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de tte facon, ca le fait :wink:

Put... chuis vert, Toy peut pas me monter mon HKS avant le 19 juillet, ils ont du taf maintenant chez Toy ? (ou ca veut dire que les Toy sont moins fiables qu'avant :lol: Sans dec, les plus fiables maintenant c'est les Honda !!)

KKK a écrit :(ou ca veut dire que les Toy sont moins fiables qu'avant :lol: Sans dec, les plus fiables maintenant c'est les Honda !!)

Selon un questionnaire envoyé a des utilisateurs français par une société ricaine, le classement est Honda, Toy, BMW.

Enfin si on parle du même classement

c'est donc un retour client, assez différent d'une méthode plus rigoureuse, technique et de terrain.

En Suisse il y a les statistique du TCS, qui sont un peu plus pertinentes d'un point de vue technique, même s'il peut y avoir variabilité technique en fonction des mécanos sur l'ensemble du territoire helvette.

@+

Tjs dans la finition pour aujourd'hui j'viens de faire ceci:



Un ptit support fixé entre un boulon de barre anti rouli, et un boulon du kakimoto, pour décaller un peu le pot du catalyseur, ca passait, mais un peu juste a mon gout, alors j'assure un peu de marge en plus pour les routes défoncées 8)

modif custom, c'est la classe 8) !

(t'as combien d'espace entre ton tube et le cata ?)

KKK a écrit :modif custom, c'est la classe 8) !

(t'as combien d'espace entre ton tube et le cata ?)

Maintenant environ 8mm :lol:

Avant... 2mm...

Et pourtant j'ai joué sur tous les jeux possible au niveau du raccord, mais soit je touche le cata, soit le support moteur ://

Enfin le probleme sera bientot resolu avec ma decat pipe, ca fera de la place :p

Gardes la main chaude Dab, je reviens demain
C'est beau!!!

BANDE DE OUFS 8) .

Dernier réglage de mon Kakimoto JDM GT300 VIP FullMega N1+ Rev

La hauteur ne me convenait pas, et j'avais encore des vibrations du tube sur le support moteur, donc de bon matin , on releve une fois de plus la voiture, on sort le silent bloc du bas, la clef de 24 à tube, on l'insert sur le support du pot, et on force comme un âne pour lui mettre un angle, on remet le silent bloc, et on lui met la misere en serrant avec un colier pour diminuer le jeu possible...

Résultat, ca touche plus, et j'ai gagné 3 ou 4 bons centimetres en remontant sous le pare-choc:



La clairement, ca risque plus grand chose, et la sortie plus prete du pare choc, rend beaucoup mieux


Putain mais je me kife des fois, abusé! :lol:

Dab

:twisted: Comment il rend trop bien...
Par contre, toujours pas eu le temps ou le matos pouru ne prise de son ?!

J'me rappelle déjà du HKS qui ronronné bien, mais là, Kakimoto c'est comment dire, un "ton" au dessus... :twisted:

OniZuk4 a écrit ::twisted: Comment il rend trop bien...
Par contre, toujours pas eu le temps ou le matos pouru ne prise de son ?!

J'me rappelle déjà du HKS qui ronronné bien, mais là, Kakimoto c'est comment dire, un "ton" au dessus... :twisted:

Faut le roder :p
il a fait environ 20kms la, donc j'suis loin d'avoir le son définitif, dés que j'estime avoir une sonorité représentative j'fais une video, promis!

La actuellement, je demarre, je ne l'entend pas, j'ecoute seulement le moteur et mon admi PPE qui souffle, puis au bout de 5kms, le kakimoto se reveille, bruit trés sourd, et bang bang en décélération, mais une sonorité trés etouffée, loin d'etre violente, exactement comme me faisait le HKS, avant rodage, sauf que le kakimoto commence deja a s'exprimer alors que j'ai presque pas roulé, donc dans qqs kilometres, on verra, mais j'pense que ca va le faire

jolie reportage!!!

Dab je suis amoureux de ton pot!!!!!!! :twisted:

j ai hate d écouter la prise de son :wink:

Oui c'est un son a ecouter! perso c'est vrai que niveau esthetique il claque!

J'ai eu ma période tuning, c'est vrai que ça peut être plaisant.

Maintenant je dirais que c'est peut-être un peu gros par rapport aux dimensions de l'auto et puis pas pratique sur les dos d'ânes qui sont parfois de vraies conneries en dimensions.

Enfin pour le bruit, j'ai donné dans du déraisonable... ben c'est pas ce qui me plaisait non plus.

Une Evo MR avec une ligne titane, sans cata, c'est un bruit sourd et fort permanent... et lors d'une grosse accèl c'est pire.

Je serais finalement beaucoup plus attiré par une auto discrete aux régimes de la ville, mais qui de 4 à 8000 (ou au rupteur au moins) lâche une note haut perché. Je l'ai appris par mon expérience, c'est ce que je préfère

Après sur un cab, qui doit aussi s'utiliser en mode confort, le bruit peut-être un facteur de gêne

Je me demandais s'il existe des admi 4 papillons pour le 1ZZ, parceque niveau bruit c'est très gratifiant en accèl, en revanche niveau réglage, stabilité du ralenti et confort en "cruising" j'ai cru comprendre que c'était pas génial.

@+

David75 a écrit :J'ai eu ma période tuning, c'est vrai que ça peut être plaisant.

On a pas la même définition de "Tuning" il me semble...

David75 a écrit :J'ai eu ma période tuning, c'est vrai que ça peut être plaisant.

on est content pour toi

tu as monte des coilovers a 2000 Euros pendant ta periode tuning ?

Enfin pour le bruit, j'ai donné dans du déraisonable... ben c'est pas ce qui me plaisait non plus.

c'est con de l'avoir fait
Dab a fait du SPL, ct ridicule mais ua moins il a pas de regret dessus

Une Evo MR avec une ligne titane, sans cata, c'est un bruit sourd et fort permanent... et lors d'une grosse accèl c'est pire.

je doute que ce soit superieur a ma voiture en terme de bruit

Je serais finalement beaucoup plus attiré par une auto discrete aux régimes de la ville, mais qui de 4 à 8000 (ou au rupteur au moins) lâche une note haut perché. Je l'ai appris par mon expérience, c'est ce que je préfère

achete une S2000

Après sur un cab, qui doit aussi s'utiliser en mode confort, le bruit peut-être un facteur de gêne

c'est pas le cas de Ben, 140Db en SPL

Je me demandais s'il existe des admi 4 papillons pour le 1ZZ, parceque niveau bruit c'est très gratifiant en accèl, en revanche niveau réglage, stabilité du ralenti et confort en "cruising" j'ai cru comprendre que c'était pas génial.
@+

oui ca existe, ca rentre pas dans un MR

concretement, c'est quoi l'objet de ton post ?
ta profession de foi sur le tuning ?
une critique du MR de Dab ?

je sais pas, je lis des phrases, j'ai l'impression que tu fais ta psychanalyse

on est un peu pas la pour ca