dois être parano :lol:

Toutefois, sur les ressorts un peu usés en appuyant avec ces genoux on arrive à maintenir comprimer les ressorts. Ensuite lorsqu'on dévisse la vis de l'amortisseur on peu se servir de arcboutement pour décompresser en douceur. Je ne l'ai fait qu'une fois et cela a fonctionné et je suis toujours vivant.
Mais rien ne remplace le confort des griffes que je mets à disposition de Chris (et celui qui l'assistera).

Par rapport aux biellettes des barres anti-roulis, je voulais dire que je ne vois pas d'autres points bloquants. Si les vis viennent sans devoir les abimer tout se passe en douceur. La 1ère fois que je l'avais fait, c'était tellement grippé que j'ai abimé l'empreinte torx (voiture japonaise puis anglaise... :? )
que j'ai du limer les écrous à la disceuse sans blesser le filetage... et cela prend un peu de temps.

Tu m'etonne, moi j'ai toujours un chalumeau a porté de main ca sauve des vies :lol:

Si tout se passe bien, ce soir à 23h on aura un 4x4 de moins dans la team

Mouais, cela reste de la bidouille ta manip Fkl :-D

Ayant des griffes pour comprimer les ressorts, je préfère les démonter avant ! :lol: :lol: :lol:

tiens dailleurs puisqu'on parle techniques/et vis grippés, FKL t'aurais pas une astuce pour dégripper des axes de réglages carro/chasse ? :-D

Tu chauffe

C'est pas de la bidouille patou et au moins je suis sur de pas manger un ressort dans la face :-D

MRiste 400% a écrit :Si tout se passe bien, ce soir à 23h on aura un 4x4 de moins dans la team

il passe dans tes mains? va pas lui piquer son capteur pmh hein! :lol:

fkl91 a écrit :Tu chauffe

C'est pas de la bidouille patou et au moins je suis sur de pas manger un ressort dans la face :-D

D’où l'intérêt d'avoir les bon outils :-D