[ Boite de vitesse ] Compatibilité des differentes boites

stephane · Message par **stephane** » 23 mars 2011 23:11

herve a écrit :les rapports sont plus court donc le moteur "répondra" mieux aux solicitations

Par contre, il n'y a pas de DGL d'origine, et le moteur va "mouliner" sur autoroute

C'est quoi le DHL ?

stephane · Message par **stephane** » 23 mars 2011 23:12

herve a écrit :les rapports sont plus court donc le moteur "répondra" mieux aux solicitations

Par contre, il n'y a pas de DGL d'origine, et le moteur va "mouliner" sur autoroute

C'est quoi le DHL ?

Message par **herve** » 23 mars 2011 23:38

http://www.dhl.fr/fr.html

:lol:

stephane · Message par **stephane** » 23 mars 2011 23:42

herve a écrit :http://www.dhl.fr/fr.html

:lol:

Pardon g m...der je voulais dire DGL

Message par **herve** » 23 mars 2011 23:58

Différentiel à glissement limité également appelé LSD ( limited slip differential )

On trouve également à tord les expressions Torsen, Quaife ou GKN qui sont au DGL ce que Frigidaire est au refrigérateur

stephane · Message par **stephane** » 24 mars 2011 00:12

Merci pour ta réponse :-)

zzt230zzw30 · Message par **zzt230zzw30** » 28 mars 2011 18:37

Pour la boite de Celica 1zz, je peux faire des mesures si c'est utile...

Message par **herve** » 28 mars 2011 19:04

Ca pourrait être intéressant effectivement

zzt230zzw30 · Message par **zzt230zzw30** » 29 mars 2011 13:30

Pour la Celica j'ai fait un premier jeu de mesures à 2500 tr mais la précision ne semble pas suffisante pour statuer...
1e: 21.6 km/h
2e: 34.2
3e: 50.4
4e: 63.9
5e: 76.5
6e: 91.8

Je vais refaire un jeu de mesures à 4000 ou 5000 pour voir...

beno43 · Message par **beno43** » 29 mars 2011 16:48

ce serat meme tres utile :-) ...

la mienne ne roule pas encore :?

mais si quelqu un peut faire les memes mesures avec son MR BV 5 ce serait le top

Message par **Fred777** » 29 mars 2011 18:19

Pour moi c'est quelque chose qui est clair et prouvé depuis longtemps :
Les MR US et Jap (manuels et SMT) ont tous eux des BV5 ou BV6 avec un rapport final de 4.312
Les MR Euro (manuels et SMT) ont tous eu des BV5 ou BV6 avec rapport final de 3.941
Les Celica 1ZZ (manuels) ont un rapport final de 4.312
Les Celica 2ZZ (manuels) ont un rapport final de 4.529 et pignonerie différente (hors 1e et 6e)

Message par **herve** » 29 mars 2011 19:23

Fred777 a écrit :...Les MR US et Jap (manuels et SMT) ont tous eux des BV5 ou BV6 avec un rapport final de 4.312...

Non, les MRS US BVM sont en 5 vitesses ( comme les celica 1ZZ US )

c'est pas si clair et prouvé :wink:

beno43 a écrit :...mais si quelqu un peut faire les memes mesures avec son MR BV 5 ce serait le top

Je sais qu'en 5 à 130, j'étais à 4000 tr/mn (+/- 100 tr)

Message par **Fred777** » 30 mars 2011 11:46

herve a écrit :
Fred777 a écrit :...Les MR US et Jap (manuels et SMT) ont tous eux des BV5 ou BV6 avec un rapport final de 4.312...
Non, les MRS US BVM sont en 5 vitesses ( comme les celica 1ZZ US )

Tu n'as pas pensé à tous les modèles, contrairement à moi.
Les MR US SMT 2003+ ont une BV6 : http://www.car-buying-strategies.com/20 ... pyder.html

Message par **herve** » 30 mars 2011 18:17

herve a écrit :
Fred777 a écrit :...Les MR US et Jap (manuels et SMT) ont tous eux des BV5 ou BV6 avec un rapport final de 4.312...
Non, les MRS US BVM sont en 5 vitesses ( comme les celica 1ZZ US )...

Tu veux mes lunettes ? :wink:

Message par **herve** » 30 mars 2011 18:29

La preuve ?

Page 3 : http://www.toyotacertified.com/ebrochures/04_mr2.pdf
...5-speed manual...

Page 4 : http://www.toyotacertified.com/ebrochures/05_mr2.pdf
...5-speed manual...